BMW X3 (2017 год)

Ох, каков красавец! Породистый, с длиннющим капотом и обрубленным задом. и ручки дверные в стиле F10, красивые

 

IAA в Франкфурт ам Майн - это всегда вторая половина сентября нечётных годов. Где и будут представлены новые Х3 и 6GT, рестайлинговая 4-я серия, может быть (может быть) максимально предсерийный Х2 покажут. В очередной раз, если всё будет ок, планируется к посещению.

 

это новый Х3?

 

Круто!
Жалко, что качество видео - - типа VHS

 

Очень круто!!!!

 

Это презентация Х5 F15 !!!

 

эт че эт?

 

Маленькая вроде для х5... Хотя может быть.

 

да круто!

 

поддерживаю это презентация х5

 

похоже ниже он...ближе к Х1
но чуть выше е83

 

Это к вашему собщению, что хотят приблизиться к дизайну Шкода

Интересно вот в этом плане:

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/v-bmw-pereshel-shef-dizajner-skoda-jozef-kaban.1124335/

 

Крохотный объём двигателя, зато - большой экран монитора, вот вам и рецепт современного автомобиля

Зато, как пишет ценитель БМВ в сообщении 121 - капот длиннющий. А то, что под ним стоит мотор в 1,5 литра - так ли это важно?

 

а что уже известно что под ним стоит?

 

Сейчас общая тенденция такова, что какой бы длины ни был капот, у новых моделей двигатели под ним начинаются с 3 - цилиндров...
И не факт, что хотя бы рядную "шестёрку" поставят, а то и 4 - х цилиндровой "турбочетверкой" ограничаться, хоть бензиновой, хоть дизельной....
Увы!

 

Странно, что про паровые двигатели или гужевые повозки не отписано.
Вообще-то турбомоторы меньших объемов по всем показателям превосходят атмосферники - динамические характеристики, расход топлива, вес, полки моментов и пр (кроме разве что звука).
Еще немного, и следующим этапом будет массово электротяга, но "бойцы вспоминали прошедшие дни и битвы что вместе продули они"

 

Я разве хоть где - то написал, что "турбомоторы" уступают в характеристиках моторам без турбины?
Конечно, превосходят по всем, за исключением пожалуй, одной: ресурсу. Да не об этом сейчас речь!

Речь о том, что кто - то из собеседников восхитился длинным каптом, а я всего лишь отметил, что этот длинный капот может скрывать 3 - х цилиндровый мотор, который выглядит в подкапотном пространстве, как гнилое ядрышко внутри скорлупы ореха.

Но, с точки зрения безопасности, в том числе и пешехода, и это хорошо, так как чем больше зона возможной деформации, тем лучше.

Что же касается массового появления электротяги, то пока не будет создан относительно ёмкий и относительно недорогой, и относительно долговечный тяговый АКБ - до массовости далЁко.
А для такого АКБ пока, увы, нет технологий.
Даже для гибридов, не говоря уже о чисто электромобилях

Что касается моего личного опыта эксплуатации "турбомотров БМВ" - то этому опыту аккурат 11 лет.

Что касается "паровых машин" и гужевых повозок - раз вы утрировать не умеете, так и не стоит вам утрировать. Так как такое ваше утрирование если чью позицию разрушает, так именно вашу, а не вашего оппонента

 

ну бэмв берут как и йфоны 80% за бренд, говорящий определенное другим и т.д к чему это все)

 

Бмв берут за рулёжку , по крайней мере Я, и те кого я знаю лично. А айфон за удобство и безгеморройную быструю работу, и он довольно крепкий на падения и прочее.

 

Если обладаете инфрмативной ссылкой об исследованиях такого рода - прошу её в студию. Без результатов исследований это ваше заключение всего лишь имеет право на жизнь.
Хотя, вероятно, с каждым годом оно будет всё более и более справедливым выглядеть.

Надо ещё идею предложить БМВ АГ. В освободившемся по причине малого размера дрыгателя подкапотном пространстве организовать дополнительный багажник для роликов, скейта и что там ещё БМВ считает признаком "фокус группы" своего современного потребителя?

 

Докатку туда пусть положат!

 

Кстати, может и двух зайцев сразу убьют: проще будет опеспечивать классическую для БМВ развесовку "50 на 50" при использовании 3 - х цилиндрового дрыгателя с помощью докатки.

 

можно подумать ауди не рулится)

 

уже-уже, знаю достаточно, кто перед своим селом брендами сверкает, рабчеловек достиг, выбился в люди и т.д) надож как то показать себя, побрякушки и авто лучше всего работают

 

Владелец Ауди ? И как ? Расскажу чуток , простите за офф.... перед покупкой своей 5ки , я прошёл тест а6 , полный привод 2.0 бенз, включаю поворотник на объездную г.Тюмени , менеджер начинает нервно говорить едьте прямо (в деревню Патрушево  мол тут у нас маршрут), я игнорирую , с улыбкой и словами - тут прохватим ))))) и начинается то чего я не ожидал ....... гул в салоне , вертолетный .... слова менеджера - это просто тут асфальт такой  (хотя Лексус , Фольц, Бмв проводят свой тест драйв ИМЕННО ПО ЭТОЙ ДОРОГЕ, так как находятся друг за другом на этой же объездной). Ну полный привод .....не впечатлил .... руль пустой абсолютно , задумалась при кик дауне не слабо .... вышел из за руля и понял - НЕ МОЁ( и не рулится она так как БМВ ......

 

Да уж, куда дальше: "породистый с длиннющим капотом и обрубленным задом", а главное - дверные ручки от Ф10

 

Он?https://twitter.com/bmwru/status/838042841960038402

 

ОН!!!!

 

надоело уже, снимайте уже камуфляж, сколько еще лет на его смотреть)

 

а вообще с виду по размерам выглядит почти как e70