F15 F15 5.0i и двигатель N63TU

Это как раз из раздела "кроме того что он не бензин"
Лично я считаю людей, тем более взрослых, а не малолеток, которые чтото говорят про выхлопы, не вполне адекватными
Важно как машина едет, а не как пердит. Вон, у теслы вообще выхлопа нет, и ничего, делает всех как курей
Помню был у меня еще гранд чероки, сидел у дилера на то, приехал какойто припидренный чмошник на срт с борлой. Опперделся на весь двор, уже встал, и все порыкивал, чудак на букву м, у всех уже желваки ходили на лице, а он счастливый вылезает, как будто кончил раза три, дебил.
И вы мне говорте что мой дизель не может так??? Да слава тебе господи что не может

 

Не будьте вы таким категоричным, у всех свои вкусы на цвет и звук, и не надо бросаться в крайности. Не знаю как ваш дизель, но мой 4d не звучит как мой же 5.0.

Получается, что ваша на чипе 3D ( у вас кстати в лс написано про 2.5 d, так что у вас на самом деле?) объехала со старта е70 5.0, который рвёт х5м? Людей не смешите вашими фантазиями, больше прислушиваться будут.

 

несомненно, поэтому и вы , приводя аргумент что дизель звучит не как бензин, учитывайте что это аргумент не для всех
и честно говоря режут глаз "4d", "5.0i", нет у БМВ таких моделей, есть 25d, 30d, 40d, 35i, 50i

"Не будьте вы таким категоричным" (с)

 

Блин вот не хотел я вступать в спор.. Но ладно, дабы не считали это все сказками.

Ф15 обсуждали же. Причем тут е70 5.0.

Ссылка на замер ф15 50i
https://www.drive2.ru/l/454193411101033260/
Ссылка на заезд ф15 50i и х5м е70
https://www.drive2.ru/l/456655492513530168/
А теперь ссылка на мой икс
https://www.drive2.ru/b/455070821379998419/
Вся информация подтверждена Рейслоджиком.
Если сравнить время разгона:
50i 0-60 2.3
25/30d st2 0-60 2.2
Вот об этом я и говорил. До 60-80 дизелек впереди. Дальше 50i улетает.

целью моего сообщения было не доказать, что кто то быстрее кого то.. А написать объективно плюсы и минусы обоих моторов)Надеюсь спор исчерпан )))

 

Тут главное не экология.
Если не греть - масло деградирует в разы быстрее...
Видели движки из которых масло, как пластилин, ложкой убирать нужно?

Интересно, что Вы с машиной сделали (кроме чипа), что она ТАК прыгает ?

 

Сильно , ни чего не скажешь . Интересно во сколько вам всё это обошлось и самый главный вопрос - сколько проработает движок с коробкой .

 

У брата моего знакомого 50i, они вместе брали как только вышел ф15, только один взял дизель, а второй сие чудо инженерной мысли. Пробеги довольно большие у них, но на 50i ДВАЖДЫ менялся двигатель по гарантии. Теперь считают бмв ломучим говном...

 

Последнее сообщение было не вам, потому не утруждайте себя ответом за другого человека.
То, что звук дизеля и бензинки все воспринимают по-разному- это безусловно, так же как и то, что они различны. Но вы имеете право думать по другому

Видел к сожалению. Все современные двигатели в настоящее время высокотемпературные , включая дизеля, как раз из экологических соображений - для более полного сгорания горючей смеси и уменьшения выбросов. И масло как раз деградирует быстрее именно из-за высоких температур со всеми вытекающими последствиями ( закоксовавшиеся кольца, жор масла, убитые каты, задиры, итог - капремонт).

 

Я про другое...
Мало кто знает, что "недогревать" так же вредно, как перегревать.
И тем, кто ставит "холодный" термостат, оч. полезно чаще менять масло...

 

Смысла в споре никакого и не было, речь шла об объективных вещах. Вы начали с турбоямы у 5.0, которой у него никогда не было в силу наличия двух турбин и того , что ваш чип 3.0 d объезжал его до 80-ти. Затем перешли на ваш чипованный 2.5d и интервал скорости уже опустился до 60-ти. Надо все таки быть последовательным и не отклоняться от темы.
По вашим заездам.Не говорю, что не верю, у нас на ветке х6 по чипу идёт постоянный лютый спор ( РРК, ст1, ст.2, 3d, 4d, 3.5i и тд), но верят только записи с рейслоджика в динамике со старта и до финиша,а не фоткам в статике на обезличенной машине. Как то так.
Ну и если владельцы х5М ( 555 лс) в старой будке увидят ваш пост, что его объехал ф15 5.0 сток ( если он сток), то фраза " очень огорчатся" будет очень далека от истины

 

Да я уж сам разберусь что мне комментировать, а что нет, не утруждайте себя советами, лады?

и вы имеете право думать по другому, я не против
просто не забывайте, что не все ценят в двигателе звук, и вообще обращают на него какое то внимание, так что из списка аргументов его лучше снять Ну приблизительно как цвет металла из которого сделан двигатель

 

Для меня это труда не представляет

 

Главное молчать, что чипованый 2,5Д делает ВСЕ иксы всех поколений с любым двигателем...

