x5 e70 3.0d рестайлинг 2012 vs x3 f25 2.0d рестайлинг 2014

X3,3D

 

Стоял перед таким же выбором.Почему выбрал X3.Для его веса,мотор 3D дает чумовую динамику,передвигаюсь один(зачем возить лишний воздух),X5 смотрится старьем(е70),угоняют его и зеркала прут,сбалансированный авто,обслуга дешевле.
Правда комплектация у меня не барабан,а именно спорт.седла(обязательно),комф.доступ,лоджик и т.д.

 

Вы сначала найдите такой в версии 30d, а потом сравнивайте с F25 20d 14-15 года, которых полно и с более маленьким пробегом, потому как многие покупали их как вторую машину для жены - домохозяйки.
Я думаю, найти такой Х5 практически не реально, либо будет стоить как новый Х3.

 

Вы на этом ресурсе человек настолько недавний, что количество раз, сколько я приводил аргументы в пользу выбора, который вы тут предлагаете, раз в ДЕСЯТЬ будет превышать количество ваших сообщений на данный момент.
Поиск вам поможет, а если коротко - то, как я уже писал, Ф25

И вам совершенно правильно пишет Игорыч, что 30 д - лучше, но вам, как пользоватетелю неискушенному (я уж не помню за многостью случаев, вам я писал это уже или только хотел написать), вполне подойдёт 20 д.

Если, конечно, в вашем трафике есть необхоодимость ездить по плохим дорогам. Если нет - то и не смотрите в строну кроссовера. Да и БМВ тоже.
Впрочем - не стану повторяться по этому поводу

 

Время тут может и не помочь, чем дольше ищешь, тем больше наезжают искомые Х5 30d. А если не смотреть на цену, то Х5 30d 12-13 года с пробегом 50-80 т.км. по цене под 2500, конечно, для меня был бы менее интересен, чем Х3 20d рестайл за 1,7-1,8.

 

RX 13-14 года либо передний привод со слабым мотором (сразу мимо), либо бензин более 250 л.с. (поэтому и относительно дешево продают, не любят у нас б/у с большим налогом). Q5 заметно хуже Х3, тем более рестайла, по многим показателям.
В общем, Х3 не идеал универсальной машины на все случаи жизни (Туарег, как я уже писал, получше будет), но в своем классе явный лидер, поэтому и стоит чуть подороже одноклассников.

 

А не писал про практичность, я писал про универсальность. Туарег с дизелем и пневмой и особенно с ТТ пакетом (пониженная передача и блокировки дифференциалов) дает уникальное сочетание динамики и экономичности, проходимости и управляемости, демократичного имиджа с возможностью очень качественного салона, внутреннего пространства и внешней компактности и маневренности.
Но он естественно не дешевле Х3 в сравнимых комплектациях и пробегах, так как он лучше Х3 почти по всех показателях, он чуть дешевле Х5, которого во многом превосходит.

 

ТС, если бы я поупал сейчас, то рассмотрел бы гранд чироки, 3литра дизель.
В целом от бмв не ожидал такого качества. Я про скрипы,стуки. Особенно бесят сверчки с центральных воздуховодов. Неужели нельзя отрегулир о вать капот как надо сразу.
Улыбнуло,что сделали с повторителем на ф25 рестайл. Перенесли на зеркало, а на крыло заглушку влепили.

 

У Туарега с ТТ другая система полного привода, с ней он еще и лучше управляется на скользких покрытиях.
По настройке педали газа если хочешь динамичной езды, надо коробку в спорт перевести.
Размер нормальный, не тесный, но и не громоздкий. Радиус поворота меньше, чем у Х3.

 

Вот вы и начали рассуждать о "нормальном рулении". Если это не поза (как можно говорить о нормальном рулении туарега), то трудненько вам придётся в выборе автомобиля: сильно круг поиска сужаете.

 

Туарег на пневме вполне достойно рулится, среди внедорожников так, пожалуй, лучше всех.

 

У меня х3 20д. Как их устранить, все скрепит. При переездах на неровностях, когда машина холодная—вообще жуть, как будто дверь отвалится. В целом доволен, но это в общем. Динамики для меня хватает.
Рулиться будет похуже, зато брынчать не будет. По динамике,как 20д. Смлтрел видос, даже 7,7с/100 кмч сняли, но трогались с подгазовкой. По неровной дороге, не будет побрякивать подвеска. Зимой уж сильно все слыхать.

 

Пневма сколько ходит на туареге?

 

На 2-ом поколении тысяч до 200 проблем особых не замечено, а больше мало кто наездил за 6 лет. Есть рецепт копеечной доработки, если машина эксплуатируется при больших перепадах температур - впрыск осушающей жидкости для пневмосистем. Есть хорошая тема на Туарег-клубе с опросом, довольны ли вы пневмой: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=64511
87% владельцев Туарега на пневме следующий автомобиль хотят с пневмой.

 

Дилер неграмотный. Незамкнутый контур был на первом поколении, до 2010 года.
По ссылке выше более чем нормальный форум по Туарегу.

 

В минусы еще шумку можно смело отнести, она там реально очень плохая. по поводу мощности, либо в спорте ездить, либо чип поставить )
Так то пневма главная фишка тура, рулится с ней, как седан почти.

 

напишу мнение обычного обывателя:
хз бабский или гейский.
был бы выбор новое\бу, то может и можно было бы смотреть на ф25
но при прочих равных, два года, при одинаковом пробеге = разница не существенная.
но за двушку придётся поискать живой хороший е70, не барабан.

 

Я ррс взял