F10/F11 Блог владельцев F10, одиннадцатая (!!!) часть.

Последние 7 знаков вин надо, что б подобрать номер

Опора на защелках, делов на 1 минуту.

 

Подскажите как отрегулировать зазор между бампером и капотом? Пробовал расслабить верхние болты, потом вдавливая бампер закручивал. Но все равно зазор не уменьшился.

 

Зазор изначально "великоват", но он по заводу такой.

Если же был "косяк" с бампером (бордюр или ещё что) - то надо панель править, а не бампер двигать.
Если же пытаетесь бампером отыграться - то полностью откручивайте его. т.к он чуть ли не внатяг сидит. а потом выставляйте зазор.

 

Просто хотел отрегулировать, так как если стоять перед капотом то, справа зазор меньше чем слева.

 

"просто" даже мухи не садятся друг на друга..
Видимо есть причина!?

а что с зазорами крыло-капот? может там проблема?

 

Справой стороны зазор между капотом и крылом чуть больше чем слева.

 

Можно отрегулировать эти зазоры, и практически в идеал, но заморочится ндо очень сильно. Регулируется совместно болтали крепления бампера и центрального воздухозаборника, гимор часа на 4.
http://bmw.etk.club/bmw/52148/F10_523i_Седан_N52N/51/51_7940/ всю вотэту херь под номером 1 надо двигать, а крепится она болтми с боков. Там и отверстия овальные, спецом для регулировки.

 

Заметил, что при открывании и закрывании машины замок ("пипка") правой передней двери стала медленно подниматься и опускать, ну прям очень медленно. В чем может быть проблема? Вода замерзла, хотя долго на не езжу и должна отогреться по идее. Все остальные двери открываются и закрываются хорошо.
f10 LCI

 

Тоже бывает иногда ... пока не лез внутрь )

 

аналогично...

 

Та же фигня. Дилер говорит ремонт 6 700 руб.

 

Прошу посоветовать.
стою перед выбором 2,0 бенз или 2,0 дизельный
Хотел взять с дизельным двигателем и в темном цвете, но увы остались только белые.

по характеристикам (разгон, макс скорость) они одинаковые, что скажите?!

 

Дизель пободрей и белый на 5 покрасивей

 

Сегодня ехал на 520d(такси), вобщем слово за слово, сказал ххх авно еще то, не едет и тд. начал сравнивать камри 35 и пятак 530, говорит, камри 35 порвет 530 как тузик грелку и предложил поспорить на 50 тр.
Я ж не растерялся и поспорил на 100кр, в итоге он слился

 

А что там ремонтировать интересно))) од бы только поменять, может как-то починить можно и вообще с чем это связано, интересно?

 