 

А если чип поставить Ст2 например, хотя бы.
Ямы то не станет.

 

Тогда без проблем. Чтоб вы и обо мне не беспокоились, мне тоже не составило проблем скопировать ваше более раннее высказывание и приделать копирайт
Хорошего вечера

 

Друзья всем удачи)) берите себе 50i и меняйте моторы на здоровье. Я сказал все что хотел. С диванными аналитиками воевать не стану)

 

Не нужно воевать...
И волноваться не нужно...
Откройте, плз, все таки тайну: как из 2,5 Д получается самый прыткий Икс?
Правда, интересно!

 

Ну по сути это тот же трехлитровый дизель, что и 50д, тока дефорсированный и с одной турбиной
Так что ст2, вырезаем сажевый, втыкаем топливную от 50д, возможно турбинку ставим тюненую, и вперед

 

Все написал в посте На драйве.

Это уже 500+ сил)

 

За бугром уж точно мало пользователей этих авто, которые "грамотно" следят за ними. Все делают согласно регламента, без отступлений. Закон превыше всего!

 

Конечно совсем оff topic ,но:
То,что уровень жизни у них выше, кто же виноват.. и любой "Redneck" может позволить соблюдать условия оф.регламента и вообще "забить" на авто, "если оно ему не надо".
ps "За бугор" разный бывает, достаточно зайти на их форумы (если не доводилось увидеть воочию) , валенков там не так много,как хочется ))

 

Курица, по сути, тот же орел, только дефорсированная и не летает..

А по теме, сейчас 40-й трактор, до этого были все бензиновые. Иногда, не скажу, что постоянно плачу, но иногда, жалею, что повелся и не взял 50i. Дизель, безусловно хорош, экономичен и надежен, но ИМХО, бензин дарит больше положительных эмоций.

В ветке про ф15, писал парень, Руслан вроде, с 50-м бензином, классика, задиры, замена по гарантии, ну и что? заменили и снова носится радостный.

А надутый до усера 30-й дизель, из которого выжали 380 лошадей, сколько проживет? Вряд ли сильно дольше стока 50i

 

А ссылочку?

 

Уж точно больше чем 5.0 (он же 4.4)! Дизеля нааамного надежнее чем бензин-об этом и говорит статистика! На 30D нет и в помине никаких задиров и жора масла и перегреть его сложно! И у дизеля стенки двигателя толще и гораздо ниже рабочая температура - то и ресурс намного выше!

 

Слушай, ну если бы 50i не только ехал круто, а ещё бы и надёжен был, то многим было бы плевать на расход и налог! А так... машина чтоб с новья ездить только в период гарантии, а потом, боясь решать проблемы за свой счёт, продавать. Да ещё и теряя на ней больше чем на других версиях? Не понимаю о чем ты жалеешь! Чипани по лайту 40д и не парься. А если уж денег столько, что на все эти потери возможные приключения/поломки пох, то почему сразу не взять М?!

 

это тут к чему? есть сомнения что блок в 25д,30д,40д,50д один и отличается только навесным?

особенно во время размышлений когда он навернется, на пятой тысяче или на пятнадцатой
и в очереди на бензоколонке

скока он там - месяца три пешком ходил? или ему бээмвэ предоставила такую же машину на подменку?
это все *****, менять можно хоть три раза в год, и ездить на новом двигле, но гарантия кончается, и потенциальные покупатели прекрасно об этом осведомлены. соответственно ликвидность 50i на вторичке - очень интересный вопрос. И цена, конечно, впрямую с этой ликвидностью связанная

можно вопрос - а почему 50d с которого выжали 380 лошадей живет долго, а 30д или 25д , раздутый, не проживет? только потому что у него одна турбина а не три?
все очень просто, не надо фантазировать, дутых дизелей как грязи, можно ссылочки где надутые до усера 30-е дизеля дохнут как 50i?

чтоб забанили?
неужели на д2 трудно набрать этот же ник?

 

Ссылка была в посте 36

Сходите на ветку М, у людей и там бывают подобные проблемы. Каждому своё , взял и езжу, а не занимаюсь доработкой авто. Если сломается, буду делать и ездить дальше А м-ку бы взял, но на момент покупки ф16 её ещё не выпускали, а ждать в конце 14 года ещё 4 месяца было очково из за курса и неизвестности.

 

Ахах ну я уже два проехал в два раза больше чем типичный 50i. Пробег 27к у меня.
Есть знакомые с пробегом под 400к Стейдж 3 На дизеле бмв на родном блоке. На бмв клубе и на зарубежных форумах еще не видел взорванных дизелей От БМВ, и это даже с учетом того что 90% прошивок кривые)) а вот 50i через каждые 10 сообщений всплывают. Да че говорить из трех 50i у моих знакомых 2 взорвались.
Дизель Во первых не греется, во вторых изначально усиленный и более крепкий, в третьих... Да почитайте просто работу дизеля и вам станет понятно)

Дизель надежен и валит) Для меня этот вопрос закрыт)

 

Бомба? Осколками от взрыва не зацепило? Потешный вы

 

Товарищ попрошу быть вежливым. Я вас не знаю, а вы меня. Переход на личности не обязателен.