F25 Двигатель в Ф25, какой предпочесть?

Чо?
Ничо не понял.

Ага. Все верно. Умную акп воткнули, чтоб народ жрал продукт Твинпауэр и ОГРОМНОГО момента с 1200оборотов. Который не едет.

 

Так в ПТС от РБТ стоит 258 л.с.?

 

Двигатель настолько мощный, что разгонял авто и переключал на высшие передачи...т.е. "ехал с низов" без увеличения оборотов (почти). Ну, по крайней мере, я так запомнил.
Дизеля нравятся крутящим моментом и ресурсом (в идеале). Но есть и особенности эксплуатации вдали от сервиса..
Возможно, и ошибаюсь.

 

Не знаю 25 или 26, но N20 едет на низах и в середине.
А вот монодизель на низах реально не едет. И эластичности у него нет, несмотря на гаражные байки.

Я бы к N20 хотел вторую турбину для оборотов под отсечку. Тогда характер будет шикарный от ХХ и до упора.

 

Понятно., ничего не понятно. Каша какая то.

Да ты бы хотел, чтоб н20 на луну летал. Это понятно.
Но он даже не едет на взлёте.
У тебя аргументов нет никаких, кроме того, что у тебя н20.

Про вторую турбину - н54 и н55 - наглядно показали, что ни две турбины, ни твинскрол не могут спасти бензин от вялого низа. Едет только на верху.

Мечтай.

 

Есть правда в рассуждениях sig. НО, дело не только в передаточных числах главной пары.

У xDrive35d/xDrive30d свои передний и задний редукторы. Передаточное число I=2,81.
У xDrive35i обычные редукторы, передаточное число I=3,38.
У xDrive35i коробка 8HP45, у xDrive35d 8HP70.
При этом раздаточная коробка одинаковая.
Плюс сами двигатели имеют разные тех. характеристики.

Тех. данные:
http://www.bmw.ru/ru/all-models/x-series/X3/2014/technical-data.html#tab-5

BMW X3 xDrive35d
Время разгона 0–100 км/ч, с [5.3]
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин 230 (313)/4,400
Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин 630/1,500–2,500

BMW X3 xDrive35i
Время разгона 0–100 км/ч, с [5.6]
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин 225 (306)/5,800–6,400
Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин 400/1,200–5,000

 

Спасибо.
Об этом уже миллион раз сказано и все расжевано.

Можно попросить передаточные числа у х6 с моторами 4д и 35i?

Я говорю не о передаточных числах, коробках и редукторах. Я говорю об отсутствии мощности на низах у бензина. А нет мощности, т.е. Если нет лошадиных сил, то и не будет никакой тяги. Т.к. Мощность - это совершенная работа за промежуток времени. Нет лошадок - нет разгона. Все просто.

 

Если речь про прошлое поколение Х5 Е70, то передаточные числа у 40d I=3,15.
Передний редуктор идёт на X5 30dX, X5 40dX, X5 M50dX.
Задний X5 30dX, X5 35iX, X5 40dX, X5 40iX, X5 50iX, X5 M50dX.

У дорестайл 3.0sd/35d передаточные числа I=3,64.
Передний идёт на X5 3.0d, X5 3.0sd, X5 3.5d США, X5 4.8i, X5 M.
Задний свой и идёт на X5 3.0d, X5 3.0sd, X5 3.5d США.

 

хм....крутящий момент на бензине получается чуть ли не во всем диапазоне...а дизель стартанул и все...

 

В том-то всё и дело, что разжёвано мильён раз, а воз и ныне там.
А всё просто станет тогда, когда ты наконец вспомнишь и заговоришь о передаточных числах (ПЧ), коробках и редукторах. Абсолютно не важно, какие лошадки: дизельные или бензиновые. Динамику делают ПЧ. Точка. У кого передачи короче, тот и будет пулять быстрее. А вот почему зачастую на дизели ставят более короткие передачи, чем на аналогичные бензинки, другой вопрос, абсолютно никак не связанный с якобы "крутой моментностью" турбодизеля и якобы отсутствием таковой у турбобенза.

