Масло для дизельных двигателей, часть 2

Тип масла на сажевый никак не влияет

 

Audi a4 allroad 2.0 TDI 220 тыс. км - Лукойл Люкс sn 5w40

 

Да, вроде пожирнее будет Чем Генезис...

 

Жирнее написали же! Этож масло и у него самый главный параметр - жирность

 

А тем временем турбо бензинка 2литра 360 сил 100 т пробег из них 50 на g-energy, x6 40d 100 т пробег из них 30 на g-energy. 5-40. На бензинке замена раз в 5 тыс , на дизеле раз в год или 10 тыс(что раньше) е 65 б48 уже тысяч 40 на нем же жрет правда но и пробег ~440.

40d разбирал по причине непонятного износа гбц(направляющих) в Нутри все чистенько распред валы как новенькие ни рисочки. Цилиндры в номинале верх и середина низ не знаю мерил с поршнями.

 

3д 2007 год, чип от Вадима. При 400 ткм заводской хон на месте, поршня целые, голова, колено, вкладыши в идеале. Причина капремонта - лопнула 4 гильза. Масло всякое - разное от Мобил1 0-40 до 10-60 и лука 5-40 синтетика и зик и нисан и тотал и.... уже не помню что еще пробовал.

 

Присадки, не вводите в блудняк остальных.

 

То есть Вы думаете что лучше, дороже, жирнее, круче определяется пакетом присадок, а не базой: минералка, пао, эстеры? Берем м8, добавляем присадки для масла, ну допустим мобил1 0 0-40, и у нас получается мобил? И чем я остальных в будняк ввёл?

 

Зачем передергивайте.... Написан мой комментарий был под тем, что человек использует Лукойл Люкс, а я Лукойл Джинезиз.........и не более того.
Не надо искать черную кошку в темной комнате!!!

 

Достоверно известно лишь одно -Люкс дешевле)))

 

Я уже писал здесь, ещё раз повторюсь: купил две канистры армотек и полартек, содержимое одно и то же. Сейчас залиты в разные авто, продолжаю наблюдения.

 

Наблюдаешь то за чем?)))

Ну основа у них действительно отличается немного... Но не на стол ко чтоб за 10 тыс появилась принципиальная разница в смазке ДВС

 

Да вот эту разницу и пытаюсь понять. Полартек пао, а армотек гидрокряк. И разница между ними 1000 рублей. Стоит оно (пао) того?

 

Кто сказал что оно пао? Кому это известно достоверно? Я лишь слышал что там с добавкой пао...Но опять же на сколько это полезно?..Говорят (опять же) если пао 100% это пипец двиглу....

 

Просто мое мнение . За брендом и спецификациями не гонюсь. Но сантистокс соблюдаю (чтобы компенсаторы в минуса не стучали)). Главное чтобы купленное масло было НАСТОЯЩИМ. У нас в регионе в продаже очень много контрафакта. Даже в больших торговых сетях на поддельный Mobil напоролись разок. По этому сейчас берём у официального дистрибьютора напрямую ,только много брать приходиться . Но зато дешевле чем в розницу и 100% оригинал из Финляндии. Уже 2 года все хорошо. Ни грязи в моторах, ни угара. Правда менять стараюсь раз в 8000-10000км. Считаю что с нашим Российским топливом и дорогами,лучше обновлять масло почаще.и много раз замечали жалобы на увеличенный расход масла после 8000км.после замены . Да и всё-таки оно является важным фактором долгой и надежной работы двигателя. А официальные,рекомендованные интервалы замены (20000км у Volvo к примеру)считаю специально завышенными , потому что даже с такими интервалами ваш мотор откатает гарантийный срок. А дальнейшая судьба автомобиля их не интересует. Лью Мобил 3000 5w40 с соответствием LL01 и цена демократичная.

 

Стоит на больших пробегах. насколько больших - хз, это уже слишком много неизвестных.
Но я точно знаю, что до десяти тысяч гидрокрекинговая база и вязкость и все свойства держит железно. Проверено на zic, даже к знакомым в трибодиагностику таскал (сам этим делом, было время, занимался, правда для ГТД).

 

Для каких турбин? Тип подшипника?

 

Да просто вынесли остаток масла Мобил 5w30 прямо в канистре на улицу (примерно-20 было)и оставили на примерно 2-3 часа на снегу - остатки масла в канистре превратились в холодец! Засомневались мы тогда и примерно через 2000км пробега после замены этим маслом в моторе м50 подняди клапанную крышку и обнаружили там почти полусантимитровые отложения масляного нагара. (У мотора до этого производилась замена прокладки кл.крышки и очистка вентиляции к.г. А как я полагаю синтетика ,отложений в моторе никак не должна оставлять . По этому и сделали вывод о контрафакте . А сейчас нас научили светить ультрофиалетом на наклейку канистры, и на новых партиях теперь должна буква "о" светиться в слове Mobil. P.s. Я с компенсаторами на м54ту почти также попал. по этому не принимай на свой счёт)

 

По моему ,я на все твои вопросы дал в полне развёрнутые ответы. Уточни пожалуйста что ты имел в виду. Да и хотел у тебя спросить . Случались ли моменты вскрытиям маслянных полостей твоего мотора после интервалов по 15000км на ЛУКойле? И сантистокс какой предпочитаете?

 

Как я его могу в магазине определять?) ты имеешь в виду как проверять наверно? Если да то уже отвечал.(берём напрямую у дистрибьютора оптом ) А определён он на этикетке любой канистры , а верно или нет сам хорошо знаешь)