E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Могу только удачи пожелать

 

Для начала проверь катушки. Это просто. Заведи двигатель и по очереди выдергивай катушки, где двигатель не реагирует, то и катушки хана. Тем более вы не меняли их. Но также похоже на подсос воздуха, возможно порвана гофра, которая идет от воздушного фильтра.
Но лучше всего нужен нормальный сервис!!!!!! А так можно нагадать такое

 

Я бы начал с поиска подсоса воздуха с помощью стетоскопа и спреев типа "быстрый запуск".

Когда меняли КВКГ профилактически на машине 2004 года, сама мембрана была живая, но патрубки все растрескались и рассыпались при снятии, плюс трещина в гофре. Обороты плавали при холодном запуске сильно.

 

понял, собрал подсказки, отпишусь как решу проблему, спс всем большое за советы.

 

Так.всем привет.пробег где то 220 3d 218,
1.Секло из коллектора ,купил ,при разборе выяснилось что коллектор цел а шпильки у 6 целинрда умерли,и из под них секло.Теперь у меня есть коллектор )продам).
2.поменял опоры мотора.и не зря.вибрации теперь в салоне совсем нет.Фото старой и новой прилагаю))
И номера) правая 22113428398,левая 22113428397
По вину идут другие номера ,на много дороже.

 

Ну так, еще бы, вон и без нагрузки просевшая насмерть, у тебя считай двиг на лонжеронах лежал...

 

У меня тоже сильная вибрация в салоне, двигатель тоже дизель. Пробег 180тыс. Как определить когда опорам пришёл конец?

 

добрый вечер, пробовали короче прокладку поддона поменять, не снимая подрамника- реально бред, там все мешается, особенно гур, надо нормально делать)
Меня еще один вопрос, этой зимой начал мучить: почему когда ездишь с повышенными оборотами из-за климата, при торможении, прямо перед остановкой появляется небольшой пинок?

 

Машину сдай в утиль.

 

Концептуально

 

у кого на прогретую сколько оборотов на 3d

 

у вас в Башкортостане, так все делают?)

 

Суровый совет)

На е90 325! была такая же хрень, так и не понял отчего, но ощущение неприятное..)

 

Вы еще не поняли что оно такое и ведетесь на его провокации?

 

Не совсем 3d, но типа 650-680

 

просто после чипа у меня было выставлено 720-750.

 

Апологета оригинала знаем не понаслышке

 

Я ж говорил)
Так какой мотор у тебя?

 

Атцы.у кого 3d ,не сочтите за труд ,посмотреть сколько у вас показывает на приборке в тесте 4.1 расход топлива.на прогретую на паркенге

 

м54

 

Сегодня утром решил попробовать завести машину, т.к. на выходных на сервис - стояла три дня, завелась как всегда бодро, но - буквально через пол-секунды заглохла - впервые за всю эксплуатацию.
Пришлось как на жигулях карбюраторных, перегазовывать при запуске, такой симптом показывает на проблемы с подсосом воздуха, скорее всего, по предположению brainstorm'a как считаете?

И не стал уточнять в прошлый раз(чтобы не флудить сильно): спрей "быстрый запуск" каким образом может помочь?
Дымогенератором подсосы ищут, про стетоскоп тоже сказали, со спреями не сталкивался - свечи сушил лет пятнадцать назад, подобным эфиром хайджир, и всё на этом.

 

На Е83 с М54 при таких симптомах следует проверить резиновую гофру от расходомера до дросселя. На ней есть маленький резиновый канал ответвления на клапах холостого хода, вот как раз там в большинстве случаев образуется трещина.

 

3d 218. 680 об./мин на ХХ с печкой и фарами на прогретом двигателе.

Не понял, отчего оно зависит, но обычно у меня около 1,5 л/ч (что, как скажут многие, очень много), а однажды видел 0,8 л/ч. Каждый раз все было выключено, двигатель прогрет. Может, с сажевым как-то связано, т.к. не удален... не знаю.

 

Благодарствую, учту и этот момент.
Записан завтра на сервис, уже пошли "песни": и чистить дроссель т.к. плавают обороты и на холодную, и на прогретой машине, пропуски в 1/2/3/5 цл.? А, ну "ванос надо ремонтировать", "крышку КВКГ менять, тридцатку стоит", и тд, всём надо зарабатывать - ясное дело, уныло, что искать проблему никто не хочет, болит палец - ампутируем руку, а там поглядим.
Веселье да и только, черкану в тему, что нарисовалось, по итогу. Спс.

 

На самом деле не всё так просто. Нет такого специалиста, который решит любую проблему.
Есть планы мероприятий. Там очень интересные процессы порой предлагаются!!

 

А мотор-то какой у вас? Может я где упустил...

 

Благодарствую, учту и этот момент.
Записан завтра на сервис, уже пошли "песни": и чистить дроссель т.к. плавают обороты и на холодную, и на прогретой машине, пропуски в 1/2/3/5 цл.? А, ну "ванос надо ремонтировать", "крышку КВКГ менять, тридцатку стоит", и тд, всем надо зарабатывать - ясное дело, уныло, что искать проблему никто не хочет, болит палец - ампутируем руку, а там поглядим.
Веселье да и только, черкану в тему, что нарисовалось, по итогу. Спс.

M54 2.5i американка

 

Видел 0.8, 0.9, 1.2, 1.4. Мониторил четыре дня летом. Один светофор 0.8, следующий 1.4, следующий 1.2 итд. Никаких зависимостей не заметил, то так, то сяк. Проблем тоже не заметил, просто смотрел для интереса. Сажевый и егр были на месте, сажевый чистый.

 

Машину только взял, обосновываюсь. Вопрос по рулежке, подскажите так и должно быть или что-то не в порядке, руль в сравнении с Е90 как ватный, абсолютно не информативный. Может это из-за полного привода или сервотроника(он на е83 опция или у всех?)?

 

Опция и как я понял не очень частая