Какой выбрать LC Prado

Работа такая
А так, что прадо что тур - пох! Никто на них, кроме меня по бездорожью не передвигается. Каждый выезд в лес от 0,5мио начинается))
Возможностей кроссовера более чем

 

120-й 4 литра 249 л.с. И едет достойно, лучше дизельной каптилки. И налог терпимый. Расход великоват но можно смирится

 

Чуток поправлю, у Тура опционный блок, только заднего дифа, межосевой блок это база, так же как и у Прадика.

Нет конечно, я на рыбалки и всякие пикники на нем выезжаю и вот ежли хороший дождь в лесу накроет, то иногда очень хорошая грунтовка превращается в полную ж... ну и приходится выбираться на чем приехал))

Согласен бензинка 4литра, зачетный движок, пару раз прокатился на нем и на 150 тож встречается, но по моему к нам официально не поставлялся, мне только арабы с ним попадались.

 

4 литра бензин это официальный движек на Россию, только на 150 Прадо это уже 282лс, на арабах 2.7 бензин.

 

2,7 к нам тоже официально возят . Тока он мертвый такой же как и дизель .

 

Но это совсем не говорит о том, что Прадо-150 не для бездорожья. Кстати, уже если не на то пошло, то из серийно выпускаемых авто нет ни одного, которое было бы предназначено для говен. Для это есть специальный транспорт. А когда мы говорим о преодолении бездорожья, надо учитывать и то, какая машина и с какими последствиями преодолеет те или иные препятствия. Уверен, что при прочих равных для Прадо последствия будут минимальны. А потом, зачем копья ломать, когда можно приехать на прадиках и туарегах на клубную встречу да еще и шашлык сделать?

 

Вот это единственный нормальный мотор на 150-м. Видел твою авто в объявлениях, зачетная. НО налог убивает весь смысл покупки тойоты. Тогда уж лучше дизельного немца 249 сил - динамика лучше, комфорта больше, надежность у дизелей норм вроде.
120-й люблю до сих пор, мегамашина.

 

Ну, не нааадо... Это не правда. Движки у Тойоты вообще, а дизельные, в частности, сильно зажаты по нормам. Установка хорошего чипа - это не установка некоей волшебной коробочки, а устройства, которое эти ограничения снимает или частично снимает (в зависимости от настроек). У меня немецкий чип Хопа. Поведение у машины совсем не то, что здесь описывают уважаемые "критики".)

 

к нам и 120й и 150, поставлялись (поставляются) и 2,7 бенз и 4.0 бенз, и 3.0 дизель. По факту самый достойный это 4.0 бенз. Единственно как выше писали на 150м он выдает 282 л.с (пападос по налогам) а на 120м он выдает 249 лс (официально, НЕ АРАБ). Мега крепкая и надежная машина. Единственное не нашел на ней кнопки отключения антибукса. а с ней движек душиться на бездорожье. Но хороший 120й 4.0 бенз по нормальной цене найти крайне тяжко.

 

Смелое заявление.) На чем основано?

 

При этом немцы едут нормально в стоке, без всяких чипов.

 

Что вы все сравниваете рамный сарай с каким то гипотетическим " немцем " ? Такого немца просто нет в природе .

 

Лично я сравниваю авто в бюджете. Японец, немец, кореец - не важно. Есть ряд критериев, как: статусность, комфорт, динамика, надежность, ликвидность, расходы на топливо, налоги, зависть окружающих и т.д.
Прадо 120 по совокупности был мгакрут. Прадо 150 так себе.

 

Чем , кассетной декой ?

 

Совокупностью параметров.
А если говорить о музыке в авто... то давайте лучше не будем

 

Вы все время забываете добавить ИМХО.) У меня фраза Прадо 120 был мегакрут" вызывает только улыбку. И вообще. Истина заканчивается там, где начинается тенденциозность....

 

Это Вы к чему?)))) Вы уже сравниваете Прадика со всеми "немцами "подряд. Прадик - единственная тачка у Тойоты что ли? Найдите у немцев в линейке конкурента Прадику - и сравнивайте на здоровье, а то сравнение какое-то ущербно и нелепое получается. Вот где я не прав?

 

Изначально любое изречение это мнение юзера=имхо. Об объективности речь тут не идет.

 

cMexx1, и если что, Прадо вообще, и 150-й берут не для того, чтобы с Х5 и другими "немцами" на трассе соревноваться, а для универсальной езды. 150-й эту универсальность оправдывает на все 100%.

 

Согласен.

 

Совокупностью параметров не может машина предыдущего поколения "уделать" машину следующего поколения. Одно только легендарное опрокидывание 120-го о многом говорит... Установка КДСС пришлось весьма кстати.

