Куплю Е70 30d залям

Ага, надо еще не забыть продаванов, которые выставляют своё ведро крашенное по кругу, со смотанным пробегом, с ценником выше рынка и ну конечно по факту с дублем ПТС, но в объявлении все красиво там тебе и ни одного ДТП, пробег оригинал, ну один собственник, ну а то что записей много так это номера меняли, купил у брата потом у отца и у сестры, ну а то что фамилии разные ну бывает чего уж. И вообще ты им уже должен за то что их ведро смотришь, а моют машины перед показом только лузеры, смотри тачку под слоем грязи и вообще чего ты своим толщинометром в мою красавицу тыкаешь, ты чего мне на слово не веришь?

Я это к тому что неадекватов полно, и они как продавцами бывают, так и покупателями.

 

Ага. Продавцы они такие - не нравятся моя машина иди роллс ройс купи, если адекват.

 

Я не понимаю как можно плести сюда продавца, кем бы он ни был, да и речь о другом - зачем мальчик с 5 рублями в кармане едет смотреть авто за 10, при этом зачем то тыкает в него толщиномером и трясёт доки, ведь он его не купит при любом раскладе и это известно заранее. Просто трата времени, можно по телефону вежливо сразу спросить получить ответ нет и не делать мозг.
Далее чтобы не ныть про дубль ПТС и кол-во хозяев а так же пробег и дтп это все проверяется на 90% точности дома за компьютером. А жаловаться на крашеные детали при цене низ рынка это вообще извращение какое-то .

 

Речь о том что и покупатели и продавцы - человеки и среди них полно неадекватов, в том числе которые приезжают смотреть машину которые им не покорману и продавцов которые нагло врут что по телефону что в живую.
Что-то типа такого:

 

Вот не знаю почему, но я вообще не покупаю машин с пробегом больше 150, а уж 260 это вообще за гранью тем более немец, но тут прям чуйка сказала "надо брать!" и я взял, позавчера еле уснул с мыслю "нахера я себе эти немецкие дрова со 260т км взял?".
Был сегодня у Грека, смотрели машину.
Итог, механик сказал что таких он не видел уже давно, нигде ничего не подтекает, даже там где у 90% машин подтекает.
Из поломок:
Замена сайлентблоков кривых рычагов(и то по словам механика они еще ого-ого)
Подушки двигателя,
Самый косяк это надо отбалансировать колеса.
Всё.

А так сменить масла и жижи от греха подальше и радоваться покупке, дизель за лям вполне реально как оказалось.

 

Вы сами так делали? Д0

А какая модель и год?

 

Е70 09год,
вот эта http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/x5-2009-god-30d-e70.1128861/

 

Вы при покупке диагностировали в сервисе каком-нибудь?

 

Вызывал ребят которые занимаются подбором авто, за день до этого смотрели х5 бензиновый 4.8 внешне все ок было, но они приехали и обнаружили что цепь перескачила на зуб.
Считаю что с немцами надо очень внимательно диагностику проводить перед покупкой.

 

Так это Вам повезло урвать того х5 что за 990 так срочно продавался. Поздравляю! Дождались своей машины)
Я тоже думаю сначала знакомых подборщиков привлечь, потом в профильный сервис на диагностику.

 

Ну можно сказать конечно повезло, я ждал и выискивал хороший вариант, но там выше, человек как я понимаю тоже его смотрел и почему-то отказался от покупки.

Подборщик имхо несколько грамотнее и более полную картину дал по авто чем те же ребята из Грека, как это не удивительно.

