E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Развод?140€

 

На F15 за всё время три раза менялся оригинальный номер минусовой клеммы с IBS.
Узнайте, возможно были рекламации, и вполне может быть мастер просто заодно хочет вам поставить новую.
Замена АКБ тут не при чём.

по деньгам - она так и стОит, около 10 тыр.

 

Если деталь (клемма) исправна - лучше поменять мастера, замена сдохшего акка не требует других замен, только регистрацию и (при смене типа и\или ёмкости акка) кодирование.
А чего акк так быстро помер?

 

Мастер видимо заключение сделал ))
у меня на Е70 родной почти 9 лет молотит

 

По гарантии восстановили мне аккум. Заряд принимает хорошо. Правда сегодня в покое показало 13.1 вольта. Это нормально?

 

Красава мастер! Я вот все время говорю своему руководству, что нам надо набирать людей такого типа, только тогда убыточность наконец станет меньше.

 

100% заряд АКБ 12.8 вольт. Но замеры лучше производить после того как АКБ находился в покое около 12 часов.

 

Ок. Завтра утром еще посмотрю.

 

Тупо зарядили ? Что значит - восстановили по гарантии ? Или поменяли ?

 

Я не силен в электрических формулировках))). Привёз по рекламации. В лаборатории его вскрыли потестировали, сказали что батарейка хорошая, хоть и разряженная. 2 дня он находился у них на обслуживании. Перед выдачей проверили пусковой ток, напряжение - все чин-чинарем. Дали бумагу со всеми параметрами. А сегодня я снова заметил, что напряжение 3.0 вольта в покое. Думаю может регулятор накрылся...

 

Что значит 3.0 вольта в покое ? Может опечатка и 13 вольт в покое ? Потому как если вчера было 13 вольт, а сегодня 3, то его смело можно выкидывать.

 

РР - первый вариант, второй вариант - в машине сидит какой то обжора .. мерять ток покоя

 

Тут ещё с терминологией беда, что имел ввиду автор, что у него на ненагруженном АКБ на клеммах три вольта, или у него на спящей машине потребление 3 все таки ампера тогда, а не вольта, одним словом, написано так, что понимай как хошь.

 

Сорри. В покое на клеммам 13.0 вольта. Блоки спят, транжир нет.

 

Тогда смею лишь предположить что был хронический недозаряд АКБ
Что бывает часто зимой - короткие поездки, Вебаста, включение доп потребителей

 

Так и было. Но сейчас-то аккум полностью заряжен. Даже перезаряжен... )) Как бы не пришлось кислоту из багажника вычерпывать..тьфу тьфу

 

Ну 50% батареек так и выкидывают, говоря что АКБ плохой, БМВ говно и т.п. .))) а просто надо хорошо и правильно зарядить АКБ
Кислотники при низкой плотности электролита зимой замерзают, и на морозе его просто невозможно правильно зарядить
Ну и АКБ тупо не успевает зарядиться в коротких городских поездках, к тому же в Е70 с IBS

 

Видимо, стало подходить время моей штатной АКБ. Можно, конечно её еще помучать в течение теплого сезона, но я решил готовиться к замене.

Правильно я понимаю, что в Е70 штатная батарея 61217639054 BMW, размер 353х175х190 92Ah пусковой ток 850А ? (Насчет размера я не уверен)

Я просмотрел пару десятков страниц данной ветки. Вижу, что можно поставить например Varta Ultra Dynamic или Bosch S5-S6.

Вопрос знатокам: какие модели , на Ваший взгляд , лучшие по соотношению цена-качество?
Я вижу 2 варианта , может , возникнут лучшие идеи что поставить
VARTA - 595901085
Bosch 6CT-95-S5A (0 092 S5A 130)

Спасибо!

 

Плохо ты форум читал
Какую ставить зависит от комплектации авто - чем она "навороченней" тем больше ёмкость желательно ставить, с Вебастой - предпочтительно тип АГМ, 92 - минимум ИМХО на этом авто. Ну и размер - чтоб влазил на штатные крепления.
Какого производителя - что тебе больше нравится, "бренды" берут деньги за бренды хотя как правило качество у них неплохое.
Я себе Топлу поставил, вопросов нет.

 

Вебасты у меня нет, да и климат в Одессе достаточно теплый. Родная 92Ah отработала своих 6 лет , поэтому платить за бОльшую емкость особого смысла не вижу.
Просто даже у известных брендов етсть БОШ АГМ S5 и S6, ВАРТ тоже куча разных. Собственно в этом и вопрос .

Кстати, как-то программно делал замену АКБ в машине или просто перекинул клеммы?

 

Бери обычный кислотник около 100 Ач и не парься насчёт AGM.
Если просто будешь покупать, то в магазине скажи - мне на Х5 Е70, они сами предложат.

Ну или использовать форму подбора - https://akb-varta.ru/searchby/vartacar/2181

https://www.varta-automotive.ru/ru-ru

 

У БМВ нет такого понятия как избыточная емкость АКБ.
Бош и Варта вы качественную уже не купите. Смотрите на другие менее громкие бренды Мутлу, Эксайд и т.п.

 

Естественно, надо программно изменить тип АКБ если он меняется и емкость новую + регистрация замены. Можно конечно этого не делать в принципе и просто перекинуть клемму, но в таком случае есть смысл приобрести скидочную карту и накопительную в магазине по продаже АКБ

 

А то, что машина думает, что он АГМ и заряжает как гелевый, особо не повлияет?

 

Все равно при смене АКБ его прописывать надо, заодно и поменяют характеристики

 

+1 Дровосеку по выбору.
После установки нового акка надо зарегистрировать замену программно. Если всё же тип поменяешь - кодирнуть смену типа и ёмкости.

 

Всем спасибо.

 

Купил машину с "вроде новым" MUTLU 100А и пусковым 850A. Что-то он мне не нравиться, постоянно думаю, что машина его не до заряжает. Может фобия какая-то, не знаю. Короче заказал сегодня EXIDE EK950 AGM. По размерам вроде как стандартный, 353Х175Х190.

 

Ну это нормально, после покупки всегда хочется чего-нибудь поремонтировать.))
Направь эту энергию на созидание, не трать деньги попусту............

 

Информация к размышлению, всем. Сегодня ночью ребёнок мой в гараже машину оставил заведенную (случайно). Утром обнаружил с пустым баком и акб с 4 вольтами. Бак залил, акб зарядил. Заряд держит. Акб жидкая. Такая-же ситуация была с агм акб, тогда батарейка умерла