i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Да, конечно не оценят. Дорестайлинговый М4 с пробегом 10000, 2014 года (и с нюансом, о котором сообщили в личку и я не имею права разглашать) за 4 млн, в то время как за 4.7 есть авто без пробега у дилеров 2016-го ... ну вообщем да, мы местные эксперты не оценим.

Машине цена 3 млн, предложили 3.5. Человек отказался. Это его право. Не нужно искать дураков на форуме, лучше это делать на авто.ру.

Ничего личного к Александру. Искренне желаю ему удачи в продаже.

 

Саш, ничего личного, просто советую пойти и посмотреть машины за 3.

 

Мы тут обсуждаем М4 с пробегом, которые висели на авто.ру по 3.6 - 3.8 летом 2015-го и даже за эти деньги их не разбирали как горячие пирожки. Я очень хорошо запомнил, потому что даже новые М4 тогда продавали за 4.2 и с Вами, по-моему мы тогда обсуждали один из таких вариантов (В Акселе продавался серый М4 в наклейках). Вспоминайте.

 

Их нет за 3, их пытаются продать по 4. Нормальные люди всегда могут договориться. Но не все это хотят, вот и продают за хотелки.

Не страшно продавать, страшно не продать.

 

Точно, была серая у нас. Без edc, что для многих важно.

 

Вспомнили?
Теперь вспоминайте сколько тогда стоили Х6М. Готовые по 8, а заказные по 9 и больше. Дизельный мог обойтись в 6. А если дооснастить? Вот и вылезет 2 М4 с пробегом.

 

Если у Вас (предлагаю на ты) полный конфиг, ок, 6, но дооснасщение учитывать - не совсем корректно имхо. Давайте еще к ее стоимости добавим Ковенского, и прикинем, сколько можно взять М4)

P.S. Мужики, извиняйте за оффтоп

 

Вообщем не суть.
Алексей на М3 с иронией меня окрестил мотылём, я всего лишь дал понять, что это не так. Если я решился брать авто, я беру. В М4 мне всё нравится, кроме статуса и привода.

PS Про мотылей:

 

У М4 тру спорт статус, который не вызывает классовой ненависти. Каждому своё. Ближе к 40 я б тоже уже в сторону s-coupe смотрел. Но это не отменяет наличия в гараже м4.

 

А в чем проблема нюанс то разгласить?

 

На форуме не допускается публикация личной переписки в общественном доступе без согласия обеих сторон. А мне вдобавок не позволяют моральные принципы. Можно у Александра поинтересоваться в личке. Я считаю, что этот аспект очень влияет на стоимость.

 

С появлением Bobby тема не то что оживает, а взрывается... только на 60-70% флудом))) (наблюдал в свое время в 6ер)
Я вот не пойму:
А) если не нравится статус авто и привод, то что в М4 нравится???
Б) если чтото не нравится, то зачем за 3.5млн искать в себе компромисы и заводить разговор?
С) присутствие Bobby в теме переводит авто в статус премиумлакшери?)))

Зы и вместо Х6 надо было 2 М4 брать, тк 2 раза это 2 раза))))

 

Про статус я немного иронизирую ) Машинка харизматичная и те, кто в теме всё поймут, а кто не понимают, ну и не нужно значит.

Я делаю второй заход на покупку М4, полтора года назад не получилось. В покупке останавливает факт заднего привода, механическая регулировка руля, отсутствие доводчиков и аналоговый ручник. Понимаю, что драйв и звук всё перекрывают, но автомобиль чисто сезонный и зимой в СПб-Мск на нём будет крайне не удобно ездить.

Наверно, такие авто берут на эмоциях, но когда они у меня были, не было материальной возможности (в начале нулевых мечтал об эмке, тогда это был 46-й кузов), а когда эта материальная возможность появилась, то запал уже не тот. Знаете, это как встретить свою однокурсницу по универу, в которую были когда-то влюблены, но тогда не срослось, а много лет спустя вряд ли уже что-то получится, да и жена с ней на мальдивы не отпустит )))

Прекращаю лирику )

Друзья, есть ли в теме кто ставил авто на R20 и занижал клиренс?

 

Я свою продал м3 15 гв за 3.8 с пробегом 25000 в идеале вся и в пленке. Покупал за 5.2 и это с моей 10% скидкой. Машина была на гарантии. И не сказать, что из покупателей очередь была.
Поэтому продажа м3/м4 14 гв с одним-тремя собственниками за 4-4.7 выглядит лично для меня фантастикой.

 

Ты наверно точно в курсе когда рестайлы первые поедут?

 

С ценами, конечно, полный компот. Конечно, на повышение играют объявления тех, кто и продавать не собирается. Ставят +20% к реальной цене, за которую можно продать, и ждут лоха. С другой стороны, как посмотришь, за какие деньги продают просто мощные "гражданские" тачки, так 3,5 за М4 уже и не дорого.
Одно ясно, за 3 ляма М3/М4 нового поколения никто не отдаст. Даже 2014 года.

 

Вставлю свои 5 копеек парни, можно ? )))

а что , у м4 нет статуса ? ) - есть статус нормального , любящего жизнь и скорость парня, который имеет еще как минимум одну СТАТУСНУЮ тачку в гараже, а на М просто получает удовольствие , которое мало кто подарит из статусных ).
я к примеру помимо м3 имею Порше Кай и еще два автомобиля НО ИДЕТ НА ХЕР весь их статус вместе взятый , когда садишься летом прохладным вечерком в М и едешь в свое удовольствие ...
Иметь только одну М 3/4 из автомобилей, то это конечно не вариант....

Бобби, дружище, бери или М4 или Проше 911... точно не ошибёшься все остальное , это компромиссы - ни голове , ни сердцу...

 

поддержу...

 

М3 не может быть статусным авто!
Это просто 3-ка только заряженная
Ну или спорт авто для нищебродов

 

Тема боян...

 

Сколько уже накатал на М ?

 

"хочу мороженое, но меня останавливает что оно холодное и из молока"

 

м3-м4 это реальный компромисс !!

м4 реальный статус спорт статус

после 2 лет м3 е92 потом 2 года кайман 981 а теперь 991 гт3 могу сказать что не надо писать слово спорт про м3,м4
это просто быстрые седаны и купе которые некоторые почему-то считают верхом инженерной мысли и понтов

 

В теме начинает не хватать супер драммера из форсажа. Разговоры прям серьезые пошли про спорт/не спорт.

 

драммер сразу напишет что все гавно кроме прототипов

 

Да я ж утрирую) у самого уже 5 лет м3 е92. спросите супердраммера - спорт это тольк карт и формула ))

 

Полностью солидарен!
Что это просто быстрые седаны
Но не как не статусные и уж тем более престижные!
М3/М4 это как форд фокус Ст просто более солидная машина