 

Как оказалось, вполне нормальный е70 с дизелем за лям-реальность))) Зато сколько здесь рассказывали что это невозможно))) Думаю к концу года такие машины будут продаваться за 850-900руб. Еще более смешно смотрятся на этом фоне е83 за лям))
mottor правильно делает что ищет Х5...никакой е83 с ним не сравнится в плане комфорта

 

реальность или нет покажет время и история поломок, пока факт что это пустой барабан, с непонятным обслуживанием, в неинтересном цвете, с диким скорей всего не реальным пробегом, облитый в круговую. Не в обиду покупателю, этот авто "бесценный", как в анекдоте

 

По истории поломок-если он на момент покупки исправен, то в чем его отличие будет от такого же только с ценой дороже сотки на три? Можно эти 300р потом потратить на замену узлов, которые еще тыс 70 проходят)) То что облит краской-да какая уже разница, если это бу...зато сколов нет)) Или взять дороже с родной краской но в сколах и точках...и потом все равно продать его по такой же цене как и битый. Все прям молятся на то чтобы авто было в родной краске, да если он покрашен и сделан так что глазом не отличишь-и пофиг на все, это же не новый х5 с ценой за 5лямов.
То что это барабан среди е70-соглашусь, за единичку встречал поинтересней объявы...но кому-то и такой комплектухи достаточно-видимо мало ездить будет. Если на е70 пенсионерить-он вечный...

 

Знаешь оправдать и уговорить себя, можно в три секунды, но э тож не значит что реальность такова)))
Я абсолютно согласен что е70 очень надежен, но только при условии качественного и своевременного обслуживания. Если авто дрова, то сколько в него не вливай останется дровами, почему и считается что лучше при покупке добавить пару сотен, чем потом вваливать бесконечно.

 

У знакомого такой же sd, правда х6...ну там подвеска неактивная, стабов нет активных-чуть проще. У него стиль езды-овощь, пробег около 10-20тыс в год. Вливаний в авто он практически не делает, все там работает-у дилера пару раз за год заезжает на диагностику всех систем...покупал он его около года назад за 1.18)) Я же напротив, езжу активно очень, пробег около 70 за год-мне приходится за свой стиль вождения расплачиваться...так что если счастливый новоиспеченный владелец е70 будет передвигаться по городу в спокойном ритме, то икс будет ездить)). Конечно нету ништяков внутри, но ниче-жить можно, есть машины из линейки бмв унылей этого))

 

Ну допустим барабан(хотя спорно, единственное чего не хватает это комфорт сидушек), но тут опять же вопрос для чего машина, больше опций больше цена обслуживания.
История обслуживания действительно на данный момент туманна, но что именно по истории обслуживания вам нужно знать, особенно касаясь что это дизель и в идеальнейшем состоянии?
А вот цвет как раз то что нужно.
Так вы определитесь пробег или дикий или не реальный, а то судя по тому что я видел у 70% пробег скручен, а у этого я бы сказал можно смотать соточку и хер ты это определишь.
Насчет облитый в круговую, ну да это самое важное в 8летней немецкой машине, пуская мотор ссыт маслом из всех щелей, коробка пинается, редуктора хрустят, а электроника горит гирляндой, но главное это чтобы навесные панели были в родной краске
Да покупателю вполне себе ок, а вот у кого-то пригорает

 

да конечно, только сидушек и не хватает....
вы уверены в пробеге 260, эти моторы и к 500 не "ссут".
не хочется портить вам настроение, ровных дорог, если подвернется возможность слейте его и возьмите нормальную машину, удачи

 

Нет, еще конечно черного цвета не хватает для понтов, это для многих серьезный минус.
Ну давай посчитаем машина 09г, сейчас 17ый итого 8лет(по факту меньше ну да ладно), 260/8=32 тыс в год, вполне в рамках нормальной эксплуатации. В пробеге высказали уверенность эксперт осматривающий авто, да и в Греке пробег оспаривать не стали, но у вас же есть аргументы посуществение пространственных намеков, я ведь прав?
Ну значит у меня еще 240тыс до того как он начнет ссать, потом прокладки поменяю.
Да не испортишь, я подобных экспертов по интернету начитался уже, не в первой, а нормальную это какую? Лексус?
И зачем мне продавать этого икса если он в отличном состоянии?