Добрый день уважаемые форумчане, любители и ценители bmw. Нуждаюсь в Вашей помощи в ремонте парковочного асситента (Мастер маневрирования при парковке (PMA)) в bmw f10 (2010 г.в.) далее ПА. Краткая предыстория. Купил машину уже с неработающим ПА. Загнал машину к ОД "Автоидея" для установления причины. После проведения проверки у ОД мне сказали, что необходимо заменить два датчика РМА. Что бы зря не купить датчики, я решил сам (для перестраховки) продиагностировать машину (программа Rheingold 3.47.10, шнурок K+DKAN USB Interface (INPA Compatible)). В результате выявились такие ошибки по ПА: 1)Датчик слева РМА-внутренняя ошибка. 2)Замыкание провода на (-).3) Отсутствовало питание на правом датчике.4) При измерении температуры датчиков показывало результат по -40 на обоих датчиках (я так понимаю обрыв связи). Ну да ладно.Отключаю датчики с обоих сторон. Сканирую еще раз. Пропала 2- ая ошибка. Становлюсь мультиметром на 2 и 3(LIN и +) контактов датчика-действительно КЗ. Разбираю датчики. Дорожки сгнили. Ремонт не представляется возможным. Заказываю два новых датчика из Германии.Приходят датчики. Ставлю, сканирую. 2-ая ошибка пропала, на левом появилось измерение температуры. На правом не было питания. Хорошо. Разбираю сам ЭБУ РМА. Нахожу по питанию правого датчика пробило микруху (2931A PCRI) (наверное когда закоротило пины 2 и 3 в правом датчике РМА). Заказываю микруху, впаиваю. Все собираю сканирую. На правом датчике появилось питание и измерение температуры. Результаты питание (9,16 и 9.08 правый левый) температура по +6 С.Однако вылезла ошибка как и на левом датчике - внутренняя ошибка датчика РМА справа. Наверное из-за отсутствия питания на датчике раньше она не выскакивала. В итоге осталось две ошибки-внутренняя ошибка датчика РМА справа и слева. В Rheingold написано:После замены ЭБУ PMA или ультразвукового датчика осуществлять ввод в эксплуатацию не требуется. Однако при каждом включении ЭБУ проверяет совместимость программного обеспечения датчиков с программным обеспечением ЭБУ. При их несовместимости в ЭБУ PMA записывается код ошибки. В этом случае необходимо выполнить сервисную функцию обновления программного обеспечения ультразвуковых датчиков. Следовательно я предположил то, что датчики у меня 09.2016 г.в. а ЭБУ РМА 03.2010 г.в. не играет роли. Однако при попытке обновить ПО датчиков, пишет что обновить ПО не удалось. Возможно это из-за кабеля или программа резанная. Может кто сталкивался с подобным или может подсказать в каком направлении копать. Заранее благодарен.

 

реингольд с программированием гигов 250 примерно весит(обычно на трекерах только диагностика - в пределах 40гб), к тому же через dkan usb это точно не будет работать. Как минимум enet кабель нужен - учитывая, что сам диагностический разъем от kdcan есть я бы перепаял из него.. там всего то 1 резистор нужен и патчкорд порезать либо кусок витой пары и обжать..

https://www.drive2.ru/l/5555729/

 

Кстати, к вопросу про рейнголд, а кто знает где лежит полный рейнголд?

 

Прошел первое ТО у официалов...километров 100 проехал, решил проверить по щупу уровень, а щуп то весь в черном масле! Это норма?

 

если мотор дизель, то да

 

Дизель!

 

Всем добрый день! Может здесь кто-нибудь посоветует в выборе авто http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/pomosch-v-vybore.546738/page-67#post-33853327

 

а где щуп искать?))) у меня тож дизель) в b47 он есть вообще?)

 

Если капот открыл и смотришь на мотор то он справа в глубине...черная ручка щупа похожа на какую-то заглушку

 

спс, смотрел по видео на ютубе, там правда красная пипка была) пойду чуть позже поищу))

 

Подскажите, пожалуйста, купил ф10 Рестайл, пробег 37тыс.
ТО было в апреле 16 года на пробеге 34 тыс. Машина была в лизинге и поэтому ТО делались на совесть.
Сейчас машина просит замену тормозной жидкости. Стоит сейчас менять или можно проездить до 40тыщ и сделать полноценное ТО?

 

К

Конечно стоит, жди до 40ткм

 

Как-то двояко вас можно понять
Менять или можно поездить до 40тыс без проблем?)

И на будущее, подскажите, пожалуйста, гарантия у машины прошла, было 3 ТО, которые делались ранее у официалов.
Допустим, сейчас поеду менять тормозную жидкость, то к кому лучше ехать? К официалам и ставить отметки в книжке или же можно к партнерам клуба и при этом так же проставить отметки в сервисной книжке и сохранить при этом чеки?
Интересуюсь с точки зрения будущей прозрачности для продажи.
Намного у официалов дороже нежели у партнеров клуба?

 

На время гарантии у ОД, что бы не было отказов по гарантийным случаям. После где пожелаешь, там и делаешь. Хоть у дилера хоть у дяди Васи в гараже.

 

В любом месте меняйте и ремонтируетесь.