Ответы по АКПП!

Не пользовал - не скажу...

 

Втулки не мерил.
Может ли дело быть в маслонасосе?

 

Вряд ли.

 

Вот это и смутило! Нужно поймать такой зазор чтоб это все не сварилось и не провернуло!

 

хорошие.

 

Уважаемые специалисты. Поставьте на путь истинный.
Имею следующие корректировки

По симптомам проблема с переключением 4-5, затупы на некоторых других переключениях. Ошибка по пакету Е
Бублик в ремонт точно и гидроблок с соленоидами в чистку.
Но вот что с пакетом Е? Остальное в норме то... Может это где-то в гидроблоке сифонить? Или точно уже втулка?
Подробнее

Спасибо!

 

Разбирайте коробку - втулки , видимо, изношены...
Соленоиды лучше поменять...

 

Спасибо большое. Наверное все же действительно для себя лучше переберу ее.
Один вопрос, к Вам как к опытному человеку, на сколько большую разницу имеют запчасти от ZF и такие аналоги как ALTO и WIT (фрикционы, комплект прокладок, втулки), или может еще кого посоветуете?
Или все же лучше поставить все от ZF?

 

Лучше - ZF, втулки - ALTO

 

Всем привет. Нужен совет по ситуации: х6 3.0d 2009 - считаю тяга двигателя недостаточна, буду решать удалением сажевого и сопутствующего, но есть вопрос и по АКПП - работает ровно и ПЛАВНО на всех режимах за исключением мороза от - 12 градусов и ниже при первом заводе и включения D или R резкий скачек и глохнет если держать на тормозе. Помимо этого на холодную первая со второй догоняет при остановке, все тоже на холодную.
Прошу ваш совет не связано ли описанное выше по коробке с общей тягой, которой явно не достаточно. А также что делать с коробкой? Пробовать менять масло и фильтр и промывать соленойды? Или снимать коробку и отправлять на переборку?
Спасибо.

 

Гидротрансформатор замените.

 

у меня та же хворь. интересует следующее:
- только замена ГТ спасает? ремонт не?
- какую роль в этих рыганиях играет мороз? сколько она еще так побегает, пока не рыгнёт окончательно?(предположительно)
- какие мероприятия целесообразно произвести попутно, чтобы коробас 2 раза не скидывать?

 

Возможно предположить,что жидкость АТФ просто очень сильно загустевает и колёса в бублике не могут свободно крутиться относительно друг друга.

 

ну я так и предположил, типо густеет жижа, на фильтре перепад большой, давление то есть то нет и блокировка ГТ то включается, то выключается. но два момента смутили меня
- если бы это было нормой, то так было бы у всех
-

...сказал, как отрезал... авторитетный человек, между прочим)

ЗЫ: поддон ZF год назад меняный, жидкость Mobil LT71141 тех же времён, чистый, как слеза))

 

А как с разгоном если в тапок надавить с 90_100 км. тяги достаточно?

 

тяга на месте, ничего не пинается. сажевый с ЕГРом удалены. у нас похожего только чудеса с блокировкой ГТ на холодную.

 

Ок, по тяге понятно. Остается вопрос по ГТ к знающим, что помимо ГТ менять, чтоб 2 раза не лезть в коробку?

 

Я не про блокировку. Она на месте не включается. Я о принципах работы ГДТ и почему глохнет . Я думаю после кино будет ясно,почему гель вместо жидкости может приводить к таким результатам. Это всё равно,что включать передачу на механике не выжав сцепление .

 

если руководствоваться этой логикой, то надо на сие забить, а к следующей зиме залить Равенол (если еще останется во что). праильна я мысль понял, дядь Юр?

 

Ну эт каждый решает сам,что залить.Кто-то в 6НР льёт Дексрон 3 и доказывает,что Равенол - гавно.

А так,на морозе ,вполне легко может пообламывать лопасти,если уже не обломало.Поэтому Олег и говорит,что бублик просится в утиль.

 

восстановите клапана в мехатронике:смазка,ТСС,регулятор и сброс давления в ГДТ,это первая проблема,вторая как писалось выше сам ГДТ,но это при условии что преднатяг блокировки выше нормы.

 

У меня на е46 на 2,0д на 420тыс только толкаться на третью стала, все зависит от отношения и обслуживания

 

5л40 более 1 млн могут отходить.

 

У меня такое пару раз было, с тягой проблем нет, 740д ф01 6ст, но было осенью, после этого сменил масло, вроде больше не появляется, даже в сильный мороз. Тогда осенью обратил внимание, что это происходит если не прогревать машину, если минуты 3-5 поработало, такого нет

 

Пока 5L40 затронули, можно спрошу? Первое включение второй или третьей происходит жестковато. О чем это может говорить? Сильно плохо? Или можно потерпеть?

 

По айсинам есть спецы?

 

На форумах Тойоты и Ауди встречал!

 

самоопорожнение сцепления,обновление софта помогало,если в самой акпп все хорошо.

 

не по всем.
акпп?
что беспокоит?

 

Айсин на bmw? У кого-то есть проблемы с совсем новыми машинами?