 

Пч выложи от х6 4д и 35i, пож-та

У н20 на 1500об мощности как у жигулей. Куда он ехать должен? Никакими гп это не исправить. Хватит фантазировать.

Людам объясняю, что у двигателя мощности нет, а они мне опять про передаточные числа и момент

 

При одинаковых ПЧ в АКПП дело ТОЛЬКО в передаточных числах главной пары. Только в этом и ни в чём другом.

 

Повторюсь

 

Есть официальные подтверждения, что у 8HP45 и 8HP70 одинаковые?

 

Ты людям не объясняешь, а видео никчёмное подсовываешь. Сравни ВСХ турбобенза и турбодизеля аналогичной максимальной мощности и поймёшь, что никуда мощность не делась. И у бенза и у дизеля всё примерно одинаково. А вот передачи у дизеля существенно короче. Это - факт. Его и объясняй.

 

У всех одинаковое.

 

У Х6 Е71 ПЧ I=3,15 одинаковое у 35i и 40d.

 

Причем тут всх? Ты совсем не понимаешь, о чем тебе говорят? Или просто сказать нечего?

 

Вот и объясняй

 

8HP45 | 8HP70
1 - 4,714 | 4,714
2 - 3,143 | 3,143
3 - 2,106 | 2,106
4 - 1,667 | 1,667
5 - 1,285 | 1,285
6 - 1,000 | 1,000
7 - 0,839 | 0,839
8 - 0,667 | 0,667
R - -3,295 | -3,317

ТЫЦ и ТЫЦ

 

Понимаю, к чему ты клонишь. Сейчас под рукой нет, найду, выложу. Только имей в виду, что при определении длины передач нужно учитывать не только само ПЧ, но и рабочий диапазон оборотов по ВСХ.

Объяснял уже мильён раз.
ПЧ одинаковое, а длины передач разные, т.к. диапазон оборотов разный. Не ужели так трудно понять эту простую аксиому, известную любому студенту автодора?

 

Ты себе сначала объясни;

Вспомнил. Поговорили



Тебе в последний раз вопрос задам: причем тут всх, если мы говорим о низах?

 

Как это причём ВСХ? Как без ВСХ определить эти "низы"? И что тогда вообще ты понимаешь под низами? Где по-твоему начинаются и заканчиваются эти "низы": на 1000, 2000, 3000, 4000 об/мин?

 

Спасибо.
Нашёл данные и в официальном каталоге.
Отличаются ПЧ только у слабомоторных версий.

 

Я сто раз уже помоему написал, что до 3000 бензин не едет.

Да, так что все, о чем говорил последние пару страниц сиг - туфта.
Но сейчас у него другое: то, что всегда было минусом дизеля, а именно - малый рабочий диапазон оборотов, теперь это огромный плюс

 

Не едет по сравнению с чем? С дизелем или с самим собой, но после 3000 об/мин? Если второе, то каждому школьнику известно, что любой автомобильный ДВС после 3000 едет быстрее, чем до 3000. Тут ты никакой Америки не открыл.
Если первое, тогда и я напишу, что дизель на своих таких же низах до 2000 об/мин тоже не едет. Полный паритет и никому от этого ни хорошо, ни плохо.

Не надо ля-ля. Я никогда не говорил, что малый рабочий диапазон оборотов дизеля - это его минус или плюс. Большой диапазон оборотов или малый не имеет абсолютно никакого значения. Для того и существует трансмиссия, чтобы иметь возможность уравнять шансы любому диапазону оборотов. Прискорбно не знать таких прописных истин. Гуманитарию это ещё может быть простительно, но тогда не понятно, зачем спорить по технике вопроса, если ты гуманитарий?

 

Не едет что в сравнении с дизем, что сам по себе. Для многих это америка. У многих полка момента с 1250 и н20 взлетать начинает.

Вроде трансмиссию уже прошли двумя постами выше
Никак не доходит?

 

До тебя, видимо, нет, так и не дошло.

 

Какая каша в голове у этого технаря

 

Да я уже убедился, что до тебя не дошло и вряд ли когда-нибудь дойдёт.
P/S: Иногда каша в голове намного полезней вакуумной пустоты.