N47D20 177 л.с.

Все так - 85 000 .
Но впускной и ЕГР был чистый , засрало в основном трубку и канал в гбц.

 

Всех приветствую! Послушайте пожалуйста, на 97000 так шумело, сейчас 120000 все тот же шум. На холодную нет шума, как до 40 градусов нагреется, шум появляется. На 80 и более не шумит. Сначала хотел менять цепи, но решил подождать до 150000 км, или если шум усилится, изменится и т.д. В основном это проя вляется в холодное время года, весна-лето шума практически нет. Записывал возле левого колеса.

 

Это не цепь. Там звук чётче/звонче. Его не перепутать.
Ролики проверяли?

 

Ролики и демпфер вместе, с заменой масла через 3000 км. хочу поменять. А как их можно продиагностировать? Обслуживаюсь в СИАНе, спрашиваю что да как, отвечают "эт же дизель, он всегда шумный, грубый и т.д. все нормально".

 

Заведите машину и откройте капот. Если ролики, то услышите сразу. Они все спереди. Если цепь, то звук должен идти из-за двигла. Цепь под лобовым стеклом. Звук похож на цоканье. Как будто метал о метал цепляет.
Проявляется по симптомам как у Вас. На видео правда не похоже на цепь.
А демпфер,...болтается или вибрация идёт? Как приговорили?

Поищите, в сети есть видео с характерными шумами при приговорённой цепи.

На форуме не раз тема поднималась.

 

Видео смотрел, да, там звуки совсем другие. Ролики послушаю, но вроде как звук сзади двигателя, под лобовым слышится. А демпфер, в мелких трещинках уже, но еще мягкий, решил сразу поменять, чтобы внезапно не лопнул.

 

Демпфер будете менять, сразу сальник коленвала купите. Потом если потеть, либо течь начнёт, придётся снова ту же работу оплачивать (со съёмом того же демпфера). Стоит он в районе 1,5к.-1,7к
Вот ссылка на каталог и номер детали, на схеме номер 4:
https://bmwcats.com/bmw3/E90N/51029/L:N:2008/11/11_4099/

 

Смысл лезть дальше, если сейчас не запотквает? Еще можно пару этих демпферов сменить, пока сальник течь начнет

 

Потеет он или нет будет видео только после снятия шкива. Судя по пробегу, скорее всего уже да, чем нет. Чтоб не ждать сальника с разобранной тачкой, разумнее приобрести его сразу. Есть просить не будет.

 

Именно так, у меня Кортеко через 25000 развалился, а сальник родной жив до сих пор

 

Раз на раз не приходится. В случае если он даже не потеет-все хорошо. А если нет. Платить снова за те же работы?

 

Хорошо. Спасибо за совет)

 

Зачем платить ? Снял поставил и делов, руки то на что ?

 

Когда есть условия и необходимые навыки -согласен.

 

Народ рассматриваю к покупке 320д е90 н47 177лс. Скажите а где вы берете тест-планы или как это правильно называется по диагностике. Ну к примеру - ошибка таковая, и далее идут пошаговые действия, проверьте то , сделайте сё.

 

Это в ПО Rheingold

 

Рейнголд можно бесплатно на торентах скачать? Или штука сильно дорогая? Там это пошаговая диагностика соответствует мануалу? Моменты затяжки и как выставлять грм там тоже есть?

 

рейнгольд с торрента качайте, полностью работает. это официальное сервисное ПО - как оно может не соответствовать?)
вот про грм и моменты не уверен... вполне возможно что и нету там этого, хотя не искал, могу ошибаться.

 

незачто)
лучше конечно это летом делать, на улице. когда снимите - поймете как и куда подлезть. пару кисточек-щеток(типа зубной) и побольше бенза) я клал коллектор устойчиво, отверстиями кверху, и наливал бензин в него, на пару-тройку часов оставлял. конечно не с первого раза отмоется, слой там не маленький, но отмоется. у меня перед установкой коллектор блестел)
уплотнители в порядке были, потёков невидно, не менял.
лучше обратите внимание на теплообменник масляного стакана, есть ли возле него потёки. чтоб потом не лезть еще раз.

 

Ну уж официальное то на

ерно вряд-ли, но нам то лишь бы мануал соответствовал и полный объем информации был. Ещё тогда вопросик, вот смотрю я допустим машину перед покупкой сканером с рейнголд, захожу в параметры форсунок, как по параметрам понять в каком состоянии форсунки? Я так понял что на н47 стоят пьезофорсунки и они дорогие и ремонту не подлежат, поэтому важно их проверить перед покупкой

 

"Описание: Новая система диагностики автомобилей BMW. Работает с E и F сериями. BMW Rheingold это замена диагностической программы BMW ISTA/D версий 2.XX. В данное время поставляется на официальные дилерские сервисы.
© BMW AG (Программа предоставлена в ознакомительных целях)"
по форсункам точно не подскажу, но насколько знаю чем больше отклонение от 0 тем хуже. а вот пределы этих отклонений хз

 

Интересно насчет рейнголд, не думал что дилерские программа по ремонту и диагностике так легко доступны. Сам раньше работал в шевроле опеле мастером, все информация по ремонту и диагностике была онлайн на сервере гм.
Пределы коррекции по форсункам надо точные знать.

 

Рейнголд и пределы вам укажет и текущие значения

 

Не на всех n47 пьезо

 

ну в любом случае замена либо ремонт форсунок не дешевое удовольствие. на каких н 47 320д е90 стоят пьезо?

 

На любых с 177 л.с. и 163 л.с. , на более слабых не стоят.

 

Почем сейчас 11 11 2 285 304 (блок) привезти можно? Может у кого-то контакты есть, где по закупке можно приобрести?
Нид хелп, руки опускаются уже

 

2300 евро и он в СПБ через 2 недели.
только учтите что надо будет еще два вала 11 27 8 570 969 - ибо ваши старые меньнего размера к новому блоку не подойдут
это еще 161 евро за оба.

 

Нашел