К лету телегу. Муки выбора.

По выделенному. Дрифтовать, выбрав, к примеру, S - класс, даже - купе?

 

911 лучший из этого списка)))

Я предложил 991 Турбо 15 года, чем не нравится?

 

красиво в ресторан - это к S купе,
быстро на трек - это к 911,
остальные в списке не вариант,
сами посудите, в ресторан красиво на g30 или f86?
нет в этом эффектности чего хотелка хочет
плюс через полгода 520 будет не мало, а S купе единицы

 

Хмм..Не понял... А зачем Бобби привлекать внимание?
Пара тем на БМВ клубе больше народу прочитает же..
Что то тут не то..
Жду тему про выбор правильных Роликов.. Старые все время 12 показывают как я понял..

Ну и ветка- выбор БМВ.. А тут еще не БМВ появилось..

 

Во-первых, в Порше, а особенно в 911 близко никакой ауди и шкоды нет, и кстати не во всех ауди шкоды есть.. только в начальных моделях, как и в начальных бмв дух Единицы типа урбан и все такое..
А во-вторых, сам себе же в конце противоречишь предлагая взять Кайен, наиболее унифицированный в базовых версиях с Фольксом и Ауди

По теме я за 911, но за равные деньги взял бы Скупэ, а проголосовал за 550, тк новый))

ПС: то Морзенгейм... Просто интересно, откуда в тебе эта ненавись к ВАГу?)))

 

не нравится тем, что на дворе уже 2017 год

 

Странно, что ты не обратил внимание на бронь с декабря)))

 

с декабря какого года?

 

Как раз что-то новое и сильно другое, круче по взрыву эмоций только логан какой-нибудь после 650i)))

 

Прошлого.

 

факт! 9-11 это ваще д-ру-го-е

 

Дорого же..

 

Минивенчик норм)

 

Помня что тебя всегда волновал вопрос премиальности.
Конти ГТ )
Точно уж лакшери.
Норм и трехлеточку, будет еще одна веселая тема )))

 

Саша, а ты не боишься злить клерков БЦ Ковенский, 911-м?
Они итак ненавидят тебя и еще семерых

 

А остальным показать?

 

голосую за М2

 

1) 550 внешне ничем не отличается от 520...
2) М4 с ручным ручником! и задним приводом )))) 2017 год на дворе
3) 911 - только турбо
4) х6м - уходящий кузов на позавчерашней платформе
5) S-cupe - царь купе! я за него.

 

.

 

Саш, в теме был один очень верный совет. Под все твои хотелки попадает только одно авто - Panamera.
Это именно машина которая одновременно и провоцирует пожечь и на которой можно солидно подкатить к кабаку.
Черный кузов с коньячным салоном и ты покоришь всех!

 

991 Turbo черный, 2015 год один хозяин.
Состояние идеал. Есть почти все кроме керамики.
Прайс первый по авто.ру
Кому интересно пишите в личные сообщения, скину детальнее.

 

Саня на нём исполнит же

 

Тачка-лицемер. И на .. сесть, и рыбку съесть)) Если ты неопределившийся лицемер, то это и ещё панамера - идеальный вариант.
p.s. Есть более точное общепринятое определение для таких автомобилей, но оно может оскорбить всех, чего я не хочу - поэтому пропустим его)))

Не шаришь. Питер - это не Москва. В Питере ездить можно, и даже интересно.

вольво - машины для мёртвых
с не ездил на машинах скучнее, просто едешь и понимаешь, зашибись, что крыша есть, а то если бы не дождь, пошёл бы лучше пешком


Недавно катал 911 997 мк2 Turbo S... и чего-то она меня разочаровала. Внешне охрененная тачка, но её поведение в сравнении с натуральным кайфом от 964 турбо - как симуляция спидометра и тахометра на нынешних S-классах - и смех, и грех. Вроде едет, а вроде тааак это непросто у неё получается. И подвеска vs. дороги - тяжело кайфовать от этого.

