F25 часто садится аккумулятор

Где же вы раньше были?)) Эххх;(

 

Тестировал свой зарядник хундай 800 на 2й машине Хонде, там все без проблем было, подключался и под капотом, и на снятом аккуме естественно тоже работало.
Вчера попробовал на бмв, почему-то заряд не идет - поднял красную пластмасску, надел на нее плюсовую клемму, минусовую просто на корпус машины зацепил - не идет зарядка((
Где-то что-то еще нужно сделать, или не туда зацепить? Подскажите пожалуйста.

 

Там недалёко от плюса есть штатный минус, посмотрите в мануале картинку. Когда заряд не идёт, что высвечивается на табло зарядника?

 

просто пустую батарейку рисует, вольтаж 0.
Штатный минус попробую, спасибо, просто где-то читал тут на просторах форума что именно на корпус надо

 

Не, даже " красная пластмасска" эл. ток не проводит...
"Корпус" также почти везде окрашен, что также не способствует электропроводности. Так что без вариантов.
Вспоминайте Хонду...

 

Шутки от Петросяна за 100 конечно, но видимо действительно окраска корпуса мешала, хоть в разных местах пробовал. Зацепил за штатный минус - нормально зарядка идет.
Сорри за тупой вопрос и спс за помощь!

 

"штатный минус" - это что и где?

 

Подозреваю, что это корпус

 

не корпус, около крыла правого торчит штырек - по мануалу - именно он "минус"

 

ну он же на корпус....

 

при разряде акб ниже возможности запуска, как будет выглядеть попытка старта? варианты:
1. пытается крутить старте, но крутит медленно и не схватывает;
2. сообщает о разряде акб и через какое-то время гасит зажигание;
3. радует глюками типа отсуствия ключа и даже не включается;
4. как-то по-другому?

 

А в чьей машине аккумулятор?

 

4й день стоит заряжает бош с3 акк 90амп, мигает. чо делать ?
вольтаж поднялся до 13.9 за первые сутки, плавно опускается незначительно до 13.7, мож погрешность.
авто ругается, отключает печку. езжу мало и недалеко. фишку скинул, через пару дней, стартер еле крутит, до этого резвенько крутил, как раз в морозы.

 

Четвертые сутки пылают станицы.
Потеет дождями донская весна.
Не падайте духом, поручик Голицын,
Корнет Оболенский, налейте вина.

Неплохо бы измерить зарядный ток от этого Боша. Ток он даёт по паспорту небольшой (при 14,7 В - 3,8 A), поэтому можно тестером на пределе измерения 10 А попробовать.
Если ток не велик (1-1,5 А), то надо поднять напряжение до увеличения тока хотя бы до 7-10 А, т.е. в конце концов зарядить аккумулятор.
Если же при напряжении заряда 14,8-15,2 В (при температуре аккумулятора плюс 15-20 градусов) ток в аккумулятор не идёт, то он либо заряжен (проверить нагрузочной вилкой), либо ему кирдык в связи с хроническим недозарядом и развившейся из-за него сульфатации.

 

не знаю как проверить ток у этого Боша, при снятых клемах он вырубается, при накинутых выдает всю мощь акка.
взял старый немецкий зарядник Абсаар, в норм режиме выдает13.7, амперметр на аналоговом датчике лежит(как мерить тестером я хз), в быстром режиме зарядки 14.8, стрелка Ампера подскакивает до 4.5А , далее 1-1.5А ориентировочно. Я так понимаю он заряжен, или нужна нагрузочная вилка.

 

Так тестер - мультиметр имеется?

P.S.
Вот такой хочу заказать.
https://ru.aliexpress.com/item/12V-...14.10010208.1000016.1.mmFUwI&isOrigTitle=true

 

есть, им же меряю напряжение. до 10А меряет. скинул клеммы постоял 3 часа, 12.84В показывает.

 

Что-то много показывает. Аккумулятор снят с машины?

 

снят. по таблице 100% заряд как раз до 12.9В.

 

Но не через три часа.
https://www.google.ru/search?newwin....0..35i39k1j0i131k1j0i67k1j0i10k1.am0hogxh4FE

 

Перелопатил форум и FAQ по аккумуляторам, но остался вопрос по моей ситуации.

На F25 сел аккумулятор, тестер показывал напряжение 1В. Бошевская зарядка заряжает только с 7В. Прикуривал пару часиков от другого авто, поднял заряд у аккумулятора, открылся багажник. Затем вытащил аккумулятор в дом, т.к. на улице был хороший минус. Отогрел дома аккумулятор и зарядил Бошевской зарядкой С7. Установил аккумулятор в F25, подождал, как рекомендовали 3 часа, после этого благополучно завел машину.

Остался вопрос, что делать с ошибкой из-за полностью севшего (умершего) аккумулятора? Сбрасывать ошибку через регистрацию нового аккумулятора в данном случае как-то не правильно, аккумулятор тот же, а значит, сотрется вся история по циклам зарядки-разрядки. Ездить с ошибкой, наверное, тоже не правильно. Что посоветуете?

 

А решился ли вопрос с причинами посадки аккумулятора до одного вольта?

 

Машина стояла 3 месяца без подзарядки.

 

А как эта ошибка проявляет себя?

 

SERVICE горит

 

И как это и кем расшифровывается?

 

После зимних поездок в -30 по трассе в Питер, пошли ошибки на экране о разряженном аккумуляторе. Впервые, за 20 лет владения автомобилями пришлось купить зарядное устройство. Выбирал, выбирал, в итоге остановился на всех устраивающем CTEK MXS 5.0. Но платить рекомендованную в России цену 9 225 жаба задушила. Купил в Германии за 65€ + доставка по Германии 4,95€. Через день после оплаты уже привезли. С оказией переправят в Москву.

 

нда. никогда не мог понять. покупать авто за несколько миллионов. и жаба.... экономия пары тысяч. еще и ждать...

 

А много ли за этот срок было во владении автомобилей с расположенным как у F25 аккумулятором?

 

Ни одного. А что это меняет, у них от этого изменился принцип работы?