BMW 635CSi E24

Хотел бы просить о небольшой любезности членов инициативной группы. Можно я эти самые айфоны вам отдам, а вы через них самостоятельно интернетовские каналы будете пропускать и видео файлы конвертировать? А то это всё очень сложно для меня. Мне б чего попроще: гайку какую открутить или клапана отрегулировать... в крайнем случае картинку эротического содержания в этом вашем интернете посмотреть. Ставьте мне реальные цели. А не каналы эти непонятные...

 

Отвечу по вопросам обстоятельно чуть позже, а пока тестирую свой интернет канал на стабильность и широту пропускания сигнала. Пока в тестовом режиме архивирую весь ютуб на vhs через плату видеозахвата. Понимаю, что кому-то это может показаться несколько странным, но гений всегда идёт по соседству с сумашествием Заметил, что некотрые ролики с ютуба со временем удаляют и посмотреть их уже нельзя, а так будет полный архив на дому

 

этож винтажные технологии и шикарная по тем временам емкость в 3гб на кассету - https://ru.wikipedia.org/wiki/АрВид
правда тогда еще ютуба не было, ширина поминутно облачиваемого канала была 14400kbs, а стабильность заканчивалась когда кто-то из домашних собирался позвонить по телефону )

 

Арвид тут не причём, речь идёт о захвате видеопотока с ютуба и последующей записи на видеомагнитофон. так что тут нет ничего необычного. кстати, при наличии видеомагнитофона в машине, можно просматривать записи не только дома. в известной жёлтой гембале было такое оборудование, поэтому моё начинание в целом повторение забытого старого.

 

Давно за этим экземпляром наблюдаю. Думаю, цена достигла дна.

http://www.leboncoin.fr/voitures/1085323172.htm?ca=7_s

 

Константин Николаевич, я вас приветствую и хочу задать следующий вопрос, который меня обеспокоил: а какова цель данного мониторинга этого уникального автомобиля? То, что высокая, это понятно, но уверен есть и ещё аргументы в пользу покупки этой машины.

С надеждой на скорый развернутый ответ, с уважением Вахтанг.

 

Не будет развёрнутого ответа, Вахтанг. Это я тему "Инвестиционные машины" в Форсаже начитался сдуру, вот меня и приплющило...

Первый раз эту машину в продаже лет 10 назад видел. По-моему где-то в Альпах продавалась. Тысяч за 15 или более её тюхали, ЕМНИП... Потом ещё пару раз всплывала. Интересна она по нескольким обстоятельствам с моей точки зрения: 1) Изменения в конструкции выполнены у официалов и отражены в документах, так что это не то что бы совсем самоделка а вполне официальный "туринг" 2) Автомобиль использовался как пейс-кар, т.е. имеет некую спортивную историю, а это всегда неплохо и интересно 3) Совершенно не помню каким образом, но где-то мелькало официальное подтверждение её "Альпиновского" происхождения. По-моему это В10 или В11.

Ну вот исходя из перечисленных обстоятельств мне эта машина и интересна.

Вот пара ссылок по сабжу:

http://www.classicbmw.ru/klassicheskie-modeli-bmw/alpina-e23/

http://www.justacargeek.com/2012/01/bmw-7-series-alpina-touring-break.html

http://www.alpina-archive.com/?page_id=199

 

Перефразируя д'артаньяна - любой е24-шник с детства инвестор

По машине - по мне страшная хрень (но это нормально, я сарбониев не заканчивал), работы с ней вагон, на выходе дорогое непонятно что

 

Была бы она трёхлитровая хотя бы... а так платить безумную таможню прям совсем не хочется. А ввозить автомобиль как КЦ это с моей точки зрения просто дикость какая-то.

И да, согласен. "Дорогое непонятно что" - это в целом верное определение для конкретно этого экземпляра. Надо быть истинным фанатом Е23, что бы впереться в эту историю...

