Самые удачные диски для F30

Купил я 4-й диск стиль 69, теперь у меня их комплект. Вылет походу и впрямь 48. А какой вылет штатный на Ф30? Думаю ставить 235 45 18, вроде это оптимально. Если закатится и цеплять не будет.

 

Штатный вылет для 8" диска - ЕТ34.
Вам нужны проставки от 12 до 15 мм.

 

Купил 4-й диск Стиль 69 вчера, теперь комплект. Кто знает, на ступицу оденется? Разболтовка та-же. Ну, проставки понятно. Далее, из резины смотрю подходит только 235 45 18. По диаметру в рамках допустимого для F30. По высоте боковины - около 11 см, что позволит наверное не расколотить их сразу. Но не будут-ли они цеплять спереди при поворотах?

 

У Е53 такой же посадочный диаметр ступицы 72,6 мм, как у F30.
В моей теме есть фото, как сидят спереди диски 8,5J18 на резине 235/45. Ничего нигде не трёт и не цепляет.
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...noj-ili-otdelno-diski-agforged-kovka.1079496/
Единственное я промахнулся немного с вылетом (у меня ЕТ30). Для 8,5" диска всё таки идеальный вылет ET35. В принципе, с 15 мм проставкой тоже будет нормально, но лучше берите проставки на 12 мм, чтобы максимально к оригиналу прийти.

 

Спасибо!!!! Я так понял все реально, просто надо будет смотреть с проставками что и как. Это отличная новость. Ещё я так понимаю, по весу мои колеса не должны быть на много больше 20-ти кг, ибо я предвидел такие ответы, что мол я увеличиваю не подрессоренную массу машины и этим убиваю себе там подвеску или ещё что-то. Но я надеюсь, разница со штатными дисками будет не более чем в сотнях грамм измеряться наверное. В активном поиске бюджетных вариантов по резине, ну это дело десятое, на дворе мороз, снег и лёд ещё... Ранфлэты по 11 тысяч рублей за штуку точно отпадают... хотя наверное в плане обезопасить диски от повреждений это было-бы оптимально.

 

Живее диски будут как раз без ранфлэта.

 

По поводу ранфлетов любопытно, но все равно они мне не светят ))) по размеру я подбирал исходя из максимально допустимого диаметра колёса. Никто случаем не знает, сколько весят штатные диски с резиной? Ставить буду наверное в апреле.

 

416 стиль на резине Hankook Ventus V12 Evo 225/45 R18 95Y.

 

Ох, мужики, выручайте... беда у меня. Досталась японаковка Rays Volk G27))) Ширина 9.5 и вылет 45.
И боль как надо впихнуть это на F30. Сзади проблем никаких (разве что проставочка миллиметров 5 нужна будет чтобы не грустно смотрелось), а вот спереди диск упирается в стойку из-за ширины. Думаю, тоже нужны будут проставочки типа 5-10мм, но и без них диск на 5мм торчит из кузова.
Собственно вопрос, кто имеет представление, насколько надо занизить этот кузов чтобы ступица ушла на 1-1.5см вглубь?

Или по-другому сформулирую... Какие параметры ставят при дропе клиренса на 2см чтоб стояло по фитменту?

 

Кажется, назревает новое открытие в геометрии!

 

Хотите сказать что при занижении машины рычаги подвески не меняют угол и ступица вместе со стойкой и всем сопутствующим не смещается глубже в арку?
Я слышал что это так происходит.

 

Что-то мне думалось, что на смещение колеса в арку влияет только развал, но он же не регулируется на тройке?

 

Вывеси тачку на подъёмнике и покатай вверх-вниз и посмотри чего куда уходит!

 

Это происходит только от испуга. Отгони машину в гаражи к тазоводам, да подойди к ней с включенной болгаркой - бэха вмиг колеса подожмет от ужаса!

 

Хороший пример... суть дошла, спасибо!

Развалом разве что верхнюю кромку можно будет увести внутрь. Наклонить то бишь. А так понимаю, что как раз развал и будет меняться при занижении? Не смотря на то, что не регулируется.

Varcom, подобный стёб составляет у новичков некое специфическое мнение о BMW клубе в целом и о людях, его составляющих. На уровне подсознательного шаблона\стереотипа. Первый раз обратился в ваше сообщество с простым вопросом. Спасибо за "вразумительные" ответы.

 

Тут как раз 400 М стиль, состояние идеальное!
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/prodam-400-m-stil.1125185/

 

Это я и пытался донести, но при невозможности регулировки развала на передней оси тройки, смысла обсуждать его нет.

 

А по-моему вы не правы, уважаемые... множество источников в этих наших интернетах говорят о том, что колесо уходит в арку при занижении. Вот вам, например, F30 с дисками J9.5 ET40 и горсткой проставок ещё. То есть по итогу вылет можно считать там что-нибудь типа 30, а-то и меньше.

Потрудитесь объяснить новое открытие в геометрии ;D Каким образом такой вылет стоит вровень по аркам? Там всё по фитменту. Когда у меня J9.5 ET45 (значительно глубже должны сидеть в арке) на сток подвеске выпирают на 5мм наружу. Если не от занижения колёса ушли внутрь, то от чего?

 

Что-то не то с вылетом (или резина Уже прилично), когда он правильный, тогда колесо уходит в арку, если оно торчит на сток подвеске оно будет торчать на занижении и шоркать по крылу в худшем случае, единственное могут помочь развальные опоры

 

Ясен фиг J9.5 ET45 - не родной вылет для F30 =) Речь-то о том, как его туда всандалить. Повторюсь, на фото пруф, что с занижением влез и более злой 40 вылет при той же ширине, да ещё и с проставками (которые по сути из 40 делают 30 и меньше).

 

А откуда фото? чето если честно у меня сомнения что там такие параметры, заднее колесо по-моему шире переднего

 

нужно будет играть регулируемыми опорами на ШС и проставками.Чтобы добиться именно фитмента,нужно занижать на -4 минимум

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/874724/

 

Благодарю за ответ! Видимо, придётся таки продавать дисочки... на такой дроп я не готов)
Ждите скоро в барахолке.

 

Кто надевал 225 резину на задние диски 400 стиля? Как вообще сидит 225 резина на диске шириной 8.5 дюйма?

 

Нормально сидит, не парься!

 

а есть фотки посмотреть?

 

255 ровно сидит на J8.5
225 будет по спорту с домиком. Ровно сядет на J7.
За фотками на все случаи жизни сюда: https://tyrestretch.com

 

...В клавиши правильно попадай, Теоретик!!!

 

Del