Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

Новый - оригинал - не рабочий - нонсенс. Как вариант может он не поменян?

 

пару страниц назад камрад как раз 2 раза поменял оригинальный. А naik9 пишет поменял оба.

 

Не видел что бы речь шла о браке. Видел что люди через год имеют опять 86-88 вместо 90-92, ну и меняют, перфекционисты.
Брак на оригинале - очень маловерояно.
У нас например 2 года гарантия на оригинал у дилера, причём независимо от того где менял у них, не у них или вообще сам.

 

Пару страниц назад чел как раз писал, что поменял и не знает куда дальше копать, тут же поменял еще раз и температура пришла в норму

З.Ы. Уровень оригинальности тоже разный может быть, не исключаю, что в России и Литве отличается
Лично я поставил оригинальные, работают нормально, по трассе при некоторых режимах можно наблюдать продолжительное время именно 88 градусов, как и написано на термостате

 

Оригинал - это оригинал. А вот с гарантией действительно всяко может быть.
88 это Т начала открытия

А вообще есть хороший анекдот по этому поводу:
Дед на прёме у сексопатолога:
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
- Дед, а лет тебе сколько?
- 85
- Дед, ну этоже превосходно!
- Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
- Ну так и вы говорите!!

Писать тут можно что угодно, но как на самом деле то никто не знает.

Вот смотри, допустим человек в сервисе поменял термостат. Выехал - авто не греется. За что он заплатил деньги? Прочему уехал с нерешённой проблемой? Плюс никого не смущает что новая оригинальная деталь оказалась не рабочей?
Допустим сам поменял, и тоже самое - эффекта нет. Я бы сразу отнёс в магазин.
Или у вас принято идти сразу за новой, не предъявив по НЕ рабочей? Ведь тут никто не отписал что предъявлял дилеру и деталь заменили..
А может вообще оригинал б/у? И такие бывают...
Так что писать можно что угодно, клавиатура всё стерпит. У меня лично такие ситуации вызывают сомнения.
При небольшой разнице в цене между оригиналом и качественным аналогом, выбираю оригинал, как раз по причине гарантии и бОльшей вероятности хорошего качества.

 

Согласен со всем написанным, но мы немного уходим от темы. В данном случае вопрос состоит в том, как я понимаю, можно ли исключить неисправность термостата, после его замены на оригинал, или на то, что спрашивающий форумчанин будет считать оригиналом - не важно, на мой взгляд ответ нет.

 

Ситуацию ещё усложняет то, что термостата два. И каждый может давать такой эффект.
Я допустим на Е46 эту проблему решил сразу и кардинально - основной термос новый оригинал, ЕГР заглушил до ТО, с отрезанием ТО от системы охлаждения. На е53 у меня нет термостата ЕГР.

 

TOSS,ты живешь в другой стране

 

Да причём тут страна? Поинтересуйся, у вас тоже с законодательством в этом плане всё в порядке. Исполнение может хромает, но так и будет, если вы будете себя так вести.
Купить НОВУЮ деталь у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера, и просто проглотить то, что она оказалась не рабочей. Да не верю я , НЕ ВЕРЮ! Я больше чем уверен, что кто то что то не договаривает!
Ах да..
Ещё немаловажный нюанс.
Оригинал где покупаете? На авито, или ззапе?
Я только у дилера!

 

Проблематично у нас купить у дилера а потом предъяву делать если до него 650 км ну в лучшем случае а то и 1500км...да еще если сам поменял тот-же термос

 

Согласен. Только вот я не верю в систематический брак оригинальных деталей.
Кстати, раньше на этом форуме, в ветке "Предложения партнёров клуба" была тема "Фейковые детали", так вот сейчас её нет...

 

Я тоже не верю...а работу термостата легко проверить голой рукой если знать КАК он должен работать +- 3 градуса что не критично

 

Литовский анекдот ?

 

Сегодня на улице +4, по городу стабильно 89-90. А до этого, когда было минус ( -2-6) жаловался на долгий прогрев и то что не всегда бывает температура около 88

 

Я даже не знаю что ответить..
Следуя твой логике, судя по тому что прочитал я его в фэйсбуке, то похоже или американский или еврейский.

 

Таки чего было паниковать?

 

Не поверишь, но после ночного простоя, после поездки в пределах 20 км по трассе со скоростью 90-100 км.ч не догревалась до такой температуры. Было около 80-82

 

Так и холоднее было, и вебасты нет?

 

Без обид

 

Вебасты нет, егр отшит программно. Хотя из моей комплектации авто, удивлён почему её нету

 

Я таки понимаю это белорусский юмор?
Это так, типа мы квиты...

 

Ну так тогда всё нормально. Не зря я советовал почитать тему, вопросы сразу бы отпали.

 

вывод у меня один- на зиму прошивка с егр для того чтобы прогревалась, на лето без егр

 

Не, это юмор, просто юмор

 

в этом и минус рест мотора (алюминий)

 

Я тебя расстрою, ну или обрадую. С чугунием тоже самое!

В таком случае это анекдот, просто анекдот.

 

а вот тут не соглашусь. прошлый авто был дорест с таким же мотором (чугун), все было лучше. Грелся чуть быстрее и остывал медленнее. Физика.

 

Твоё право.
Я вроде уже говорил, у меня на днях тут вебаста выпадала из жизни, так была такая же печаль.

 

оба авто у меня были без вебасты, оба на чипе, везде был отшит программно егр, только отличие - на дорест не было на моторе самого термостата егр и самого теплообменника

 

В цифрах можно? А то "чуть" как то не серьёзно звучит в данном случае. На одном и том же моторе, при одном и том же маршруте можно иметь разный результат. А что говорить о разных моторах? БМВ у меня были только с вебастой. Когда она отказывает, то такое ощущение что мотор греется вечность. И пофиг что он из чугуна.