Можно ли отключить полный привод на F30?

Извините, но в процитированном сообщении - просто нагромождение нелепых заблуждений.
1. на вашем "юге" не бывает дождей?
2. вы всерьёз полагаете, что ощутите разницу расхода топлива?
3. всерьез собираетесь демонтировать передний кардан?

А так, если охота вам заниматься этим "теническим идиотизмом", то лучше разместите данный запрос в разделе "обмен опытом" в подразделе партнёрских сервисов: там вам и ответят быстрее, и посмеются остроумнее (если конечно захотят).

PS Первый раз за 11 лет читаю на этом форуме, что кто - то желает отключить x - Drive. Может, что интересное пропустил?

PPS Да и что вам "ошибки"? Скиньте питание с сервомотора раздаточной коробки и все дела.
А так, если полноценно избавляться от ПП, то денег и сил потратите на его ликвидацию - восстановление в десяток (если не в десятки) раз больше, чем экономия на дизельке.

 

Мне тоже этого не понять, экономия топлива, сколько 100 200 грамм на 100 км ? у меня есть авто с подключаемым передним приводом, разницы в расходе я не вижу, он как был большой так и есть ))

 

Это все актуально для скоростей 150+ и то не каждый поймет разницу в управлении, существенно быстрее это 0,3 сек (реальных, не жопомером)? вы в это всё верите я нет

 

Я вам продолжаю намекать: пытаетесь ловить блох и совсем не там, где они водятся!
Какие "заходы в повороты" на гражданской машине?
Какое ощутимые улучшение динамики после 100 км на тележке мощностью в 200 л.с.?
Выходите из мира заблуждений и иллюзий...
А для начала - сделайте то, что я написал выше и убедитесь, что ничего не ощутите.

PS Предварительно только ещё раз посоветуйтесь с технарями, что просто скинув разъём с сервомотора ничего не крякнется (думаю, что да - но лучше ещё раз)
Хотя - и это не важно. Так как за пробег к моменту продажи по причине нештатной эксплуатации с большей вероятностью что - то в раздатке накроется, чем за 20 десятка км пробега со снятой фишкой сервомотора

 

А после 100 откуда там полный?

 

От 140 (если память опять не изменяет) ПП нет

 

От 180 км/ч передняя ось отключается.
Но Вы абсолютно правы, отключать xDrive, чтобы экономить топливо - это уже похоже на некую степень маразма.

Полный привод тут совершенно ни при чём. Вся разница в динамике обусловлена разностью масс. Моноприводная версия тривиально легче полноприводной, отсюда и чуть лучшая динамика. Да и то только на идеально сухом и чистом асфальте. Любая слякоть и/или грязь - и монопривод будет нервно чертыхаться в зеркале заднего вида.

 

Впервые увидел интересную тему на бмв клубе и ту засрали.

Не обращай внимания. Снимаешь передний мост и тачка едет. Делов на минут 20. Я еще не успел попробовать )) В штатах и Канаде многие это практикуют. Пишут что ошибок никаких нет, и даже все системы антипробуксовки работают правильно и как надо.
Иии да в поворотах чуть лучше, и после 150 чуть быстрее и ест топлива чуть меньше.

 

Господи, Прости! "Муфту откидываешь"... Какую муфту? Что по вашему мнению муфта? В мемориз...
А так, конечно, услышали именно ту ерунду, которую желали услышать, ну и откидывайте себе на здоровье всё, что вам заблагорассудится.

 

Я ТС уже прозрачно намекал, спрашивая: что, там где он живёт не бывает дождей? Бесполезно! В конце концов: его автомобиль, пусть уродует.

 

Там один разъем снизу отключают. Дело пары секунд. Плюс подъёмник.

 

Полнейшая хрень при полном непонимании физики xDrive как межосевой муфты постоянного скольжения. Читать подобную чухню журналюг-дилетантов - себя не уважать. Учите матчасть по офдокам, а не подобным ссылкам.

 

Присоединяюсь к мнению. Ну и - да

Присоединяюсь к мнению. Да пусть его отключает, раз на такую хрень ссылается.

 

Вам уже посоветовал

Вам уже посоветовали и не раз учить мат. часть. всё, что я мог сказать - я сказал.

 

Пошел за попкорном )).

 

не, не расскажет ТС о результатах ))

 

С нетерпением ждем развития событий, подпишусь!

 

Это будет отдельная тема, спасите-помогите, машина не едет ))

 

ТС, я думаю можно просто снять передний кардан, на приложенной схеме обозначен цифрой 1. Если бы я на югах жил, ездил бы строго на заднем приводе, рулится машина гораздо прозрачнее, когда передние колеса не под тягой, особенно в повороте.

P.S. Правда я бы себе сразу заднеприводную купил

 

Машины рулятся по-разному...Это правда. Себе взял задний привод. Но, у меня есть и полный, для зимы.

 

По ходу ТС из тех кто на пару тыс. км больше ездит до замены масла, чтобы сэкономить 1 замену каждые на каждые 5-6
П.с. на Е60 525Xi разгон до 100 по паспорту был лучше чем на 525i, за счет более тяговитого мотора N53B30A.