F07 Выбор GT, единая тема

А видно будет через пленку!?
Фары жалко да, денег стоят.

 

Я, когда был вынужден менять абсолютно рабочие адаптивные фары , но с состарившимся поликарбонатным стеклом -
оно боится ультрафиолета, как ни крути - поставил новые, и сразу их затянул в бронепленку.
Я ездил в плотном белорусском тумане в августе и январе - видно. В моросящий дождь ночью - видно. В ливень - видно. В тумане зимнем ночью в италии - там не грязь, там МГЛА! - Видно! Купив новую машину сделал это сразу и корпуса зеркал, бампер, капот, на заднем бампере - полосу, чтобы краску сумками не тереть.
Короче, надо делать! Песок очень сильно сечет. У нас трассы сыпят изрядно. В европе в горах - там все крошкой - тоже очень помогает. Правда, в европе в горах ездят потише, либо дистанция больше )))

 

Не нужна тебе такая машина, там не 73000 а 173000 пробега, он что задом ездил, за 6 лет такой мизерный пробег. Пробить легко, практически в любом диллерском цетре, за небольшое вознаграждение тебе расскажут и даже распечатают историю автомобиля, главное VIN знать или хотя бы последние 6 знаков. Я продал с пробегом под 200000 масло от замены до замены без доливов, конечно подъедало, но в пределах уровня. Сам пересел с 5ГТ на дизельного чирка, как тут написали с поросячими глазками ))) привыкал неделю, сейчас думаю о покупке для супруги 5ГТ. Этим летним сезоном проехал около 20000 км и на Кавказе и в Крыму и в Мурманских сопках на полуострове "Рыбачий" гонял, машина не подвела. По трассе идёт хорошо, запас хода на 1220 км, но больше 200 км/ч не разгоняется. Кстати по запчастям будет подороже бмв, мне коробку меняли по гарантии в заказ наряде ценник подгядел 1 546 000. Коробас 8hp70 как на бмв и ренж ровере. Гарантия в апреле закончилась это конечно напрягает. Спору нет GT роскошный, комфортный и индивидуальный аппарат, но лично моё мнение не стоит свою машину менять именно на этот автомобиль, но в любом случае тебе решать. Удачи.

Задняя подвеска на пневме, передняя пружины. Не надо туда лазить.

 

Огромное спасибо за отзыв. Минус чирка KK (как у меня) это еще то что хрен достанешь запчасти . а если достанешь то они стоить будут как мини самолет. к сожалению сейчас с этим столкнулся. насчет KL (это как я понимаю у Вас) надеюсь с запчастями получше )) а у Супруги моей Инфинити QX60 - идеальная машина для семьи из 4 человек)))

 

Что правда то правда запчасти на джип стоят как чугунный мост. По финику могу сказать, авто надежное, откатал на них около 6 лет. FX-35,45,50, последний продавал почти год, думал памятником останется.

 

по опыту владения 3 навигатором скажу что цены запчастей на автоамерику сейчас космос, выручает неоригинал на который раньше и не смотрел, теперь он стоит столько сколько раньше оригинал, БМВ мне обходилась дешевле

 

согласен. хотя запчастей не покупал на БМВ еще. но в сервисе сказали что по ценам мой жип и бмв сравнялись, но на бмв найти запчасти проще.

 

Дорогие одноклубники всех с наступившим!!! я тут уже обозначался в паре тройке тем, суть в том что в ближайшие пару месяцев планирую покупку автомобиля, не буду тут разглагольствовать, проблема такова, нужна премиальная машина, до 2 млн, доналоговая, вместительная, комфортная, интересная, и хочу дизель, в секте БМВ я давно, есть еще мини, поразмыслив я остановился на GT дизель ,ПП, изучил можно сказать вашу ветку от и до, машина нравится, сидел не раз у дилера, но увы не ездил, параллельно начал смотреть другие марки, и вот случайно наткнулся на RRS, мотор тоже 245 сил, и вроде как после 12 года все его проблемы решились, понимаю что машина достаточно устарела морально, но по опыту это не всегда плохо, живу я в загородном доме, дорога хорошая но зимой проблемы бывают с уборкой снега, да и в целом люблю путешествия, квадрик там потаскать или снегоход, так что смотрю машины с учетом и этого фактора, понимаю GT и RRS сравнивать не совсем корректно, но тем не менее интересно послушать людей которые могут поделиться опытом эксплуатации или владения этими машинами, без акцента на бренд, у меня были британские марки в том числе мини который не доставляет хлопот от слова совсем, удивлен, как швейцарские часы, так что я тут не хочу опять же акцентировать внимание на немцы "ненемцы", буду признателен советам, мож еще что подскажите. Спасибо.

