New Alfa Romeo Giulia QV!!!

http://www.bmw.cz/cs/fastlane/dealer-locator.html#/CZ/cs/BMW_BMWM
Вижу вокруг Праги 5 сервисов. Остальные 15 - похоже, сервис-гаражи.

 

В "цифре обратной связи". Мощности - дофига, коробка - мегабыстрая, шасси - мегацепкое,
но даже думать о пределе лично мне было просто страшно.
Вернул владельцу намного раньше обещанного срока и выдохнул.


Если в этот бюджет входит 997ТТ с оплаченными *лет гарантии и сервиса - вообще непонятно, зачем такое счастье нужно.
Хотя, возможно, местами 997 и не такая быстрая, да.

 

Про коробку: в нашем случае, это механика. Для удовольствия за рулем.
Мощности в Альфе поболе будет.
Страшно в М4, в Альфе будет ещё страшнее. Дискуссия на уровне, однако.
Для справки: предыдущее авто М3 е92. Страшно не было.
Про 997 Турбо: у каждого свое счастье. Машина быстрая, качественная и скучная. За 60 тевро можно купить шрот, а не Турбо.

 

Пример некомпетентности. См. Bychl. Это для примера.

 

Ты по ссылке ходил? Bychl входит в 5. Где остальные 15 под Прагой?

 

С этого и начинать надо было: хотели потроллить Альфу, заехали попробовать.
Увы, машина оказалась интересная, но купили все равно BMW (ведь там и новую кепочку в подарок дали).

 

Завидовать надо молча. Купили то, что посчитали нужным. Сын выбрал. Не исключаю, что себе куплю Джулию. Но без проекции это очень неудобно для того, кто привык. И от алькантары блевать тошнит.
Самое смешное, что у Вас памперс переполнился от М4, представляю реакцию на Альфу.

 

Не успел заметить, когда мы успели перейти на ты. Сервисов много, см. всю Республику

 

Мне не кепочку дали, а скидку 22%. Впрочем, для Вас это копейки, похоже.

 

красавица машинка, единственный минус крышка мотора ну несерьезная муть, а так удивительно как альфа смогла родить такое в ее -то ситуации сейчас

 

Минус тут скорее коробка автомат, воткнули бы DCT, была бы куда интереснее.

 

Ну смотря что за автомат, если что-то вроде ZF, то это не такой уж и большой минус.

 

Если не плюс.

 

Маркетологи.....WIN!!

 

Как не парадоксально, но новые трансмиссии ZF действительно мало чем уступают самым современным даблклатчам. Недавно тестил кубковую BMW M235 Cup, на которой стоит обыкновенный перепрограммированный 8-ми ступенчатый "автомат", был в шоке от скорости его работы. Даже не уверен, что он чем то уступает поршовскому PDK, если не лучше.

 

Не любитель автоматов, но уж если выбирать, то лучше ZF, чем робот. Для повседневной эксплуатации робот подходит не очень. Сдавать назад на М6 бывает очень неприятно.
Себе взял в довесок к М6 не альфу и не М4, а М2. Сыну М4

 

И это тоже. Но, с ценой альфисты погорячились.
За машину респект.

 

Осталось жене купить М3 и теще М5

 

Попросят, купим.

 

Есть машины на ZF8 и ощущения связи все равно не такое, как на DCT, а щелкают достаточно быстро, да.

 

Связь с колесами абсолютно жесткая. Ни малейших проскальзываний при работе газом. Ощущения могут быть из за более мягких переключений. Возможно, что многое зависит от программного обеспечения и настройки, но механические возможности ZF8 на уровне DCT

 

думал будут обсуждать, что с63с на V8 и 4х литрах не едет никуда в сравнении с V6 на 2.9л и R6 на 3л, аннет, ошибся) а ещё ждал лозунгов, что везёт момент, а мощность ничто)))

 

Прикольно. Грядет гонка вооружений автомат vs двойное сцепление?

 

Покатался на гоночной машине с автоматом, долго не мог понять в чем подвох. Переключается быстро, обратная связь как на мех коробке. В чем DCT или PDK лучше я так и не понял

 

Так может и ни в чем уже, одна и та же цель достигается разными способами. Ром vs виски

 

В каком режиме он так работал, спорт+? Интересно, есть ли у кого софт такой

 

DCT ощущается, как ручка, а автомат все же иначе. Он хорош, но мне как-то, если выбор между DCT и ZF8, выбор очевиден. Но я сравниваю 335i F30 спорт коробку на лепестках против М3 DCT F80.