F25 Рывки в раздатке

у меня тоже кстати мысли на ее счет были. Только если при повороте влево, то логично, что подушка правая.

 

По ощущениям вибрация справа спереди у меня

 

Ну вообщем вопреки мыслям Дрона5858 о том, что толку замены крестовины не будет и во всем виноват восстановленый плохо редуктор, я поменял крестовину и отбалансировал кардан. Ну по итогу при снятии кардана, когда делал редуктор, повредили крестовину и её сместили, а так же стала закусывать в одной плоскости, в следствии чего появилась после сборки вибрация после 100 км/ч. Поменяли крестовину, отбалансировали, хотя по итогу просто проверили, тк балансировка в норме была и поставили на машину! И ОП все прошло))) вибрации как не бывало! Просто рукожопые мастера!) и это попрошу люди которые занимаются исключительно бмв) вообще победил вибрацию, доволен как танк, редуктор сделал, короче все четко!)) наслаждаюсь дальше!)

 

Ну и отлично!

 

Была та же проблема на F25 заказал новую в германии, пока везли, машину продал, лежит без дела

 

Какая та же проблема? И что привезли то?

 

Чего не понятного то? Были у него рывки в раздатке, заказал новую раздатку, ее привезли, но машину уже продал.

 

А не подскажите как отключить раздатку? Тут была где то инфо... но искать долго. Хочу проверить у себя один момент.

 

Разъем просто выдернуть из модуля продольного момента (серводвигателя)

 

А где то писали предохранитель, модуль то надо машину на подъёмник загнать. Предохранителем не обойтись ?

 

Можно, но нам удобнее снимать разъем.

 

А где точнее этот разъём находится? На яму загоню и куда лезть там?

 

На раздатке один разъем, на серводвигателе, вот его и отключить.

 

Привет всем! Владею 2,0 д 2014 г.в. пробег 23000. С начала эксплуатации обнаружил запах горелого и специфический звук (стон) при отпускании педали газа. Проблема появляется при мокрой, скользкой дороге, в сугробе и т.д. Т.Е при активной работе переднего привода. При сухом асфальте всё нормально, ни звука, ни запаха. Многократные обращения к различным официалам безрезультатны. Продемонстрировать дефект непросто. Читал об аналогичных проблемах х5 и х3. Уже понимаю, что надо лечить за свой счёт или избавляться от авто. Посоветуйте кто знает эту проблему и умеет решать.
Заранее спасибо!

 

Очень мало данных, откуда запах гари? Там и искать проблему...

 

После остановки Т.С. запах исчезает через 10-15 сек. В основном в районе заднего левого колеса (может потому что оно ближе к водителю/мне?), открывл капот - пахнет... 2-3 мин. с неработающем двигателем и проблема исчезает. А потом снова. В среднем 1 раз в 2 недели.

 

Звук стон не знаю шо оно такое. Но запах гари от колес - 146% работа системы стабилизации по скользской дороге. У меня тоже постоянно пахнет

 

"Неправда ваша"(с).
Запах в районе заднего левого колеса - это первый признак выгорания дорожной химии, попавшей однажды на глушитель и/или трубы выхлопной системы рядом с ним. При размокании и нагреве эта химия и воняет. На форуме масса веток на эту тему (ссылки я давал в соседней ветке). Причём "в районе заднего левого колеса" - тут ключевая фраза.

 

Обратите внимание, что звук и запах пропадает, если заглушить ТС на 2 мин. Как правило, после повторного пуска дефект не проявляется. Или должно пройти какое-то, достатосно продолжительное время. Запах часто есть на скользкой дороге. Недавно был лёд утром. Дефект появился через 15 мин после старта.

 

Вы для начала определитесь, где Вы чуете этот запах: в районе заднего левого колеса, из-под капота, в салоне при движении или ещё где-то? А так выходит гадание на кофейной гуще какое-то.
И потом, Вы пишете, что "звук и запах пропадает, если заглушить ТС на 2 мин". Тогда какая может быть связь с раздаткой? Вы остановились, раздатка уже не работает. Поэтому если бы проблема была в раздатке, то и звук и вонь пропали бы независимо от того, заглушили Вы двигатель или нет. Логично?
С другой стороны, из Ваших слов следует, что если не заглушить на 2 мин, что звук и запах не пропадают. Тогда можно предположить, например, что после остановки двигателя выхлопная система неизбежно остывает и через 2 мин перестаёт источать так ненавистный Вам запах и стон. Тоже логично. Не так ли?

 

Да, кстати, и раздатка, даже если внутри фрикционы сгорают, не воняет, только масло воняет гарью, когда его сливают из нее.

 

И в районе заднего колеса и под капотом. Эксперимент с остановкой и работающим двигателем не делал. Попробую. Заднее левое колесо упоминалось по причине что оно ближе к водителю, есть арка (нюхать удобнее нежели под порог лезть) А пока до правого добежишь, запах уже слабый.

 

Масло в раздатке не горелое. Проверяли.

 

Думаю вам дорога к Олегу.Подозреваю,что маслецо где то пригорает

 

Так с этого и надо было начинать. Ну не может масло быть негорелым при сгорающих фрикционах. Прежде, чем дальше выносить мозг себе, официалам и форумчанам, заедьте-ка лучше на мойку и попросите хорошенько промыть все колёсные арки и по возможности выхлоп (глушитель и всё, что не закрыто защитой). Если после этого вонь повториться, тогда и будем кумекать дальше.

 

Ох дать бы вам понюхать как у меня воняло когда масло давило из под крышки ГБЦ ))) Не то что воняло, а дымило в салоне все если притопить ))) Сори что не в тему ))) Ну раз уж начали про запахи )))

 

Есть тема про прожиг сажевого. У кого дым валит из выхлопной трубу, у кого странные запахи...

 

Если б то о чём Вы говорите, воняло бы в каждой пробке. А особенно летом. Этого не наблюдается. Это что-то с завода-изготовителя, а не с улицы.

 

Как к нему попасть? Заранее спасибо!

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?members/glavnyj-inzhener.40283/