Volvo ХС 70

посмотрим - я ставлю на провал этой очень красивой тачки в европе по цене премиум немцев. как и на провал итальянцев в премиуме. и на провал японцев, корейцев и американцев в европейском премиуме. премиум E сегмент - консервативный рынок, последняя удачная попытка была у Ауди, а неудачных - опель омега, рено сафран баккара, рено вел сатис, пежо 605/607, альфа 164/166, сааб 9000, ланчиа тема/каппа, ситроен xm/c6, хонда ледженд - все перечисленные пытались влезть в Е-сегмент выше уровня Камри, поближе к немцам и все в результате не просто понесли убытки, но полностью ушли из Е-сегмента, кроме Вольвы, спрятавшейся в своей нише. Инфинити, Лексус и Хундай/Дженезис/Киа пытаются на европейском рынке повторить путь джедаев, подпитываясь на своем внутреннем рынке. Но у Вольвы внутреннего рынка нет - европа и есть ее внутренний рынок. По крайней мере пока таким не станет Китай. разве что это хитрая уловка маркетологов и начав с немецкой цены они будут давать скидки в 15-20%. всем приятно получить скидос в 15% от прайслиста. типа в семью принес бабла, добытчик.

 

Какие критерии провала?
Сравнивать будем объемы продаж с немцами (в одни ворота) или с семейством V70/XC70 (за какой год?)???

 

нет, зачем с немцами сравнивать - немцы недосягаемы, с предыдущим семейством конечно. а склько продавалось xc70 в год?

 

Вот по Германии XC90:
за весь 2010 год = 1881 штука
за 2015 = 4427 штук
за 2016 = 7328 штук (новое, дорогое премиум-поколение во всей красе)

При этом:
Q7 в 2016 = 11800
M-B GL/GLS = 2240

 

xc90 все таки был старый как говно мамонта. оттуда и рост бешенный. вот офиц цифра по XC70 III

2016 23,714
2015 30,175

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/sales-volumes

 

Так с каким годом результаты-2017 V90/V90CC vs V70/XC70 будем сравнивать?
Общая таблица мировых продаж - это уже хорошо ))

 

ну так как данных только по европе у нас нет, то упростим задачу вольвоводам - сравниваем данные с сайта вольвы, тем более что если продажи в китаях компенсируют провалы в европах то это тоже можно считать успехом )
берем V70+XC70 2015 (допереходный год, когда и V и XC старые продавались весь год) и сравниваем с результатами 2017 V90+V90CC. в идеале конечно 2018ый сравнить, но столько ждать мы упаримся и тренд будет понятен в 2017м.

 

Да, ведь в таблице есть данные и за прошедший месяц.

По Европе лень платить, а по Германии все данные есть (будут).

 

ну так сама вольва данные дает, кмк мировой тренд не менее интересен и если красивые и дорогие вольво будут хуже продаваться в германии, но намного лучше в китае, сша или россии - маркетологи вольво молодцы.

 

Секундочку! В 2015-2016 продавался уже новый ХС90. Может там какое-то количество старых и затесалось в общие цифры, но имхо "говно мамонта" составило меньшую часть в общей куче! )))

 

там есть цифры и по старой и отдельно по новой
XC90
2016 927
2015 2,481

XC90 II
2016 91,522
2015 40,621

 

Ну так правильно, ХС90-2 "хорошо пошла" (с), почему бы и В90СС не пойти? Вольво, конечно, по ряду пунктов уступает немцам, но своего клиента тоже имеет.

 

Красивая это овсе очень хорошо, но вы поездите на вольве сравните с немцем. Подвеска, рулевое, двигатель на принципиально другом уровне.
И как правильно выше написано, с этим многие готовы были мириться за существенно более низкую цену. Но какой смысл брать за цену немца вольву? Только из очень понравившегося дизайна? Мне кажется ца вольвы на такое массово не пойдет.

 

скажу так - хс70 одна из самых тихих машин
да так, что дети вырубаются спать на раз-два-три
в бмв лонг (казалось бы, пневма, пространство) не заставишь уснуть
двери не дребезжат (120тыс км), салон в идеале.
мне кажется, дело не в машине, а в отношении.
пс.в ауди двери дребезжали уже на 30ккм, на 60ккм пришлось менять оба стеклоподъемника, рулевая рейка там доходяга редко 60ккм переваливала, на бмв вечно примерзает замок (меняли и замок и тросики безрезультатно), кейлесс выгорает каждые 70ккм, каждая ручка 900евро и только с завода с покраской на заказ, в 650й даже опции нет эл.кнопка багажника (о, вольво!)... этот ваш "премиум", знаете ли, редкостный хлам с инженерной точки зрения ))))))

 

я одинаково отношусь к машинам )) более того вольво обслуживается у официалов, а ауди рабочая - кто в тендере победит тот и обслуживает, правда под присмотром моего водителя.

 

Новые вольво типа xc90 и v90CC, очень близко подобрались к a6allroad и Q7. Если будет разница в цене, будут брать ИМХО.
P.S. если че, в целом немцев считаю лучше...

 

тогда проблема в том, что вольво обслуживалась у официалов)))
я этих криворуким воришкам ваз не доверю
с 2005 года любой "официал" деградировал до уровня ара-сервиса в подворотне - не менять масло/фильтры и брать за это деньги, ломать при откручивании все что можно, залапывать салон замасленными пальцами, менять полмашины узлами вместо понимания проблемы (вспоминаю 10000р за проверку всей электрики в авто, оказалось просто лампочка в фаре глючила, замена 400р), покраска хуже даже придворного помойка-сервиса страховой (как можно оставить отпечатки пальцев на краске под лаком?).
перечень длинный, каждый свое впишет про "официалов", не сейчас, так позже, когда вскроется однажды)..
в процессе выяснил, что обслуживать гарантийные машины ставят новичков, у которых еще руки из жэ растут, а "мастера" сидят ждут жирных клиентов на старых авто, с которых можно бабла нарубить, приговорив любо узел наугад. так что гарантийный авто у официалов в руках студентов, которым кушать хочется, машину видят первый раз в жизни, а наварить нечего - это уже много объясняет.

 

По ездовым характеристикам между ку7 и хс90 пропасть.

 

у хс90 в баке топливо не булькает?) тогда да)

 

у меня товарищ был на тесте недавно двух этих машин. Ему почему-то XC90 больше понравилась. Хотя руль сказал четче у Q7.
Правда он сам ездит на крузаках.

 

после крузака любая машина покажется спорткаром ))))

 

ну это ожидаемый коммент... я просто к тому что все субъективно в отношении "ездовых качеств"

 

Ну по мотору то точно пропасть между кушкой и хс90

 

мне хс90 больше нравится по дезигну
вопрос ездовых по москве - это как вопрос "как вам в космосе?" да никак, нет возможности.

 

Конечно в Москве комфортная подвеска и шумоизоляция не нужны. Лучше на бухающей вольве ехать. Цифры продаж этих авто говорят сами за себя. И это при очень спорном дизайне у ку7.

 

Сам факт того, что мы здесь Вольво начали сравнивать с Ауди , указывает на конкурентную способность этого бренда

 

у лады звук дверей намного хуже ауди. сравнение ли это? конкурентоспособна ли лада от такого сравнения? достаточно ли такой конкурентоспособности для продажи лады по цене ауди? ))

 

О чём спор? Ща раздадут всем ценителям вольво за дорого, а через годик пойдёт в массы с нормальной ценой

 

Нормально она будет продаваться, с таким "качеством" немцы станут не нужны даже немцам, сорри за каламбур.