И прокатится, и дрифтануть - AMG GT в Питере меньше 7 млн висел, прокатись, вдруг понравится. Уж как-нибудь взгляды будут падать, почаще чем на Х6М и 5ую серию))
А так, тачек с изюминкой в списке нет, чего советовать не знаю. Особенно, если тебя укусила муха московской новизны, а не питерского Оскара Уайльда)

 

да неееее , Саня не Тупак же , это за его семеру 1.5 ляма просят , при ее реальной цене в 1500$

 

Для того, чтобы обрести автомобильное счастье критически важно:


Первое:
Никого особо сильно не слушать! Прислушиваться к самому себе! Что нравится, то и брать. Ни в коем случае не брать то, что не до конца нравится именно тебе (внешне или еще по какому-то важному критерию для тебя)!
Я в свое время так Кай Турбо купил как супер классный кросс. Он мне не понравился в итоге очень многим. Через время я его продавал с огромной радостью без единой нотки сожаления. А всего то надо было:
- покатать перед покупкой нормально
- прислушаться к себе и не слушать других

Второе:
В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке тесдрайв всего провести. Очень сильно могут измениться приоритеты. То, что так нравилось внешне и вызывало сильные эмоции, может сильно померкнуть после того, как ты поймешь, что тачка едет СОВСЕМ не так, как ты это представлял себе. Хотя бы полчасика покатать в разном режиме.
Я, к примеру, когда увидел новый РРС и внешне прям запал на него и уже бежал столбить одну из первых тачек, поехал прокатился на нем - весь амурный настрой исчез мигом.


В итоге после тесдрайва может так случиться, что список сам сведется чуть ли не к одной-двум тачкам.

----------

Далее по списку:

М4:
с критерием под номером 2 проблемы будут. воспринимается большинством как обычная молодежная тачка. для 40 лет так себе выбор для наших широт в контексте уважухи и статуса. если что, говорю на правах владельца м3е92 в течение 5 лет! ))
мне всегда нравились М3 и е46 и е92 и я думал это будет на всю жизнь. но звук выхлопа новой м3/4 ф серии отбил любое желание обладать ей. катал при этом по много дней в аренде в Германии. легче, лучше, но звук - позор. 335 и не более того.

Г30 550:
статусность не про нее. правильно подметили, ничем особо от 520 не будет отличаться для окружающих в уже самое ближайшее время. да и по сути то те же яйца будут внешне, что и 520, только быстрее

S купе:
статусности достаточно и это факт. но его надо обязательно катать. для меня эта тачка вообще непонятна с точки зрения управления. хер знает что, как на мой вкус. мне такая точно и даром не нужна и именно по тому как она управляется. но это моя оценка - у каждого стиль управления разный, и уверен, для кого то она божественна в управлении. но вот с точки зрения уровня отделочных материалов - это другой уровень, нежели бмв. все качественней и богаче - спорить тут бесполезно.

Х6М/Х5М:
Х5 vs X6 - стандартно Х6 воспринимается понтовей немного. но брать надо снова же то, что самому больше нра.
то что пишут о старом кузове - херня. новый х6м в новой будке живые тачки - это начало 2020 года. а в нормадьной цене со скидкой и того позже.
но этот вариант оставил бы для замены кросса жены. со временем дизель х6 поменять на Х5/6М - отличный ход.


911:
понтов достаточно всегда и везде в нем. другой вопрос, что может категорически не понравиться езда. нужен снова же тестдрайв.
и как многие уже отметили - конечно лучше подтянуть бюджет и взять турбо/турбо эс. ДРУГОЙ уровень динамики. ее НИКОГДА не будет мало. с обычными 911 может быть легко со временем мало.
Но как второй авто в семье - сомнительное решение.
И если не турбо, а обычная, то конечно 4s как вторая тачка в семье. Какой нафиг 2s, что рекомендуют сильно? Если вдруг зима, а икс в сервисе?


