N47D20 177 л.с.

Сам силовой провод по днищем багажника отгнивает.

 

Модификация 20d? Не 18d?

 

Именно 20d

 

Опытным путем мной было установлено, что при падении температуры на 1 градус расход увеличивается примерно на 0.2 литра. Ехал по трассе в минус 25. Поставил на круиз, скорость 120 км/ч. Выставил мгновенный расход и периодически переключал на показания температуры. Так как дорога то спуск, то подъем, соответственно перепады температуры доходили до +-5 градусов.

 

Это скорее от неровности дороги и от ветра.
Если движок прогретый и температура ОЖ постоянная, то от понижения температуры на улице расход должен падать, так как воздух на морозе сжимается и, в итоге: больше кислорода в одном обьеме поступает в цилиндры.

 

продолжение такое по расходу.
в нынешнею погоду до педали чуть додрагиваясь:
по городу без пробок - 8,5 литров на 100км
по городу с пробками - 11,8 литров на 100 км
за городом - 8 литров на 100 км.
Сегодня коллега на Х5 двигатель 3 литра дизель, говорит редко когда расход больше 10 л/100 км в любую погоду и город не город не важно.......
Температура двигателя при прогретом двигателе - 88 градусов
моментальный расход на холостом ходу (смотрел несколько раз в день) от 0,7 до 1 литра в час
масло (кстати совсем не доливаю от замены до замены) Мотюль.

 

У всех город не город важно , а у него не важно. Вот пусть он вас прокатит по пробкам с обнуленным счетчиком.

 

Что-то совсем много..
Из своего опыта: 1500кг копейка по трассе ест 6л, по городу ~7,5. В жутких пробках (перед новым годом в москве) было около 9. 10 литров ни разу не видел

 

Ну так и вы тоже всем говорите.
Сколько не было машин, всегда находится такой говорун с "паспортным расходом", который заметно ниже твоего. Уверен, если начать анализировать его расход, то всё окажется не так как он говорит.

 

Сейчас даже многие производители неофициально признают ,что паспортные данные не имеют ничего общего с реальным расходом и практически любой тест это подтверждает. Надеюсь методику измерений изменят.

 

воооот, согласен полностью по значениям описанным

 

Моё 120d по МСК кушает 10л, по показометру во всяком случае.

 

вообщем так: то ли машина поняла что я ее продать собрался, то ли действительно потепление настало, расход вернулся в разумные пределы. сейчас в пробке простоял и пол пути ехал не быстро - расход 7.4
Или комп издевается.

 

Спасибо за ответ.
Отогнали в сервис, клемма была окислена, поменяли, подключили. Радостный забрал, поездил среда-четверг-пятница, сегодня утром не завелась...
Мастер говорит, что копать надо в сторону бардачка, снять его, там блок с клеммами чтоли..Замена силового кабеля дорогое удовольствие?
почему он должен там гнить, там что, нет изоляции или просто это их больное место?

 

А почему не заглушили канал охлаждения перегородки, как писал здесь на сайте уже один человек, который проехал тыщ 20000 на заглушке и все ок?

 

У него судя по фото (или это так свет играет) лопнула сама гильза, тут каналом не обойдёшься...
Тут варить и гильзовать, Тахир (Tiptop) говорил что есть контакты специалистов.

Да, проехал я 33000 уже.

 

Он там не гниет, просто обгорает контакт в разъеме. Очень распространенная проблема.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...cija-dlja-vladelcev-e90-dorestajlinga.397357/
здесь всё подробно описано.

 

ага, здесь тоже
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/remont-razema-tokoraspredelitelja.896424/

 

При ремонте блока (проварить, расточить, гильзануть) никаких гарантий не давали. 50 на 50. Про глушение канала, только недавно в этой теме вычитал, пропустил эту инфу как то. Не рассматривали даже.

 

На фото уже с выбитой гильзой. Трещина от верха до низа стенки цилиндра.

 

Диагностика показала, что надо менять обогрев топливного фильтра и дополнительную водяную помпу. Это жизненно важно для двигателя?

 

В дополнительной водяной помпе можно поменять всего лишь щетки и она прекрасно будет дальше работать
Обогрев топливоного фильтра важен в первую очередь зимой

Вроде компоненты не прям жизненно важные, но неплохо было бы чтобы работало все как задумано

 

А что насчёт 204-сильного? Трескается?)

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/n47d20-177-l-s.483332/page-275 Вот на этой странице писали, больше вроде не было.

 

в упор не увидел...

 

Все правильно не было , это я не так там одно сообщение понял.

 

Приветствую, комрады! Принимайте в ряды еще одного цепного параноика, после прочтения данной темы))) На видео E84 2012 года 70 000 км пробег, масло BMW LL04 0w40, на холодную на сколько я могу судить шелеста вроде нет, как и после замены масла, он тоже пропадает, но не на долго((, а вот на горячую, что-то шелестит, прошу знающих посвятить насколько все плохо. Заранее большое спасибо!

На холодную: http://radikal.ru/video/A2Kllg3Ulju
На горячую: http://radikal.ru/video/Tp3hQwY8RA7

 

Из всего написанного напрашивается совет попробовать другое масло. Вот если бы такой звук был всегда , я бы поменял. У меня слышен шелест цепи, но только на горячую и ближе к замене масла( меняю через 10). Если что лью Мобил 5w40, по маслу на форуме куча тем.

 

Е84 2012?