G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Присоединяюсь к вопросу, в чем прикол мерсов в Е классе ?

 

Мне только салон с айпэдами понравился. Остальное нет)

 

И внешне, и салон больше нравится.

И вообще, это дело вкуса и, конечно же, ИМХО (с)

 

Если имеется ввиду выбор в сторону Х5, то да, в наших условиях эксплуатации (речь не про езду по Москве или по Ленинграду) он, КМК, поинтереснее будет. Но тут есть одно "но": ему уже почти четыре года, через год (ну чуть больше) будет уже новый кузов, то есть отдать 4,4 Мио сейчас и в скором времени получить "вчерашний день" - несколько не разумное действие как морально, так и по деньгам. Купить Х6, отсрочив ещё на год "актуальность" - он в принципе всегда не очень продавался на вторичке, а стоит он не 2 Мио, чтоб не думать об потере "потом". Ждать новый Х3 - х.з. какой он в реале получится, да и некоторых плюшек в нём классово не будет (комфортные седёлки, вентиляция, присоски...), плюс цена на него будет +- такой же, как и у Г30. Поэтому что сейчас брать - загадка. Думаю как минима дождаться нового Х3, а там уже "круг сузится".

 

Нет, покупка х5 сейчас это самое то, пусть даже это не 4 года, а все 10, т.к. новый х5 по ходовой лишь глубокий рестайлинг Е70...2 года спокойно можно поездить, а новый х5 будет стоить столько, что как раз захочется калининградскую g30)))) На деле никакой революции нет, чуть полегче стал кузов, остальное настройки. Думаю новую Г30 по рулежке нужно сравнивать с Е60 и все встанет на свои места.

 

Беляшик с панорамой в АМГ пакете - симпатичный, тут я тоже согласный. Салон, когда с мониторами и в определённой цветовой комбинации (не беря в расчёт круглые дефлекторы обдува - лично мне такое не нравится) - ровно так же + относительная новизна данного решения (мониторы). НО! Моторы 1.8 (да и V6 у них лично мне не нра), тугодумные автоматы, дурацки настроенная ЕSP, поперечная раскачка и некоторая что ли пенсионность болида в целом лично у меня не вызывает желания его купить. А так да, на вкус и цвет оно как известно.

 

Непонятно только как можно Х5 сравнивать с пятёркой, это же легковая, седан... у них разные задачи и принципы, его нужно сравнивать с другими иксами. G30 это новейший продукт фирмы, который, уже понятно, ждёт мировой успех, а нынешний X5 это уже хромая утка и по нему даже не будет рейсталинга, в конце года сразу новый кузов. Что тут сказать, не удался... и слил в тестах прямым конкурентам, в частности Q7.
Конечно, цена на новую пятёрку завышена, рекомендую не вестись на пиар и пока не брать, уже в конце года будут мощные стоковые акции.[/QUOTE]

 

[/QUOTE]
Ахххаааа ну и бред пятерка в любом случае менее практичная и всепогодная чем х5. Поэтому в любом случае за те же деньги получаешь больше возможностей с иксом. Про хромую утку вообще ржу. Е92 к примеру настолько крут визуально, что рядом даже ф30lci ведро ведром... Про q7 это вообще дно сравнение читайте меньше газет) и меньше слушайте одноклассников и их тест драйвы

Мне вот непонятно- как можно например 5 gt вообще купить)) ах да) имхо конечно))

 

а где у G30 колесико регулировки температуры воздуха, дующего в лецо впереди сидящих?

вот это самый актуальный вопрос сейчас

 

Крутилки дно конечно

 

А что не так? Здесь в параллельной ветке люди её сравнивали с X6, что более уместно чем X5 c обычной пятёркой... и выбирали GT. В прошлом году ездил на юг и по машине только положительные впечатления... Уже шестой год на ней, вроде пора менять и есть знакомые люди готовые принять участие в аукционе, чтобы её купить))), но пока делаем паузу... G30 на иксдрайве вариант хороший для обсуждения и внимания.

Зачем то их сделали уж сильно выпирающими... с кнопками намельчили, но вроде жмутся, точно предыдущие были ловчее)))...

 

Дело вкуса не спорю. Но внешне...
да и мизерные продажи тому подтверждение. Имхо
5gt еще ладно) но трояк...

Да и ф10 у меня убого смотрятся)
В новой семере серебрянка кнопок вообще убила хотя это все задротство конечно) но нафига такое делать

 

Не могу понять, на фото большой монитор или маленький?

 

большой, а тут и HUD видно

 

Всем привет!
Присоединюсь к тем, кому g30 все таки нравится!
Заказал 530i 2990+опции на 867т и того с учетом скидки в 4% обошлась в 3,7
Чёрный карбон,
М пакет
дакота
Адаптивные фары
Камера заднего вида
Большая нави
Комфортный доступ
Чёрные декоративные планки.
Для меня динамики такого мотора более чем достаточно, к деталям экстерьера и интерьера особо не придирался и соответственно выбор дался легко

 

Оно в меню климы. Естественно в электронном виде.

Большой. Упс, не увидел, что уже ответили. Заодно и плакатик под которым проезжал не так давно не заметил.