 

Примеальная.

 

Индийский автопром - это премиум, а баварское железо точно мимо

 

Я ваш сарказм конечно понимаю, но все же, редко так получается что есть достаточно времени выбрать автомобиль, с чувством и толком так сказать, вот и пока перебираю, GT откровенно фаворит, и марка мне приятна и сама концепция, но в любом случае нужна альтернатива при выборе, идеальной машины нет.

 

Дв я просто снимаю шляпу перед Ведроверовскими маркетологами. Продавать за 10+ мультов ломучее индийское ведро это просто боги 80 уровня))
По делу, у ГТ клиренс мелковат для джипа, но с ПП если на пузо не засадите, то везде проехать можно. Проще говоря по целене не ездить и все будет ок
ПС вы на ГТ прокатитесь, а то сидеть одно, а рулить другое)

 

да хотел, но с тест драйвов их сняли, понятно что не Z4, но я и не жду от нее управляемости спорт кара.

 

А она у неё есть!

 

И это замечательно)))

 

Ездил на BMW 530xi E60 2007 - 2 года, далее RR Vogue Supercharged 2006 (дорестайл) - 0,5 года, затем RR Vogue Supercharged 2008 (первый рестайл) - 1 год, сейчас BMW 5GT 535i - 0,5 года.
В общем Range Rover (а тем более Range Rover спорт) годов до 2012 - уже полностью морально устаревшее ведро. Если не притязательны к мультимедиа, органам управления и вообще не важно убранство и современность автомобиля - то безусловно берите RR Vogue (лучше второй рестайл с 2010 года) или RR Sport (с 2011 года). А если важна актуальность и современность автомобиля, а также не надо ездить по сугробам и канавам, то 5GT - отличный выбор. Есть альтернатива - это X5 (X6) - но они какие-то уж слишком попсовые, да и морально старые уже Е-кузова.

 

я увы RR не эксплуатировал, но в целом что касаемо современности и актуальности полностью вас поддерживаю, спорт я рассматривал с 12 года там вроде дизель 3.0 исправили, но читаю про него уже неделю и понимаю что ну его на.... , БМВ как-то понятней и ближе к сердцу, буду искать подходящий GT, для меня у него больше плюсов.

 

Доброго времени суток, господа.
Подскажите, на что обратить внимание и какие задавать вопросы владельцу при выборе GT 2010-2011 года 535i?
Для себя пока такие основные части выделил:
1) Форсунки
2) ТНВД
3) ШРУСы
4) Пневмобаллоны
Может, кто подскажет дополнительно, поиском тоже пользуюсь. Спасибо.

 

в сервис на диагностику, они тебе скажут приговор.

 

Ну не все же в сервис возить. Хотя бы отсеять заранее неподходящие варианты.

 

отсеивать нужно на месте по докам и хозяину, а как форсунки и пневмобаллоны проверить без компа и подъемника......

 

Ну например спросить, делалось ли что-то по этому направлению. Когда выбирал свой 4.8 X5 знал +/- все болячки и именно так отсеивал сразу неподходящие варианты.
Вот может тут тоже народ подскажет.

 

Тут один из форумчан продавал свой 535-ай, посмотрите в автолавке

 

Если полный привод - прокатиться и посмотреть не дергает ли раздатка

 

Если на выбранном авто будут только эти проблемы, то ничего страшного не вижу. Все стоит понятных не больших денег.

 

Вот тот форумчанин))

Вы вроде свой 535 продавали, ушел или передумали?

 

Не. Продаю.
Жду ответа по 550. Я им предложил свою цену. Думают.
Если кто прям очень захочет забрать мою, то +100р и я больше не выторговываю 550, и авилон перестает "думать" над моим предложением.

 

Здравствуйте, а Вы видели эту 550? С ней все в порядке? Цена смущает.

 

Цена очень смущает. Через неделю гарантия закончится и 2,6-2,7 красная цена ей.
Щас пятерки нового поколения 2,9... F01 с таким же мотором 2015 года висят в продаже по полгода за 2,7.... А тут... ни туда, ни сюда, ещё и дороже. Очень не понятная цена. Исключительно для фаната.

 

Я б тоже свою поменял на эту, но "чёт я очкую "