Масло для дизельных двигателей, часть 2

После осиливания много букв, придет прозрение... не переживай...
Сейчас залил на 32т.км. Лукойл Джинезис: www.oil-club.ru/forum/topic/19828-lukoil-genesis-armortech-5w-40-svezhee/...

 

Вы где увидели, что я совет просил, так же то что у меня новое авто и я кого то оскорблял?
Пс. Посылая кого то , вас тоже послать могут и гораздо дальше.

 

Поздравляю. Я написал что то, что расходится с вашими словами ?

 

Ок! Я ошибся- вы влезли в чужой разговор и к человеку который задал вопрос отношения не имеете( я приношу свои извинения тому человеку что задал вопрос что спутал его с вами) а оскорбления - вы тычите человеку что он клеит бачек- что в этом такого? Каждый сам строит свою судьбу!

 

Оскорбление от констатации факта не хватает интеллекта отличить?
Для меня тема по заклеиванию бачка является стоп фактором, после которого все что написал клеятель про авто является абсолютной чушью.

 

Нехватка интеллекта, это когда человек слепо верит в допуски БМВ ( не я их тут выкладывал) , отличаю по манере изложения, судить о человеке по дырявому носку но в норковой шапке можно не всегда правильно!

 

Ага. Особенно когда покупаешь пропуканные сиденья от старого авто.
Всем спасибо. Приятно было пообщаться. Чао.

 

Людей думающих своей головой с каждым годом все меньше, к сожалению. И маркетологи этим пользуются. А Гринпис своими запретами уже больше вредят чем помогают природе, никто не посчитал сколько вреда природе нанесет изготовление нового двигателя после рекомендаций ОД (LL-04 и сервисные интервалы по 30 ткм и повышенная рабочая температура)

 

Обычно люди оскорбляющие по интернету при личной встрече становятся белыми и пушистыми...

 

электроники стало гораздо больше, машины стали технологичнее, конечно БТР надежнее чем Рейндж Ровер

 

Да при чем здесь электроника? Любой грамотный моторист скажет что рабочая температура масла 120 градусов это плохо и сервисные интервалы более 10 000 км это очень плохо

 

Если пользоваться авто на срок гарантии и вычеркивать его из своей судьбы через 2-3 года, то действительно фиолетово что лить в мотор...Главное чтоб гарантия не слетела...Собственно на это и расчет ОД...

Тема эта в основном для тех кто ездит на своих машинах по 200+ тыс км...и ставит техническое состояние своего мотора выше экологии...

Поэтому всегда будут появляться подобные персонажи типа Димы(у которого совсем недавно аватара с пидором-котом вызывала доверия не больше клоуна), который по своему прав и думать не хочет...Ибо зачем? Купил, откатал гарантию и сдал...В общем так вся Европа действует...Просто не надо сильно обращать внимание на таких...

 

Содержание золы в LL-01 около 1.1%, в LL-04 около 0,8%. Т.е. если у вашего мотора угар масла 1 литр на 10 000км то в сажевый фильтр улетит на 3 грамма золы больше в случае LL-01. Что абсолютно не заметно. На форуме есть примеры пробега по 100ткм на LL-01 без проблем с сажевым. В остальном LL-01 обычно лучше LL-04.
(с) bm-volga.

 

Смешно, однако. У меня есть подопытный Х6 3.5Д который на Спектрол 10W40 накатал уже под 100 000 км пробега,не выезжая из города(если это о чём -то говорит кому-то).

 

А смех-то в чём? Это только подтверждает, что лл-04, как и лл-01 не панацея.

 

Какой интервал замены масла?

 

Я пару замен и 10-60 заливал. Всё хорошо было, двс шептал

 

ровно 1 год и 15-20 т км.Да,да до 20 т.км пробега в течении года.

 

Дохрена 20... больше 10 лучше не допускать

 

А зачем так мучает лошадку?

 

Человек относится к автомобилю как к средству передвижения. Он вообще не парится на эту тему. Если нет никаких неисправностей,критичных,то он приезжает раз в год в марте-апреле на большое ТО и спокойно катается дальше. Мотор в отличном состоянии.Расход масла до 300 грамм за год.Автомобиль служит верой и правдой по своему прямому назначению. Какие основания ему париться ??? Форумы он не читает. Спит спокойно. Занимается своим делом.

 

Ну значит ездит так спокойно. У меня резина летняя за 20 ткм почти в ноль уходит, а масло после пяти тысяч почти как гудрон

 

Бывает.

 

Что за жизнь такая неинтересная?)))