 

Я люблю тайны, и я люблю крутой автомобиль. (Бросить в ужин с привлекательной женщиной и Бакарди и Кокс перед камином и вы очень много описали идеальный день для меня. Но, я отвлекся...)

Начало статьи завораживает...

 

Егор, в статье про Кокс ни слова... мы читали одно и то же или у нас разное восприятие действительности?

 

Костя, вот любишь ты накрутить ситуацию, а потом плавный уход. Ну скажи мне какая разница для очень состоятельного человека, ну который спокойно без напряга зарабатывает сто тысяч рублей в месяц три литра мотор или три с половиной?

 

У меня нет ответа на этот вопрос, Вахтанг. Я таких денег и в глаза-то не видел. И людей таких не знаю, что б такие деньжищи зарабатывали

 

Кстати, вопрос, а кто в итоге более состоятельный ты или Егор, с одной стороны, у тебя альпина, а с другой у Егора движок три и пять. Я совсем запутался.

 

Ответ простой очень, Вахтанг. У кого машина белая - тот и более состоятельный. Нечего тут путаться.

 

Костя, у меня тоже была эта мысль. Смущало следующее: богатые могут себе позволить странные покупки, ну, к примеру, марки или аналогичные самые нужные вещи. Обычные люди довольствуются стандартными базовыми моделями. Если е24 то обычная 635-я, без выкрутасов. Вот взял бы ты, как я, стандартную B7 3,5 turbo - всё, и вопросов к тебе нет, все предельно понятно. Но ты же берёшь полный кюгельфишер, вопрос - зачем, почему не взять, как все, базовую понятную B7 turbo с 3,5 без кюгельфишеров? Вот, что меня чуть смущает. И потом, опять же мониторинг сарая Е23, Костя, ты сомнителен

 

Егор заказал более свежую?

 

Дорого/не дорого это вопрос индивидуальный машина на фото в объявлении не та, что реально продаётся, что на мой взгляд несколько некорректно. Но для того кому это сильно надо и по средствам, думаю, что не принципиально.

 

Борис, вы их солите? ))

 

Боря, так и говорю, что вопрос индивидуальный, сто долларов много или мало? Ответ, смотря для чего.

Разумных предложений тут как бы нет, слишком мало статистики по реальным продажам этой модели и, потом, всю эту статистику можно засунуть себе в одно место, поскольку оно или надо и по карману или... Ничего не будет. Сам понимаешь есть масса людей, которые в состоянии купить это и не заметить, но только оно им просто не надо. А для фанатов думаю, что три миллиона за эту машину предел. У меня комплект акустики стоит очень близких денег и я задал себе вопрос: купил бы я эту машину или опять взял бы акустику - честно оставил бы все как есть, по крайней мере для сегодняшнего своего возраста и миропонимания. Ну была бы у меня третья е31 пусть и такая кучерявая, дальше что?

 

Боря, ну какая может быть статистика на предметы не то что третьей, но даже не десятой необходимости.

Давай посмотрим на продажи этой машины.

1) в Москве примерно в 2003 продавалась 5,7 цена была 35-37 тысяч, всё было очень вяло. За сколько в итоге ушла я точно не знаю. Но думаю, что не дороже

2) несколько лет назад 3-5, в Норвегии отличный бордовый вариант, старт 85 евро. За сколько в итоге ушло не знаю, но полагаю, что не дороже

3) года три назад в Прибалтике, старт 42 евро и никому не надо.

4) в Японии недавно что-то в районе 150 долларов.

Собственно, всё.

По поводу B7 в полтинник я ещё со скрипом поверю, а всё, что выше это на мой взгляд не продаже, а рыбалка: уйдёт за миллион - хорошо, не уйдёт тоже ничего страшного. Так можно что угодно продавать.

В высокой ценовой планке вариантов миллион, и на 5,7 свет клином не сошелся.

 

В фильме "Вымогательство"/"Джинсовый полицейский".