F10/F11 И снова про аккумулятор. Единая тема

Из этих трёх - никакой, два для рынка США, третий - для UK, где Вы такое только набрали

Нужен номер 61 43 2 408 592

 

Не поверите, но в этой теме и в гугле)
спасибо. А те, что не для наших рынков, отличаются от 61 43 2 408 592 только вилкой?

 

UK наверное только вилкой, а USA ещё могут быть и под американский стандарт заточены. Я бы не экспериментировал.

 

купи оригинальный бмв и не парься

 

Полезный совет с учётом того, что автор это и собирается сделать.

 

да, я имел ввиду у ОД с гарантией 2 года ))

 

Да не буду экспериментировать, конечно. Тем более, что ждать на заказ 2-3 недели возможности нет, хочу зарядить сейчас.
Цена на сегодня у ОД 7490, если кому интересно. В экзисте дороже даже за заказ из Германии, про просто Ctek вообще молчу с их ценой 10-12к+. Так что берите, но ещё поискать придется у ОД, мало у кого в наличии.

 

Ребят кто подскажет F10 на акб к минусовой клейме идет еще маленький проводок , после замерзания дизтоплива и так получилось что разрядил акб , снял зарядил поставил и проводок этот обратно в разъем(заводской) воткнул (просто не уверен стоял он или нет, вроде не помню что отцеплял) поездил 2 месяца зимой и началась проблема как уже выше говорилось (повышенная разрядка аккумулятора на стоянке потребители тока были временно отключены) заводится зима -20 ездит но вот такие надписи опять снял заряжал. спецов нет по бмв живу далеко от од
(2011г в 2014г из германии может есть какая нибудь разница) акб полтора года BOHS

 

Снимите это маленький проводок с минуса , будет тепло - одените

 

ЭСТАН Снимите это маленький проводок с минуса , будет тепло - одените
? почему ? расскажите-научите!!!
Завтра акб буду ставить фотки скину с проводком
Сутки заряжается на малом токе показывает еще 4 ампера

 

Это провод датчика IBS , из-за него все сообщения и отключения "лишних" потребителей , выше , а также в ветках Х3 , Х1 про АКБ всё хорошо написано

 

спс большое

 

Свой АКБ заряжал около 5 часов после того как начал писать ошибку по разряду , заряжал автоматом , на улице было меньше 10'С , АКБ 105 А , крутит как обычно при ошибке )... потом снял IBS , напрягает )))

 

Какое зарядное купить и примерная цена просто я так понял на этом автомобиле без него ни как(

 

Берите автоматическое для AGM , тут на форуме много отзывов

 

Не на этом автомобиле, а на всех, где стоит АКБ с технологией AGM - не переносят мороза. Купи оригинальную зарядку БМВ - лучше и не надо ничего искать

 

подскажите плз как в рейнголде попасть в шаг 1 и шаг 2?

похожее я нашел тут:
сервисные функции
кузов
электропитание

1 ток покоя - контроль тока покоя - анализировать ток покоя
2 аккумуляторная батарея - оценить заряд акб - анализировать степень заряда

но эти две работы не активны (серого цвета) и я их не могу запустить...

хотя, например, работа "регистрация замены акб" доступна..
(аккумуляторная батарея - регистрация замены аккумулятора - регистрация замены акб)

спасибо

 

Блок IPS-активация-параметры-и далее считать данные - активировать блок.

 

Я пользуюсь обычной российской автоматической зарядкой с AGM режимом. Этот режим фактически просто не дает поднимать напряжение выше 14.7в., т.к. напряжение выше уже портит батарею. А так да, 5-ка, блин электромобиль какой-то, где-то раз в месяц заряжаю АКБ(мало езжу, машина много стоит), у меня зарядник слабенький и поэтому где-то сутки на зарядку в среднем уходят. В выходные ковырялся с авто(колонки в передних дверях менял)где-то часа 4-ре. Все, на следующий день с утра всеми любимое сообщение о разряде батареи. Опять на зарядку ставить.

 

Пока ковырялись с авто , надо было зарядник подключить под капот . У меня , сообщение о разряде АКБ не входит в раздел любимых )))

 

Да это понятно, но только зарядка в это время дома была, я стараюсь зарядки и другие электрические устройства в гараже зимой не хранить, гараж холодный и сырой, он у меня как склад для хранения резины в основном используется, ну и так иногда с машиной поковыряться. Зимой в нем эл.устройства от влажности и холода дохнут как мухи.

 

спасибо, правда у меня не нашлось такого блока. но всетаки получилось вызвать работы через сервисные функции.

1 ток покоя - контроль тока покоя - анализировать ток покоя
2 аккумуляторная батарея - оценить заряд акб - анализировать степень заряда

видно, что из 24 измерений, 6 раз ток покоя был выше нормы.
т.е. что-то будит машину и поэтому по утрам она ругается.
отключил питание gps трекера, буду наблюдать дальше.

п.с.
моя история такая:
агм аккум 95ah 2016 года.
до зимы я даже не следил за зарядом и не видел никаких сообщений.
с зимы началось. заряжал в январе, феврале.
последнюю неделю пошли ошибки на ток покоя (по машине ничего не делалось).
зарядил еще раз в это воскресенье. было 12.8В.
прошло трое суток, машина ездила не далеко на работу.
по утрам все равно ошибка о разряде на стоянке и уже 12.4В.

 

Посоветуйте, пожалуйста. Машина выпуска марта 2012 г. Зимой в сильные морозы, как положено, сообщения о разрядке АКБ, при этом заводилась исправно и ни разу не подвела, когда чуть потеплее - вообще никаких проблем. Зарядника нет, соотвественно, ни разу не заряжал. Сейчас пока лето, ломаю голову - по возрасту АКБ уже пора менять, или новую поставлю и в морозы опять в ближайшую зиму сообщения о разрядке не исключены?

 

Новый покупайте.

 

Ситуация такая же ))) авто 2011 года , в последнюю зиму отключал датчик IBS , всё ок

 

АКБ AGM раз в месяц, полтора надо заряжать до полного заряда. Ну или раз в два года новый покупать.

 

Чушь, ему вообще по барабану Ваши зарядки. Сколько было AGM батарей, все отхаживали 5 + лет вообще без окакого то ни было обслуживания.

 

С зарядками отхаживает 7+ лет

 

Мда...впору хоть открывать голосовалку, менять ли 5-летний аккум, или на следующую зиму рискнуть и просто этот датчик IBS отключить)))

 

А я за два года два черных оригинальных AGM поменял, потому что короткие поездки и не подзаряжал... ездил на полузаряде

а на других тачках стоят обычные, кислотные и им пофиг

подзаряжать надо, разве если не работаете бомбилами