F10/F11 Низкое давление масла в ДВС

Это нормальное давление масла, минимальное значение на холостых при Т>100C 0.9 бар, ниже выскочит ошибка давления масла. А по поводу толчка и тряски при резком наборе, это скорей всего рубанулась катушка зажигания и двигло затроило, выдало что мощьность недоступна и все. Просто найдите нормальных диагностов и все.

 

Нет, он железный, и на этих моторах не мрет никогда. По поводу ошибок, если диагност хороший, то он сразу поймет, какая ошибка была первопричинной а какие, следствие.

 

Был такой трабл с давлением масла когда разболтался ванос на выпуск, ослабла затяжка и оборвало алюминиевые болты их там четыре на каждый, если есть ошибки по ваносу то есть смысл разобрать и посмотреть.

 

Всем добрый день. Подниму эту же тему. F10 523 ехал по трассе и при очередном обгоне выскочило сообщение о низком уровне масла. Остановился, заглушил, никаких подтёков не обнаружил, уровень по электронному щупу показывает выше середины, без одного деления максимум. Расхода масла нет, менял 3000 км назад. Постоял на обочине немного, завёл, двигатель работает без каких- либо изменений, ошибки соответственно нет. Ну на свой риск поехал дальше не превышая 2000 оборотов. Больше ошибка не появлялась. Понятно, что диагностика в сервисе мне в помощь, обязательно пройду, но просто интересны мнения людей кто разбирается в этих моторах, что это было?? Глюк?? Выше прочитал что масляные насосы на этих моторах не умирают.

 

Ошибся когда писал, Не низком уровне, а о низком ДАВЛЕНИИ!!!!

 

Добрый день Всем , расскажу историю , бмвf10 2011г n52n мотор приехал на место ,поставил машину ,прихожу через 10 минут ,заводить а не заводится позвонил знакомым. сказали скорее всего стартер курил стартер поменял + датчик коленвала( до меня его кто то клеел вместе с фишкой поменял ) и давление масло( поменял по не осторожности надломил его ), трубку картертетных газов была поломана, ок все собрали ,ничего не изменилось нашли провод массы весь зеленый спится поменяли не заводиться ,пошел дальше искать провод питания был неисправен отгнил в багажники сделал и о чудо завелась проехал 4км ошибка низкое давление масла стакан теплообменника масла горячий ,что не докоснешься заглушил завел ошибка исчезла думал датчик через 600м заглохла завожу думаю надо в гараж ехать пока ехал до гаража ошибок не было чуть больше газа дал заглохла и не заводится да де не пытается запах гари под капотом подскажите куда капать теперь ,буду признателен ?

 

Как она вообще ездила?! В таком-то состоянии всë на соплях.
Куда копать? Похоже вглубь, на метра три.

 

Честно сам уже в шоке прихожу ранее проблем не было просто заглушил и встала по итогу решил сам делать связи что на паркинге стоит вопрос только куда отдавать от мск 160 км нормальных сервисов в районе Зарайска нет

 

Мысли не покидают что запах гари под капотом и думаю двигатель не заклинил все таки

 

Может провод массы хлипкий китайский поставили, он и расплавился?