Запах выхлопа в салоне (Хомут + прокладка между турбиной и сажевым)

Привет! Две недели назад снимали сажевый (для удаления) и потом еще раз для замены гофры. Прокладки там не было и после двух снятий-установок ничего не сифонит. У Вас новый хомут - думаю все хорошо протянется, а прокладку не надо. У меня правда N47, но сути не меняет.

 

Не ну если нужна прокладка - пусть ставит.

Хотя я тоже снимал - прокладки не было.

Кроме того в ТИС написано хомут менять. Я оставил старый - ничего не сечет.

Только я немного его доработал напильником вместе, гда винт - половинки сошлись и дальше не тянули, упираль друг в друга. Вот в том месте немного и убрал, чтобы еще больше стнять + немного прошелся молотком с боков (аккуратно, не помяв кромку), тем самым увеличив угол сгиба V-образного хомута.

В итоге поставил обратно - все зажалось как нужно.

Посмотри и сравни новый и старый хомут, может у новго профиль другой и поэтому прокладка нужна, типа "доборного" элемента при обжатии.

 

+1 к проблеме ТС. У меня тоже слышно как сечет и подванивает спереди выхлопом, правда на 320Д, е46. Сам я там ничего не делал, а вот предыдущий владелец менял гофру. Может на сервисе накосячили? Еще на хх присутствует металлический дребезжащий звук.
Вот я и думаю, а не типичная ли это проблема?

 

Кажется была тоже проблема такая с запахом.
Стандартно прокладка идёт не на всех авто с двигателем N47.
Хотя хомут одинаковый. Это помню.

 

На М57ТУ точно прокладка есть между сажевым и турбиной...
Странно, что при похожей конструкции её где-то не ставят с завода...

 

на M47T2 выходит что нет... странно конечно

 

Уверен?
На картинке нет. Но хлядим, шо пишут
http://bmwcats.com/bmw/catalog/E90/48480/any+N+any+any/graphics/18/18_0591/

 

http://bmwcats.com/bmw/catalog/E91N/52081/any+N+any+any/graphics/18/18_0731/

 

тоже воняет в салоне, коллектор целый, но вонять начинает после 10-15 минут простоя

 

Я это видел. На этом основании можно только предполагать.

 

У меня машина 2007 года, когда снимал - прокладки не было.

Если с новым хомутом идет прокладка, ставь - значит нужно.

 

И скорее всего не будет, наверное её поэтому и предусмотрели, чтобы решить проблему картинально.

Надо на заметку взять.

 

В этом месте черное вокруг было или как догадался что сечет отсюда?

У меня тоже в салоне подванивает, но кажется что патрубок пластмассовый чутка соскочил (где левая фара, внизу, обратка какая то чтоль). Во http://bmwcats.com/bmw/catalog/E90/48480/any+N+any+any/graphics/11/11_3658/ в месте 8-ого уплотнительного кольца. Какие то там фиксаторы не айс, может чем зафиксировать покрепче можно?

 

Всем доброго времени суток! Столкнулся с описанной в теме проблемой - запах дизельного выхлопа в салоне N47 2.0D 177 л.с. Одно время (почти год) он вроде как и не напоминал о себе даже, но с наступлением этой зимы стал его замечать. Еще при покупке машины знал, что сечет в месте, где стоит хомут слева от турбины (когда подставляешь туда руку - чувствуешь пробивающиеся струйки горячего воздуха), посоветовали просто поменять хомут на новый, т.к. турбину снимали перед продажей и видимо поставили не так, как надо. Сегодня наконец решил поменять хомут (забрал оригинальный новый), по каталогу на свой мотор увидел, что он идет без прокладки. Старый пытался дотягивать раньше - не помогало. Итог - с новым сечет еще больше... Старый V-образный хомут производит впечатление более качественной запчасти - металл толстый, втулка с резьбой - вварена в корпус (не так, как в новой версии хомута - отдельная гайка, которая при снятии провалилась в неизвестном направлении...да и в принципе старый хомут - похож на деталь от BMW, новый, если честно, больше напоминает запчасть от "Жигулей" - какой-то он тонкий, неопрятный и выглядит по-китайски) Знакомые механики говорят, что в такой системе соединения по хорошему должна быть прокладка. В каталоге по своему вину выдается только - зажим (хомут). Подскажите пожалуйста, как можно это устранить. Попробовать поставить с прокладкой? Есть ощущение, что в процессе снятия-установки турбины могли места стыковки труб - те самые расширяющиеся раструбы, которые захватывает хомут просто замять слегка и поэтому новый хомут не решает ничего.
P.S. При снятом хомуте - (на фото видно) сверху образуется щель, которую с приличным усилием можно убрать, если потянуть за сажевый фильтр в сторону мотора. Может тут еще очередность важна, которую не выполнили при сборке - т.е. вначале соединить этот стык (между турбиной и патрубком сажевого), а потом уже закручивать все остальные места крепления выхлопной? Кажется, что что патрубки немного под углом друг к другу, как бы "на излом" стремятся, может быть в этом вся соль?

 

Герметик для глушителей не пробовал использовать?

 

сначала надо соединить сажевый с турбиной, потом сажевик к двигателю, сколько раз снимал/ставил никогда не сифонило (даже без прокладки)

 

Два раза снимал сажевик-нет прокладки,ничего не секет --последовательность затяжки играет роль

 

Были мысли насчет спец-герметика, но пользоваться им не доводилось. Подумал, что раз конструктивно этот узел должен стыковаться без герметика, значит надо постараться без него обойтись...

 

Спасибо! На подъемнике все это делали?

 

не надо там никакого герметика, стыкуйте ровно и все.

 

У меня в гараже нет подъемника,канава смотроваяfacepalmКстати на ней эту операцию делать удобнее-одному немного геморно,раз десять залез и вылез пока гофру менял(Е83 3д)

 

Благодарю! Стало быть в этом-то и дело. Если я правильно помню, сажевик там так крепится, что без ямы или подъемника не обойтись? Я теперь живу далеко от СПб и стараюсь пока сам все делать (в гаражике без ямы...)

 

Хорошо, когда есть куда залезть и вылезти... У меня унылый бетонный пол... Спасибо за подсказки, Юрий!

 

Хорошо, когда есть куда залезть и вылезти... У меня унылый бетонный пол... Спасибо за подсказки, Юрий!

 

вот еще и у меня такая же проблема, еще не починил,еще, что-ли одна недоработка N47
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/prosachivajutsja-vyxlopnye-gazy-v-salon.1108979/
сначала прокладки не было, щас ежжу с ней
пока езжу с внутренним обдувом, с ним запах не чуствуется

были мысли насчет герметика,который не затвердевает , не спаивает соединение - купил, но мастер отказался использовать
думаю написать на ликви-молли, подходит ли этот герметик для этого соединения.
вообще в этом месте герметики использовать нельзя изза опасности попадания твердых частиц обратно в турбину
https://www.amazon.de/Liqui-Moly-3342-Auspuff-Montage-Paste-150/dp/B00295EUUK

без герметика или обмотать это соединение термостойкой синей изолентой или купить новый фильтр .
Или как старый исправить?

 

Может сажевые уже забились и большое противодавление? Горела бы гирлянда...надо смотреть плоскости прилегания, чудес не бывает. У себя ставил старый хомут, предварительно все очистил и смазал сам хомут и место стыка графиткой.