F25 Двигатель в Ф25, какой предпочесть?

я им расскажу. А то, может, не знают...

 

Ну а какая средняя скорость и какие цифры?

У меня 28 жрет 13,5 при 28кмч средней скорости
3д 11,5 будет жрать что ли?

 

Так вот же на 258.


Источник: http://www.bmwpeople.ru/forum/showthread.php?t=2192

 

Спасибо! Картина не сильно меняется. На 2000об у Бенза мощность как у 16-ти клапанного ваза.
Да, н20 чуть мощнее. Но эти лозунги, что он прям прет на фоне н52 просто смешны. Ибо оба не прут вообще ))
Да и в реалии таких условий не бывает, т.к. Коробка переключит передачи вниз.

 

Хоть мне и нравится атмосферник на 6 цилиндров, но нельзя отрицать, что с заводским 28i со ст.сж. 10 можно снять 280-290 л.с., и он поедет гораздо лучше, а вот с N52 уже особо ничего не сделаешь

 

Судя по "тюнерам" и любителям прошить что нить - лично я не стал бы трогать заводские прошивки.
Да и х3 это не надо. Двушку или трёшку ещё есть резон, да и то сомнительный.

 

Не смотрю этого товарища, но в качестве примера, как едет 20i на прошивке от 28i

 

Не вижу никакого смысла. Лучше взять 35.
А, ну если только экономия на налоге

 

Недельки через две посмотрю: отпуск ))

 

Разница в 36700 руб. вполне достаточное обоснование.

 

Но вероятность попадалова куда больше. ))

 

Это у тебя жопомер, а я отвечаю на вполне конкретные твои плюхи-перлы. Ты же сам выложил графики в качестве доказательсва своего жопомерного восприятия. Но даже не удосужился на них глянуть. Вот и получил возвратку взад на свой перл.
По факту N20 на низах явно мощнее, чем N52. И спорить с этим глупо (см. графики ВСХ), потому ты и пролетел мимо кассы. А изменить динамику как в ту, так и в другую сторону можно легко изменением ПЧ ГП, о чём я также давно и постоянно толкую. Так что и тут в моих словах нет никакого противоречия.

Не будешь гавкать, не будет и тявканье слышаться. Практик-жопомер.

 

Когда же до тебя дойдёт, что прёт ли не прёт на низах зависит не только от мощности на низах, но и от длины передач главным образом. На F25 с N20 баварцы в угоду экономичности сделали чуть ли не самые длинные передачи. Посмотри на ВСХ и ПЧ трансмиссии: до максималки 230 км/ч N20 дотягивает на 5-й передаче, а тот же дизель N57 только на 7-й. Чё тут сопли-то жевать, любому вменяемому школьнику будет ясно, что у дизеля передачи существенно короче, от этого он и прёт на низах, а вовсе не от того, что он на этих низах якобы мощнее или моментнее.

 

Согласен, после моего 35i нечего не хочется

 

До тебя одного не доходит, что передачи у ВСЕХ моделей бмв одинаковы. Дальше этот бред обсуждать не буду.

 

Ещё один пример, что бенз не едет на низах, даже с компрессором и 500 с лишним лошадок не спасают



Но тачка классная. После 3000об улетает в космос.

 

Что вы говорите, как это не едет... и на низких и на высоких, на гаре, трассе и.т.д. везде летит а не едет, Вы наверно не были за рулем 35i, у меня личный опыт а не примеры и диаграммы, как можно трактор сравнить с бензином. Если хотите экономить на дизеле то не берите вообще бмв.

 

Я не говорю, я выкладываю то, что вижу своими глазами будучи за рулём.

 

Можем догов. прокатится будете чувствовать а не выкладывать

 

Вроде все понятно написал, я еду и снимаю. Сам все отлично чувствую.
Может не совсем поняли о чем тут разговор. Выше почитайте.

 

А где Вы едите территориально, если не секрет?

 

Сегодня заснял на ттк около волгоградки. Обычно люберцы-звездный городок.
На 535 катался неделю назад. Но спасибо

 

+8 градусов на приборе, удивился сегодня +5,5 , сам из Люберцы, ну и ладно не важно, удачи за рулем.

 

Это до тебя (на пару с Волжанином) никак не дойдёт, что "передачи у ВСЕХ моделей бмв" не могут быть одинаковыми по определению. Одинаковость ПЧ не означает одинаковость передач. Длина передачи определяется не передаточным числом, а скоростным диапазоном, в котором она работает. Зазубри это раз и навсегда.
И мой тебе совет на будущее: чтобы не выглядеть в дальнейшем полным лохом в этом вопросе, начни своё самообучение с азов, хотя бы с этого "Букваря автолюбителя", где русским по белому начертано:
Длинная передача - это "передача КПП, которая работает на большом диапазоне скоростей", а короткая передача - "передача КПП, работающая в небольшом диапазоне скоростей".
Неужели не ясно, что отрицая эту общеизвестную аксиому, ты каждый раз выставляешь себя на всеобщее посмешище?

 

Ты забываешь, что ржут то все над тобой. Задумайся.

 

А чего тут думать? Ржать над истиной - много мозгов не надо. Смех без причины - признак дурачины. А вот над твоим бредом и посмеяться не грех.

 

Истина в голове у душевно больного - это истина только для него самого.
тебя никто не воспринимает всерьёз уже давно. Это мне делать просто нечего. Но и меня что то ты утомил уже.

 

Всем доброго дня! Предлагаю с переходом на личности завязывать.

 

2000 для бензина наступает раньше, чем дизель наберет 1500 с турбоямой.
Потому N20 действительно чудесно едет на низах. А если ткнуть в Sport-Ecopro, то глаза начинают раскрываться шире положенного. У меня так бодро не ехала даже легкая Октавия 1.8Т/AGU с троссовым приводом заслонки.

 

ГП-то разная.

У ваза на колесе "слегка" другая тяга ;-)