F30/F31 Замена масла в коробке

Любая езда сокращает срок службы, лучше пусть стоит

 

что "нет"?
быстрая езда жизнь всего сокращает.
начиная от жизни лакокрасочного покрытия, и заканчивая жизнью самого водителя
и масло в коробке тоже в этом списке

 

То все говорят, что н52 и коробас без Б 300+ прошел потому что по трассе, теперь- "сокращает"
10 иномарок было, все "трассовые"...- акпп не ремонтировал нигде кроме пассата от говновага

 

Масло в АКПП "изнашивается" быстрее, если чаще и сильнее нагревается, так?
При наваливании со светофора и бешенных оборотах все понятно.
А по трассе что?
От чего зависит нагрев масла? От оборотов двигателя во время движения?
Ок, буду накатом валить 140 при оборотах в 2,5...

 

Да не слушай ты страшилок. Если ехать в основном не более чем на 2/3 мощности- то все збс будет)

 

Там теплообменник, температура масла акпп по трассе будет равна температуре ОЖ.

 

не-не, ты не путай просто езду по трассе с наваливанием по трассе.
когда ты едешь просто по трассе у тебя средний, допустим, 8.
а когда топишь - 20.
он от чего 20?
от того, что нагрузка очень большая.
сопротивление воздуха растет не линейно со скоростью.
а от большой нагрузки всему плохо становится.

но это все вопрос чисто теоретический, наваливать по трассе у нас просто негде.
от того, что ты раз в неделю проверишь максималку - ничего точно не испортится.

 

о как? я откатал 108. и чо мне надо менять?

 

Вот тут всё подробно и исчерпывающе написано https://www.drive2.ru/l/9790963/

 

Т.е если я откатал уже 170 и ничего в акпп не менял, то как истинный джентльмен я должен покинуть клуб? (((

 

Нет срочно продать авто, чтоб пополнился новыми владельцами с проблемой "у меня пинается коробка".

 

Почитала я эти три страницы разговоров и не поняла, где истина? Поделюсь своей историей, е90 318 2011 год, брала новую, не могу сказать что были жесткие условия эксплуатации, но на пробеге 76 тыс коробка начала пинаться со 2 на 3. Визуально проверили масло, оказалось оно уже почернело, сделали частичную замену масла и поддона с фильтром, коробку дергать перестало, не на долго Через 2 мес все вернулось на круги своя ))) Сказали что надо разбирать коробку и масло надо было раньше поменять..
Уж не знаю где правда, но сейчас купила новую машину и думаю что на 60 тыс лучше сделаю частичную замену масла фильтра, хуже уж точно не будет и всяко лучше чем потом разбирать коробку и попадать мин на 50к

 

сложно что тут сказать. сколько людей, столько и мнений как говориться. я откатал 109 и тьфу тфьу нормуль. Знаю у Flo на Ф30 были какие-то проблемы пару лет назад, но у ней был дизель и вроде x-drive

 

Прежде, чем менять масло в АКПП, полезно сделать диагностику коррекции фрикционов типа такой https://www.drive2.ru/l/483598475196367620/

 

интересный пост

 

- для этого покупается шнурок и скачивается рейн . Тока тут надо понимать - если коррекции норм - то и менять особо смыслу нет

 

А если коррекции не норм, то и сбрасывать их тоже нет смысла))))
Поэтому заниматься этим онанизмом в одноразовом узле бессмысленно.

 

- ну хочется людям деньги потратить ...

 

Причем не маленькие.

 

лучше на эти деньги масло в движге почаще менять . Больше пользы будет

 

Типа вы не понимаете, что масло со временем теряет свои качественные свойства при работе? И чтоб увеличить ресурс исправного узла ему необходимо новое масло с исходными свойствами? Тогда и в движке зачем его менять, если всё работает?

 

- Ты эту коробку разбирал ? Там все сделано так , что подходит одновременно . И заменами ты сильно ничего не продлишь . Обсуждалось уже но повторюсь . Со временем изнашиваются фрикционы и бублик - и новое частично масло (потомучто при замене меняется чуть больше половины) не сможет их восстановить . Ну продлишь ты жысть со 160 до 200 тыш пробегу - но заплатишь за это тремя - четырьмя сменами масла , которые в сумме обойдутся ненамного дешевле ремонта .

 

Коробку не разбирал, но предполагаю, что представители ZF не глупее тебя Вас, коли рекомендуют менять масло в ими же разработанной коробке через 80000-120000 км или через 8 лет.

 

- нюню - не читал , но осуждаю И поддон зачем-то сделали вместе с фильтром - хотя раньше фильтр отдельно вставлялся . Когда увидишь нутро коробки с пробегом 120 вопросы сами отпадут . Там подустает все и замена масла не восстановит ничего , если это не наномасло из сколковской долины чубаиса . Нуда хозяин барин - охота менять - меняйте

 

вот и я об этом подумал

 

- у нас ведь пытливые умы Что надо раньше регламента хрен заменят - а вот что ненадо всегда пжалста На свечах по 80-100 тыш гонять - гут , масло раз в 10000 менять при езде по пробкам - тоже Тормозуху тоже тудаже - хотя это безопасность и разумно менять перед летом каждый год . А вот в коробасе - как маслом помазано - так и норовят все заменить ... Хотя БНВ даже процедуры такой не предусмотрело .

 

я чот не помню регламен на свечи, но менял уже наверное на 80, тормозуху меняю по БК

 

Да она сдохла на пробеге 125, в ней меняли просто все, ушатано было все, не работала нормально ни одна передача, кроме задней
Каким маслом там что надо было воскрешать? Ой не могу

 

Ежу понятно, что если убить коробку, то воскрешать там только капиталкой что-то возможно.

 

Чтобы ее не убить, нужно автомобиль хранить на паркинге, а жить в другом - приятном месте.