F25 Много ли тех кто поменял цепи на N20?

Пробег 101 тыс. Шума не было, небольшой вой и цокот

 

Со слов прошлого владельца, на 76к в профилактических целях больше( было сомнение по звуку).

На данный момент пробег 89 - норм все.

 

Ветка владельцев ф25 одна из самых пассивных. Толку или какой то статистики будет очень мало.

 

Еще пассивнее ветка Е83

 

Не форумный контингент

 

Эт точно-пообщаться не с кем,пойду в курилку...

 

Там и бмв то почти нет ни у кого. Попроще сразу как то

 

Не дошел,застрял в дизельклубе

 

А может пассивность вызвана тем, что в действительности тех, кто поменял эти цепочки, не так уж и много, если не сказать, что совсем мало? Не?
По информации от сервисменов нашего ОД то ли в конце 2013 г., то ли в начале 2014 г. баварцы якобы поменяли конструкцию приводного валика маслонасоса в N20. И если менять, то менять надо весь узел в сборе (цепь + приводной вал). Не знаю, так ли это на самом деле, но очень хотелось бы узнать: дефект ушёл или нет?

 

Не

 

Насколько я понимаю, замена цепи вообще вещь в себе: раз на раз периодичность замены не приходится. Есть предположение, что, если часто менять масло (раз в 10т), то высока вероятность, что цепь будет ходить долго и счастливо.
Вообще, все беды - от LL-04

 

Вы это к чему? Рекомендация обязывает и что с того?

 

В бензиновые двигатели ll04 и не заливает никто, включая ОД.

 

И в дизель не нужно.

 

С чего вдруг? Какая связь? У Вас с логикой проблемы?
Не потому ли баварцы и рекомендуют менять узел в сборе, что в нём были изменения?

 

Логика (причём, "элементарная, Ватсон"(с)) в том, что рекомендация производителя менять узел целиком никаким боком не является доказательством того, что в этом узле не было никаких изменений-доработок.
Да и звёздочки с направляющими - это ещё не весь узел привода маслонасоса. А по-вашей логике выходит, что цепь привода распредвалов, например, нужно тоже менять вместе с приводными валами, включая коленвал до кучи. Недологика какая-то.

 

пробег 70 тыс. замена цепи вместе с маслонасосом, причина - свист при работе на всех режимах (наподобие свиста турбины) описано здесь

 

Вчера поменяли, 142к, привод масло насоса и цепь ГРМ (с натяжителями, направляющими).

 

сколько хоть стоит сия операция?

 

Цену не скажу, не с России
А вот причина - свист привода масло насоса, поэтому замена всего привода. Заодно попросил глянуть грм цепь, упирались что с ней не надо ничего делать, но при снятии подона обнаружили куски пластика от направляющих грм цепи в нём. Цепь сама довольно сильно растянута, можно сложить её рядышком в рамках 1ого-2ух звеньев (сильный прогиб уже). В общем, качество цепей тут меня расстроили...