-------

Идеи какие тачки добавить к рассмотрению.

Как основные варианты:

Панама:
Уже сказали все о ней. Уважухи более чем. Если нравится внешне, пробовать катать и если понравилась - брать. В качестве второго авто в семье лучше подходит на роль ежедневной тачки.
Мне именно эта машина КАТЕГОРИЧЕСКИ не нравится внешне совсем. Что новый, что старый кузов. Именно по этой причине ее у меня никогда и не было и не будет. Но это мое восприятие силуэта. А у каждого оно свое. Но объективно при этом отдаю отчет в том, что большинству она нравится куда больше, чем м5 и х6м.

нью М5:
минусов несколько. ждать долго, бюджет будь здоров будет. и понтовой тачкой многие, кто не в теме, считать не будут.
для меня, допусти, это плюс, а для тебя запросто может быть минусом.
подправить сей фактор можно агрессивным цветом кузова (вон черный мат произвел же на тебя впечатление) и красивым цветом салона.
но если нравится пятерка новая сильно, то это на 200% верный выбор в сравнении с идеей приобрести 550. эМ все равно всегда особняком стоять будет и покупка 550 в данном контексте сильно плохая идея. пожалеешь не раз потом.


Как альтернативные варианты:


АМГ ГТs:
нереально красивый и харизматичный авто как на мой вкус. и думаю, даже со временем эта тачка не растеряет такой образ.
есть одно "но" - она не может быть вторым авто в семье.

Мерс С63s:
как бы я холодно не относился к мерседесу, цэшка купе 63 так сильно присунула м4 с точки зрения внешнего облика и уровня отделки, что это дветразные планеты оказались. товарищ купил такую. звучит - бомбически, отделка внутри - 911 отдыхает. про бмв в этом контексте даже упоминать неудобно.
и брать в матовом цвете. именно она и АМГ ГТ выглядят нереально круто в нем.
Но!
Снова же, надо катать тачку. Вдруг не понравится езда. мне пока езда не очень на ней, но это супер управляемость после s-coupe - факт. при этом она не дотягивает до собранности м3 и тем более 911. хотя справедливости ради надо будет на нормальной летней резине еще раз проехать. Но это мое ощущение авто, я сильно не люблю валкие и не собранные тачки в руле и подвеске. Для тебя же при этом этот авто может ощущаться отличным вариантом. В общем, пробовать катать!

Конти ГТ:
уже советовали. премиальность, статус и тд.
но снова же - катать ее. я проехал - вообще понял, что навеки тачка не для меня

Кайман S или Бокстер S:
Почему никто не нарекомендовал ее - не пойму. Красивый в этом кузове сильно. вопрос даже что красивее он или 911.
с всепогодностью как у 911 монопривод и амг гт точно будут проблемы.

 

Он не влезет туда

 

На мой взгляд что G30 M550, что M4 в плане харизмы и уважения в потоке - вообще мимо.

Х6, конечно, получше в этом плане, но уж больно их много, да и машина совсем не летняя.

S coupe - красиво, но статусно только для понимающих, для остальных - просто свежий Мерседес, коих миллионы, что-то типа С купе или Е купе. Не знаю, как с новым кузовом (врядли что-то концептуально поменялось), но предыдущий кузов и драйв - вещи не совместимые, даже в версии 63 AMG, которой я долго владел.

Из этих вариантов однозначно 911 (и я бы взял 2S).

Но я бы добавил, конечно AMG GTS, Chevrolet Corvette и Porsche Panamera в новом кузове - выбирал бы из 911 и этих трех вариантов.

 

Это поначалу так ))
Когда две недели по встречам каждый день покатаешь, потом как-то сильно комфорта м5 хочется и прям садишься в нее как в родную.

 

Но нужно не зацикливаться на отдельных деталях. Даже если какая-то финтифлюшка не нра, это не повод отказать себе в удовольствии владеть классной машиной. В конце концов, это всего лишь железяка, которую можно продать

Кстати, да.