 

никто не спорит что 150 хорош. Вопрос только с налогом на 282 л.с Поставили бы 249 как на 120м вообще бы разговора не было. А 3 литра дизель и 2.7 бенз....это еще та "КАКА" не едет вообще. Может для деревни и пойдет....но для москвы с разрешенными скоростями 100 км\ч..машина должна ехать хотя бы 10 сек до 100. Вообщем удаляюсь с дискусии.
ИМХО надо брать 200-ку 4,5 дизель В8

 

Опять-таки, говоря об универсальности можно идти дальше, включив сюда ту самую ликвидность и надежность, о которой писалось выше. В идеале, конечно, дай нам всем Бог быть настолько обеспеченными, чтобы не задумываться над тратами и позволять себе ездить на чем угодно, пусть даже менее надежном и ликвидном. )

 

Вам в Москве разрешили ездить 100?) Поставьте чип на дизель 3D - машину не узнать. Цена вопроса - штука евро максимум. Вы на дизеле ездили?)

 

Представьте себе ДА в Москве на МКАДе официально разрешенная скорость 100 км\ч. ОЧЕНЬ много "шоссе" где можно 90. на ТТК-80. и как вы понимаете "без штрафа" +20 км. поэтому дизель 3д на прадо НЕ едет. И кстати ДА я ездил на дизеле....именно на 150м Прадо (правда без чипа). До него ездил на 4.0 бензине 120м. Могу ответственно заявить. РАЗНИЦА ПРОСТО огромна.... как в динамике так и в расходе топлива. (каждый сам решит что ему важнее). И я бы даже не сказал что 120й лучше 150го. Скорее 120й не на много хуже 150го. Что бы переплачивать за 150й. Надежность одинаковая, проходимость и комфорт тоже (комфорт 120 был даже лучше сзади пневма была. На 150 3.0 дизель стояли пружины). В 150м все портят налоги за 4литра. Иначе даже не начал бы этого разговора.

 

Вся Москва ездит исключительно по МКАД?) Или все-таки по улицам Москвы тоже? После фразы "ОЧЕНЬ много "шоссе" где можно 90. на ТТК-80. и как вы понимаете "без штрафа" +20 км." весьма логично смотрится фраза "поэтому дизель 3д на прадо НЕ едет".))) "Надежность одинаковая, проходимость и комфорт тоже". А опрокидываемость известная? Да, налоги все портят, но Вы все-таки имейте в виду, что многие выбирают дизель осознано и далеко не в каждом случае их соображений экономии. Меня привлекает тяговитость, подхват с низов. После установки чипа я очень многим улыбаюсь в боковое зеркало на светофоре. И как раз-таки именно в городе мне многие зажигалки бензиновые проигрывают, так как ни стартовать толком не могут, ни перемахнуть, не сбавляя хода на полицейском лежачем, которого я проскакиваю, не оттормаживаясь, и на 100 км/ч, не опасаясь за подвеску. Теперь по поводу Прадо без чипа. Правда, совсем иная машина. Перед покупкой машины обычно "курят" профильные сайты. Я не исключение. Поэтому сразу поставил чип после покупки авто. Именно поэтому, не рисуясь, я могу сказать, что не знаю, на что пересаживаться.)

 

тролло-тролло. Вы спросили...можно ли ездить 100 в москве. я ответил ДА. Представьте что очень многие ездят по ТТк и мкад или по "вылетным" шоссе. понимаете. в москве по "районам" не возможно перемешаться по "маленьким улочкам" куда бы вы не ездили (если конечно в центре не живете и работаете" вам надо выехать сначало на шоссе, далее ттк или мкад потом опять шоссе и только потом "улица". Соответсвенно скорости "Около 100" почти постоянно. и очень грустно было ехать на дизельном прадо. Особено выезжать с разгонной полосы встраиваясь в поток на мкад. Я не спорю что живя ЗА МКАД в маленьком городе... где ограничения 40-60...возможно и хватает дизеля. Но не в мегаполисе. Любой тюнинг двигателя я не приемлю. Ибо это всегда в ущерб гарантии и надежности. Иначе можно говорить " если 4.0 ...еще и компрессор прикрутить так он в космос полетит" Только 99% покупателей нафиг это не надо. Покупают машину что бы ездить а не чудо-юдо коробочки ставить что бы убрать ущербность разгона. Про КДСС если не ошибаюсь он НЕ на всех Прадо есть. на базовом дизеле его нет.

 

Так оппонент то тоже с московской области

 

Ни о каком ущербе для надежности речи и в помине нет. Достаточно почитать в инете про Hopa tec. Просто не надо покупать дешевые вещи у левых поставщиков. Что касается гарантии, то я свой чип не снимал, приезжая к официалам. Никто не возбухнул. Да и снимается он за 5 минут, если что.

 

Более того, я катаюсь в основном по Москве.