E84 Клиренс!

А я сейчас кайфую от проставок, нигде не встрял , моя любица гребет (конечно без фанатизма), из колеи выезжаю без проблем , в округе пузатерки все шлифуют снег , с лопатами ездят, толкают друг друга. По проходимости преобладает перед одноклассникам

 

сколько обошлась работа перед + зад раздельно и где устанавливал?

 

Перед 3 тыров , зад. 800 руб. При штатном клиренсе 180 мм , после доработки стало 210 мм. Ради интереса сфоткаю с линейкой и выложу. Вчера вылезал из сугроба , так рядом откапывали Ниссан Патфендер, ну он конечно залез поглубже , наверно хотел меня объехать . Пришлось ему лопатой работать.

 

У меня все то же самое на заниженной на 2 см.

 

Верю.
Неспешно выбирая чего бы эдакого взять, давеча был у ОД- того, что начинается на балт, а заканчивается на трейд. Манагер грит- тройка xdrive и будет тебе счастье, раз привык на кроссоверах. Пойдем, прокатимся. Поотнекивался.. какой седан? Да я с 2004г к ним близко и подойти боюсь, не то, чтоб ехать пытаться)).
Ну, дал себя уломать. Сел. Как в погреб, провалился куда-то вниз. Ладно, после первого шока настроил то-се, сидушку в самый вверх (до потолка еще одна моя голова влезет- это так, к слову). Тронулись вроде. Только, грит, машин этот не застрахован- на общую дорогу не выедем, давай вокруг ТЦ Европарк, кольцевой трек типа.
Прогнали кружок, на втором заехали позади тц. Туда снег свозят с округи, бульдозерами сгребают. Давай, грит, - вооот в то г. и езжай. Я ему- на чем езжай? На этом? Туда?? Я же на земле сижу, задницей снег скребу. А в те сугробы токо пяток чел и смогло заехать, из которых самый низкий Pathfinder, да и тот задом парковался, не рискнул мордой.
-Не трусь, грит манагер, -Поехали! Шо твой Гагарин, чесслово.
Ну, я так прикинул, что место-то людное, если чо- на руках вынесут...
Заехал с разгону, так же с разгону и выехал. Ничо не понял. Не занесло, не унесло в сугроб. Хм. Давай еще раз. Заехал потише. В снегА. Остановился. Воткнул заднюю, подъехал через все г. к Патфайндеру. Руль вывернул до упора- чтоб тяжелей, знач, было ему выезжать. Выехал как по асфальту. Да чтоб тебя! Руль- в другую сторону. Совсем тихо, с легкой пробуксовкой (краткое нажатие на ЕСП), заехал задом дальше в снега-снега, ну так, чтоб застрять наверняка... по днищу скребет, бампер наверное нагребает там... Кпп в драйв, рулем опять в сторону- чтоб не по своим следам обратно, а по снежной каше... а он гад прет, хоть бы хны, только снег летит...

Короче, други, я впечатлён. Итоги таковы, шо вот этот вот седанчик со.. сколько там- 150мм клиренса? Вот... Если не засадить его днищем на что-то твердое, или совсем уж в полуметровый сугроб с разгона, то по остальному он прет без разговоров. А так, я и Фрилендера сажал брюхом, много ума не надо.

 

4 раза усаживал икса своего за почти три года. Каждый раз на пузо и колеса беспмощно болтались в воздухе (зато все синхронно). Но пока не сядет - едет как танк)).

 

Примерял себе резину такого размера, на задней оси нормально, а спереди при повороте руля трёт о подкрылок

 

Хода амортизаторов хватает при проставках 3 см. ?

 

Не совсем в тему просвета, но хdrive рулит. Вчера на природе поймал момент вывешивания колеса. Остановился, сфотал, и дальше тронулся. Семья и не заметила , если я не сказал бы.
Но ход подвески маловат.

 

А семья знает, что есть "моменты вывешивания колеса" и о чём это говорит?

 

Я знаю что такое вывешивание колеса. Если вам не была понятна фраза.
Сын удивился, увидев колесо в воздухе.

 

скорее не иксдрайв, а esp. именно она вывешенное колесо тормозит.

 

ух) поиграет же кузов)

 

Тогда уж dsc, а точнее adb-x))

 

Парни встанут? 245 /45/18 или 235/45/18 на 416 стиль, но ЕТ34
http://www.bmwdiski.ru/bmw/416

 

Параметры у дисков идентичны оригинальным. В ветке про резину есть даже фото с установленной резиной 245/45/18

 

просто по ссылке из FAQ http://felgenkatalog.auto-treff.com/
r17 j7.5 Ет 34
r18 j8 Ет 30 диск шире, ЕТ меньше
Поэтому решил проверить.
Дружище, если не трудно кинь ссылку, пока плохо по форуму ориентируюсь)