i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

У меня с завода Dunlop sp sport maxx стоит...это вообще за резину считается ?

 

Я в дождь очковать начал при 130 на мпсс, хоть он и нормальным считается по мокрому

 

Парни, кто мыл движку? А то у меня очень засранный...

 

Мыл у дилера - так безопаснее. Сами напортачат - сами будут исправлять.

 

Зачем прошивать mdm?? Я ездил и езжу или на всех сиситемах или все off. В чем смысл mdm? Или уж ехать полностью безопасно или валить на все деньги. Не?

 

На м4/м3 ф80/ф82 с завода может идти или мишлен пилот супер спорт или контик 5. Всё. Других вариантов нет.

 

Не возле тачки,глянуть нужно,я просто знаю что у меня не мишка,а инфо о данлопе в инете нарыл.

 

Мы прям спорили с товарищем с дилером на этот счет, в итоге он по каталогу доказал при мишку и контик. Мы говорили что кроме мишки ничего не может быть.

 

Вернусь с командировки посмотрю прям спецом че стоит. Но думаю возьму на лето новую резину от мишки 4s вроде называется

 

А авто брали новым? И прям с салона стоял данлоп?

 

Да брал Новым и вроде Данлоп,но не уверен , посмотреть нужно что там стоит.

 

Тогда там или мишлен или контик или мудёж дилера

 

Ну тут я полностью согласен. Но согласись, есть люди которым очень нравится М-ка, допустим внешне, и при этом они любят драг, почему они должен себе отказывать)))
Лично я на ней всегда боком езжу, и с резиной давно перестал заморачиваться, беру попроще, т.к. уходит по 3 комплекта за лето.

+1)))

 

Компромиссы рулят))))

 

Повторюсь, или все включено или все офф. Во втором варианте бывает весело. Хотя и в мдм может крутануть не слабо.

 

Блин Женек, как ты выдерживаешь эти рамки контроля)
я в режиме "Все включено" езжу только первые 5-10 минут пути, пока авто прогревается)
У меня на кнопке М1 настроен овощь режим, на нем все включено, тихая, милая, с системами))
Дальше не выдерживаю, М2 и вперед))) Там без систем и все по максимуму, кроме коробки, ее на 2 режиме держу.

 

Кстати у меня есть теория, что зимой на этой машине, безопаснее чем летом.
И это забавно, ведь многие не ездят зимой, по причине безопасности.

 

Мне к примеру М-ка нравится очень внешне но боком ездить не умею!
До этого все машины были полный привод!
И считаю что М-ка зимой просто не комфортная машина полностью унылое разочарование!
У меня была 2 месяца 328, потом купил 335 и когда была акция Диллер дал зимой 328 ЗП подменку на 4 дня это было ужасно ездить!

 

Видимо все от характера зависит.
Я тоже всю жизнь на полных приводах ездил.
А взял М-ку и ёёхооу) теперь круглый год на ней)
Не могу отказать себе не дня, что бы не понаваливать боком и не послушать эти хрюкающие звуки)

 

Да, читал о мишке 4с - отличная Резина

 

Есть тут кольцевики, кто может поподробнее рассказать, как М4 себя на кольце ведёт?

 

В стоке не очень, в крутых поворотах, прилично заваливается. Подвеска даже в спорт-плюсе, все же под город заточена.
Сток резина не держит. Эвик на койловерах, обходит по внутреннему кругу, пока ты со скрипом пытаешься вытянуть поворот.
Синие сток тормоза, на затычном треке (тоесть где часто в пол оттармаживаться нужно), быстро сгорают. Нужно давать остывать, но опять же, от трека зависит. На скоростном треке думаю все будет окей.

Собственно на этом минусы заканчиваются. Поставить хорошую резину, стойки под трек, и она будет разрывать.

Потенциал огромный, двигатель можно мучить бесконечно, не греется вообще. Коробка в ручном режиме моментально выполняет любой жесткачь. Привод работает идеально, очень круто вытягивается в поворотах. Довольно крепкая, улет в отбойник из колес обходится не дорого

 

Лучше карбон-керамику родную поставить или что-то тюн?

 

на трек все всегда ставят сталь ......

 

Ну как минимум можно просто колодки злые поставить.
Лично я поставил Endless mx-rs, по совету jackkk, и эти колодки уже сильно решили проблему.
Допустим, на сток колодках я проезжал 1 круг боевой, 1-2 остывочных. То с Endless можно бахнуть уже 2 круга и 1 остывочный.
Лично я бы конечно поменял тормоза на 6 поршневые, тоже сталь, но с большей площадью колодки. Но опять же, у нас затычный трек, много мелких поворотов, прямые не большие, тормозам просто не где остыть. Не факт что вам это нужно.

Керамику не пробовал. Но все очень хвалят, думаю есть смысл брать если денег вагон.

 

Кстати в продолжение темы про керамику...
Тут кто то писал, что укатать керамику можно за сезон.
Цена замены всех 4х дисков около 1 млн. руб.

 

Это наверно у дилера такие цены. А так в инете полно предложений в районе 8к евро с минимальным пробегом. И это с суппортами.

 

Не, у официалов еще дороже будет
А так да, пол ляма за БУ) прямо гора с плеч)