Х1 или Х3?

я за х1. за 1 млн можно купить рестайловый дизель. выбор огромный. Х3 будет и выбора сильно меньше..
А "проходимцы" они одинаковые, как мне кажется..

 

У меня и тот и тот автомобиль есть. Вернее 2 Е83 были, а Е84 естьи сейчас в "большой семье".

Но ваш вопрос звучит примерно так: хочу выпить, есть 2 000 рублей, что лучше, съесть рибай или или рибай на кости?

Единственное, что можно сказать, что это будет стейк из мяса типа "Мираторг"

И я бы не сказал, что Х1 будет посовременнее, разве что тем, что может стоять ZF 8HP. И это - приятно. А в остальном - ?

Да, и надо понимать, что Х1 - это скорее "лифтованный универсал". А вот можно ли купить что - то достойное за 1 000 000 рублей - не знаю.

 

Вы в курсе, что в любом "двух зонном климате" истинная разница температуры подачи воздуха 1,5 - 3 градуса?

 

у меня сейчас е 83 3,0 бенз и х1 2,0 бенз. Что хочу сказать- по проходимости х3 несомненно лучше, посадка водителя более внедорожная, и едет он как то более по бмвшному, все таки рядная шестерка рулит супротив 4 цилиндровой тарахтелки. Несомненный плюс икс1- активный руль и 8ступка, но , как написали выше- х1 это больше полноприводный универсал чем кроссовер. По стоимости обслуживания- е83 опять же вырывается вперед- имхо чуть дешевле, НО намного надежнее (к примеру свечи на е 83 ходят у меняя по сто тысяч почти, а на иксенке поменял на 49 тысяч пробега). Если есть вопросы по эксплуатации- задавайте расскажу.

 

Стоят шины Run Flat.
Давно уже нет запасок.

 

Вы еще про масло тему зарядите
Запаска от этого не появится.

 

те вопросы, которые вы задёте - задавались тут неб преувеличения сотни раз. А про климат контроль вы, похоже, просто не поняли

 

)))

 

Как-то сравнивать авто разного класса не лучший ход. До ляма лучший кроссовер е83.

 

Сравнивать надо не по классам, а по деньгам и по желаниям.

 

просто ещё один баян

 

больше из-за комфорта имхо меняют

 

Добрый день !
Прочитал ветку х1 , и появился ряд вопросов :
У многих проблемы с раздаткой на 60 -70 ткм , это какая то конструктивная особенность или единичные случаи о которых просто много пишут ?
Рейка которая стучит это некоторый акустический дискомфорт или реальная проблема ?
Стоит ли рассматривать рестайлинг с н20 или дизель привилегированней ? Скажем стоит ли вообще рассматривать 4 бензиновых горшка от бмв .
Надо ли делать большой акцент на поиске именно рестайлинговой модели с 8акпп или хороший дорестайлинг с 6акпп вполне годен ?
Хочется услышать мнение пользователей в первую очередь .

 

Если от пользователей, то эти вопросы лучше задать в ветке х1

 

В ветке х1 отсутствует конструктив, желательно тезисно , и к тому же не вижу смысла делать очередную тему .

 

По выделенному. Ну, тогда поиск вам в помощь. На све ваши вопросы видал ответы. Да и сам писал. При том, что неоднократно.

 

добавить и взять х3

 

Ваши посты на тему х1 читал , если не все то почти все. Ответа по раздатке и рейке не увидел , это надуманное или реально проблема ?

 

Интересует именно х1

 

X3 f25 проблемнее будет - сырая машина . BMW X1 e84 построен на проверенных агрегатах . По х1 основные проблемы это по дизельному двигателю - цепь и то не слышал про оборванную цепь на BMW X1 . Чаще в сервисах обитают владельцы e70/e71 и f-series.

 

салон х1 тихий ужас

 

По салону соглашусь - спартанский , но ездовые качества высший похвал . Бегемоты x5/x6 отдыхают .

 

А чем салон х1 с айдрайвом ужаснее салона 3 серии ?
Не говоря о том что ( правда у нас такого практически не встретишь ) есть наборные версии с чёрным потолком , панарамой , коньячным спортивным салоном .

 

Да нормальный салон у Х1, вот по внешнему виду Х3 явно симпатичнее, хотя дело вкуса) А так по бюджету надо смотреть

 

это говорит владелец какой машины?