С/блоки передних рычагов e85

на z4m смещенный центр, не-м рычаги будут болтаться что в e46m что в e85m сайлентах

 

на z4m действительно смещенный центр, но рычаги штатные в них не болтаются. Проверено на личном опыте и отзывах многих людей, кто ставил эти самые сайленты от z4m.
Более подробно Дима Матрикс может рассказать.)

 

Ждем Диму )

 

Поставь m3 csl, с пластиной жесткости, они без смещения и с дополнительным 3 упором в пластину, будет то что надо и подкрылки целые будут.

 

Для собранности ставь рычаги миле шд. У них нет сайлентов во внешних шаровых. Именно такие шли на е46м-тех, и на зетке м, тоже они идут. У меня именно они стоят. И смещенный задний сайлент. Рулёжка очень острая и чувствительная.

 

С сайлентами понятно. А почему не хочешь, как и на эво, поставить винты, или другую именитую спортивную подвеску? Результат, я думаю, должен порадовать)

 

После того как себе powerflex поставил машина по ощущениям стала более собранная, но стало жёстче на плохом асфальте.

 

ты же вроде мне на драйве коментил что от м3 не лучшим образом подойдут, в отличии от з4м

 

сегодня держал в руках сайлент от z4m - там действительно посадочный размер рычага совпадает со штатным

для сайлентов от m3 нужно что-то мутить с рычагами, я поставил с термоусадкой поверх рычагов, 2 года - полет нормальный

 

Все верно ибо там нудно менять и серьги и пластину жесткости, тоесть это не совсем бюджетно как принято говорить. Но с точки зрения сохранения вылетов и кастора это прям в точку

 

я в родной пластине просверлил отверстия под дополнительные болты - встало как родное

 

Ну там не все так просто, хотя твое решение тоже имеет место

 

чем пластина отличается? Я Ее точно не менял, все подошло.

 

На сайлентах csl, внимательней.

 

В отличии от z4 обычной, все перепутали ))
На обычную от z4М встают в акурат, от m3 доработками ))

 

Z4m можно поставить только сайленты, в штатные серьги. От м3 и цсл нужны сайленты с серьгами и пластиной жесткости