 

Да катайтесь-и не парьтесь, главное что вам тачка понравилась))) сломается-почините, ничего страшного в этом нет. Е70 с ценой 1.7ляма точно также могут ломаться и жрать кучу бабла)))

 

у вас здесь походу секта верующих в х5 за лям, интересно если 10 раз повторить что взял не ведро, оно действительно станет новым

 

Да обслужена то она может быть при пробеге в 260. Но! При таких пробегах вариант крупного попадоса ОЧЕНЬ велик становится! Это и коробка (хорошо если только перебор, а не мехатроник!), и раздатка, и редуктора, да те же привода, турбины, рейка... или думаешь настолько обслужена, что это все менялось?) Что то одно из первых трёх вариантов и машина за лям превращается в ведро за 1.1-1.15, в которой уже, мягко говоря, не уверен и тд и тп. А сколько ещё "мелочных" нюансов, которые не такие уж и мелочные!!! Удачи конечно, но говорить, найдя икс с 260 тыс км пробега, мол "вот, говорили нет их лям, а я нашёл" при том, что можно за 1.25-1.3 найти с пробегом в ДВА раза меньше... ну не знаю. При моем пробеге в год 20 тыс км у таких машин разница в ресурсе основных узлов будет 6-7 лет!!!

 

ну так-то е70 все уже ведра))) их давно закончили выпускать)))...просто тачка опускается в сегмент рынка, в котором её может купить среднестатистический житель страны)....человек, у которого есть деньги возьмет новую, либо 1-2х летку))....Те, у кого три года назад были деньги на е70, сейчас пытаются продать свой авто и взять новее кузов например...сейчас много е70 в продаже стало-вот рынок и проседает, обычная старая тачка-законы рынка никто не отменял, неприятно-но ничего не поделать))

 

Вы больше всех переживаете. "Завидую"-пишется короче

 

Написал человек, мечтающий о покупке е83
Читаю тему и угараю

 

Тут отписывается против покупки авто с дизелем за "лям" походу те, кто купил свое дороже и скорее убеждают себя в том, что не зря отдали на 200-300 тысяч больше, чем уважаемый, купивший за 990.000...

 

Я? мечтаю о е83?? Я продал х3 два года назад и забыл как страшный сон)) с тех пор на е70 гоняю....вы че-т путаете, для себя я е83 не ищу, отца тоже отговорил от этой бредовой затеи) Тоже пожалуй поугараю с этого поста)

 

Насчет попадоса, у меня сейчас авося д4 фсай, так вот там могут появится задиры(привет 200-400тыров), цепь может растянутся и опять привет пападос на 200--400тыров (у коллеги на работе произошло правда на д3 пришлось двигатель в сборе менять), коробка тоже может подкинуть сюрприз на соточку, у неё пробег 104тыс км а все эти проблемы могут вылазить начиная с 50ткм, а у некоторых они и по 400ткм выхаживают без проблем, ну и там по мелочи, лобовуху например поменять мне в круг вышло порядка 60кр, а если в лоб у дилера то на все 150-180 можно было попасть.
Что касается Икса, прежде всего влияет не пробег, а моточасы и режим работы агрегата, в среднем при нормальной эксплуатации моточасы будут одинаковые, только в случае больших пробегов будет более щадящая эксплуатация и соответственно более частое обслуживание по моточасам(а так обслуживать технику правильнее).
Ну и да какое было обслуживание хорошие или плохое, как раз и видно на таком пробеге, а вот на 120ткм может быть кот в мешке, которого так сразу и не разглядишь.
Но это все вопрос теории, а теперь главный вопрос кто-нибудь из владельцев иксов 8-9гв с пробегом скажем 120-150ткм, сможет сказать что у него в этом году точно не крякнется турбина, редуктора не поломаются и коробка не начнет пинаться?
Про дополнительный ресурс узлов в 6-7 лет поржал =))