Как правильно хотеть evo IX / X ?

https://auto.ru/cars/used/sale/1047679404-bbfce2/

 

Видел. Что родной пробег?)

 

Не знаю, просто красный)

 

а зачем родная краска?
пробег вроде не для коллекции

 

Потому как для себя машину покупаю не для продажи , на помойках не привык ездить

 

Когда новую машину покупаешь у официального дилера, например бвм у авилона, там в договоре есть пункт, что машина может быть крашена - типа устранение косметических дефектов транспортировки. )))

Авилон продает помойки под видом новых бмв!

 

На автору висит хорошая 9-ка синяя за 1.7

 

Если не ошибаюсь у тебя вроде м5 была, пару раз закрученная крендельчком.

 

дороха!

 

Откуда вы беретесь такие?)))

 

Она висит в продаже более 2 ух лет. Периодически звоню владельцу узнаю о его намерении скорректировать цену, пока не поколебим
Ну это как допустим м3е92 2008 года покупать за 2,5 млн , при средне рыночной 1,6 млн

 

Тоесть ты хочешь сказать что это не так??? И ты не из Екатеринбурга, и у тебя небыло м5???

 

там М5 блеск

 

Может мы чего-то не знаем?

 

да вроде машина маршрута Москва-Тольятти и сейчас в ЕКБ, в Тольятти она была на виду, состояние новой машины. Если есть пруфы, то в студию!

 

Спасибо !)

 

Я хочу чтобы ты ерунды не нес и извенился !!!!

 

Надо у
Floyd_M спросить он больше меня знает!

 

ща пруфы скинет

 

Эвик даже не дутый особо навез пропасть гетеру и почти догнал турбо-эс =)

Причем эво на палке был... был бы на роботе - обогнал бы )))

 

Так гтр тоже можно доработать, развал, резину (кап 2 как вариант), тормоза, ну и стэйдж небольшой сделать + трек затычный. И тогда все вышеперечисленные будут рассматривать мимо пролетающий гтр

 

Так ГТР кольцевой авто, а Эво вообще ни разу.

 

Эво в том числе и для асфальта ( если разговор про ралли, то асфальтовые допы никто не отменял), да и на кольце эво едет так как подавляющему большинству авто даже и не снилось. + в активе эво блестящее распределение момента по колёсам, у гтра нет электронно управляемого межколесного диффа(а очень жаль). Знаю о чем говорю, так как был и эво х и Ауди с активным задним диффом и ни разу не замечал на этих машинах чтобы в повороте буксовало только внутреннее колесо, в отличии от гтра (им сейчас владею). Но гтр имеет свой большой актив козырей)

 

Асфальтовые допы и кольцо - это две большие разницы ).

А что Эво Х клёвая - я и сам знаю (это вообще моя любимая машина из всех =). Но всё-таки это не кольцевой автомобиль. Развешена она как гражданская машина, да и седан это, а не купе...

ГТР всё-таки точился именно под асфальтовый трек.

 

Учитывая то, как развлекаются перегонщики в портах, машина может быть не только со следами окраски, но и со следами кузовного ремонта.

С какого перепугу ГТР - кольцевое ведро?

ГТР точился под прямую подъездную дорогу к кабаку, чтобы туда с ветерком подвезти тёлочек. Больше он ни для чего не пригоден.

 

Для чего он пригоден - это вопрос дискуссионный, а вот что он точился под трек - это просто факт.

Есть такая штука, она называется "реальность"... погугли.

 

Под какой трек он точился, двухтонная полноприводная дура с кучей электронных помощников, которая перегревается на третьем круге? Он точился под продажи криворуким пионерам, не умеющим рулить, но мнящим себя Шумахерами...

Под трек точились Porsche GT3, Ferrari 458 Speciale, там и концепция соответствующая.

 

На третьем круге даже лада калина не перегревается )

 

Если не тошнить, то перегреется...

 

Все гражданские авто заточены под город, для подвоза телочек и т.д., а есть машины для спорта или есть примеры где гражданское авто (не атом, радикал и иже с ними) едут в разы, именно в разы быстрее гтра?