Jeep Гранд с пробегом, поделитесь болячками и т д

Не тот ли который с "рамтрака"?

 

Нет. Но я думаю он именно прошивает, а не "говорит что прошивает"

 

Там не сижу. Иван работает на красной сосне

 

Кстати, вчера тоже посмотрел объявления по Грандам, и Туарегам... 12й год смотрел, туры дороже, купить Тура как бы логичнее, но блин какие они страшные внешне... хотя интерьер приятный, а у Гранда немного корейщиной внутри отдает.
Я когда в 13м году авто выбирал, в Гранде меня остановило то, что некоторые зап\части надо было заказывать у диллера и ждать по 2-3 недели, время прошло, сейчас наверное нет таких проблем ?

Но Гранд реально такой красавчик Немного осталось машин с такими приятными угловатыми формами. Вчера звонил по одному... Гранд 12го года от 1 владельца, с пробегом под 100 тыс тыс и сервисной историей сторговал пока "не гляда" за 1.3 - это норм ценник?

 

Реально взять гранда рестайлинг с минимальным пробегом года эдак 14 где-то за 1.8-2 млн?
Или они все 2+?
Рестайл вообще с какого года пошел?

 

и как вообще с ликвидностью он? через года 3 сильно дешевле будет?

 

Сильно, но смотря с чем сравнивать. Я вот12 год смотрю, при равной стоимости покупки в 2012 году, например с Тойота Прадо 150, сейчас Прадо стоит 1.8 млн, а Гранд в среднем 1.4. А если сравнить с Х5 то не сильно

 

где то с осени 2013-го.

 

Ого.
Уже по телефону скидывают.

 

Хорошие сапоги, надо брать...
Главное потом в "Ты не один" не попасть... с темой мне впарили металлолом

 

А так есть и за 1,7 https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1047466072-7b9a4/

 

А у гранда подход как у всех американцев? Дикие люфты, ломаются как жигули? В семье было много американцев, старые поколения. Самый молодой американец 2002 года. Были шевроле, додж, джип. У всех колесо берешь на подъемнике так люфтит))) При полностью исправной подвеске. Считалось нормой для америкосов.

 

Этот гранд такой же американец как... мини английская тачка
Мотор фиат (дизель), остальное мерс... только зазоры по кузову американские остались

 

я всегда по телефону торгуюсь. Вернее называю СВОЮ сумму за авто и спрашиваю ехать или нет.

 

Я всегда таких посылал мягонько

 

Ага, бывают такие, отказывают. Но если написано торг, то он есть, если нет, то пишут торга нет. Но меня наоборот бесит фраза 'торг у капота'..это что за развод такой?? Значит у авто есть косяки и от того сколько я их найду - будет торг, не найду - не будет? Или русскому будет торг,а кавказцу нет? Или ... что это торг у капота? Недостатки надо указывать сразу по телефону, а не 'у капота'.

Я вот послезавтра еду смотреть авто, мне скинули перед этим в фото документов, все царапки и сколы. Я проверил машину и владельца. И мы уже поторговались в ватсапе и сошлись в цене. Если осмотр авто подтвердит заявленное состояние , то машину я куплю на 100 тыс ниже от изначально ценника.

 

Тоже придерживаюсь такого подхода, но тогда уж, чтобы быть честным, торга у капота уже нет ни при каких раскладах, если все оговоренное найдено и других косяков нет А то пару раз начинали еще выканючивать, типа есть только вотстолько, а больше нет...Приходилось посылать жестко, жаль только времени потерянного...

 

Чет читаю и не понимаю...
ну а если по вотсапу договорился... сторговался... приехал а на машину "не встает" ну всякое бывает...
Раз пацан обязан брать... договорились же или как?
я вон как-то в Рольфе машину на сайте увидел... прям ВАУ позвонил... мне ее описали расписали... и керамику сделали и дуги поставили...
Приехал, обошел вокруг... все заляпанная этой керамикой, дуги все криво висят... какая-то вроде новая... но неухоженная ... вообщем ФУ ФУ ФУ

 

Не понравилось - не покупать, мы же о цене договорились, а уж состоится сделка или нет тут никаких обязательств нет, равно как и нет гарантии что продавец не скажет: я передумал, цена выше. Нет-нет. Было и такое.

 

Чет я неправильный как-то
я сначала принимаю для себя решение нравится/не нравится.... потом понимаю на сколько$ после этого торгуюсь.
А тут надо оказывается наоборот
торгуешься... принимаешь решение готов ли купить это за то что наторговал не глядя

 

бенз моторы - американские

 

Смотрел у дилера 3 литра 238 сил Лимитед.
Какой то фейслифтинг легкий в 17-м модельном годе.
Млин, так и остался один мерсовский подрулевой переключатель, неудобно.

 

Рестайлинг пошел с 13 года, реально продавать у нас начали с 14 года. Бензин до 2 -х точно можно взять, хороший дизель дороже.

 

Это да.
Дизель - Италия.

По ДВС :
5,7 и 6,4 - HEMI самые крепкие, видел только одного чудака, который смог положить стоковый мотор) и то обошлось заменой комплекта гидрокомпенсаторов и прокладок.
3,6 - проверенный временем пентастар, поедет даже на плохом 92-м и в целом надежен/неприхотлив по обслуге. Есть конструктивный дефект, по левой ГБЦ при пробегах ближе к 100т.км ломается подшипник рокера, если не тянуть и слух "музыкальный" - можно за недороха заменить комплект рокеров с прокладками и уложиться в 1000 у.е.
3.0 дизель - самый загадочный ДВС )))
Едет бодро, но не долго и далеко не у всех...основное - это топливная система. Если качество соляры норм, то проблем не будет. Чаще менять фильтра/масла. Не ориентироваться на регламент в 15 т.км., а придерживаться регламента дизеля 12 года (10 т.км).

 

Обрезанный 3.6. - пошел недавно, статистики особой по ним нет еще.

 

50% владельцев гранда говорят, что следующая тачка будет такая же, и как правило, это не первый джип у них.

Соответственно другие 50% - готовы застраховать и с горы спустить)

Насчет зазоров верно у кого-то написано, но даже на моей старой БМВ они лучше, чем на джипе))) просто не надо строить иллюзий насчет премиума и чаще обращать внимание на надпись JEEP - так понимание приходит быстрее)

 

Так Джип вроде никогда и не был премиумом.
Это к Линкольну и Кадиллаку.