"Не так" то, что она, как бы это помягче сказать ... не сильно симпатичная и не очень-то практично-ликвидная. И тот факт, что она у нас (и не только, кстати, у нас) не шибко спросом пользуется тому свидетельство. Плюс ещё и стОит она как чугунный мост. А если ещё взять в расчёт её "популярность" на вторичке - то это вообще грусть печаль. И пусть она будет 20 раз удобная при поездках на дальняк (что есть факт), как по мне это неликвид посильнее 7-ки будет. Ну, в ключе потери стоимости, учитывая каждодневное её созерцание, при этом без ежедневного использования её основного и единственного удобства. Но каждому своё, что есть то есть.

 

ГТ продаются нормально на вторичке уже достаточно давно.

 

Да да. Оно всё рано или поздно продаётся, факт-то известный, вопрос за сколько. А если точнее: сколько теряется при продаже от первоначальной цены и как долго она будет искать того самого, в смысле единственного. Хотя есть и такие люди, кого эти потери не волнуют, а при этом внешний вид GT очень нравится. С этим не поспоришь.

 

Встретил сейчас на улице
неоднозначные эмоции
скорее не понравилось

 

подпишусь под каждым словом.

FL?

 

а что же в гости не зашел?

 

Телка норм в Акуре)


Встретил сейчас на улице
неоднозначные эмоции
скорее не понравилось



[/QUOTE]

 

По-моему мнению Г30 явно чего-то не хватает. Если сзади всё вроде нормально, то впереди выпирающий хром решетки в стиле ф30 надо менять однозначно на черные перфоманс ноздри.
Согласен в предыдущим отзывами, что дисплей слишком близко расположили, в том же ха5 выглядит гармоничнее. Вообще стилистическое решение с выпирающими айпадами какая-то дань моде, мне вот оно совсем не нравится. На ф10 архитектура консоли мне нравится больше да и торпеда Ешки выглядит куда стильнее.

 

Дык не приглашал же никто! P.s. Между Роттердамом и Гаудой как раз ночевали, перед этим посетив с внезапной проверкой последнюю. Особенно забавно было искать ~ в 18.10 работающий продуктовый лабаз: Гауда же, сыра надо же прихватить по случаю...

 

Зашел на Евросиб на боровой, посидел в новом пятаке, покатался взад вперед по шоуруму, и очень расстроился. Мне страшно не понравилось, все не понравилось начиная от внешнего вида и кончая салоном. Просто две недели назад брали с приятелем ему Киа ОПТИМА GT , машина по салону и по всему намного приятнее , так что пока мыслей о переходе на G30 просто нет. Тем более что дизеля я неприемлю ваще а линейка бензиновых 4-х цилиндровых дырчиков меня не вдохновляет. Моторчик на 25-50 тыс пробега, особливо 530, который сильно раздутый. А когда будет доступен 3-х литровый никто не знает.

 

25-50 тысяч? Это с чего вдруг? А 3-х литровый бензин вообще-то уже доступен, авто БМВ 540 называется. P.s. Если в Оптиме ГТ по салону и "по всему" всё "приятнее" (то есть как бы качественнее получается), это сильно, да. Суппорта красные даже. И моторы в ней строго V8.

Поздравлять ещё рано, но вот вопрос возник (просто любопытно): цена на вашу без скидки 3857000₽, а цена на авто с 6-ти цилиндровым мотором, с полным приводом и в сильно лучшей комплектации 4340000₽. То есть дельта всего 483000₽. Что для вас было определяющим фактором в выборе?

 

Экран близко расположен для того что бы не надо было тянуться до него, так как он сенсорный,

ну не надо только оптиму гт сравнивать с пятеркой ))), далеко таким машинам до бмв ,
но и цена совсем другая

530 бензин отьездит 200 тысч км , как и дают гарантию производитель, с учетом что правильно используете машину + правильное обслуживание
я лично отьезил на 20д (n47) 100 тысч км , ни каких проблем не было, у нового владельца уже 140 тысч + и все в порядке

 

прокатись на этой кие часа 3 хотя бы, никогда больше с бмв не сравнишь эту помойку

 

Так в киа оптима никогда не было и не будет 6-цилиндровых моторов. Хоть бензинов хоть дизелей

 

Факторов на самом деле несколько:
1. Для меня динамики этого двигателя достаточно, не понимаю людей, где они собираются реализовывать потенциал 3-х л двигателей в России по нашим дорогам и камерами через каждые 300м. а в Москве ещё и с пробками. Неужели не достаточно 250 сил? Я не считаю количество цилиндров а руководствуюсь характеристиками двигателя. На тесте у ОД была 520D так там вообще меньше 200-х сил и по мне так достаточно бодро для города)))
Во времена атмосферных двигателей даже в 3-х литровых, характеристики были гораздо хуже чем у современных турбовых четвёрок. Скучаю только по звуку двигателя честного V8 атмо, но такого звука больше нет и не будет и в 3-х турбовых...
Так же не понимаю стереотип про якобы раздутый сильно и не надежный 2-х литровый мотор,люди которые тут про это пишут, планируют покупку НОВОГО авто. Для меня это не проблема, так как гарантия три года а больше я на ней ездить не собираюсь...
2. Покупка не 530i а чего то мощнее, это автоматически совсем другая ставка и деньги за налог и вроде бы как ещё и налог на роскошь, про налог на роскошь знаю мало чего, но вроде бы как 530 не попадает, так как менее 3-х млн в базе а к примеру 540i в базе 3600
3. Относительно комплектации, хотелось бы конечно чуть богаче, а это примерно на 300р дороже, но для меня не критично, так как примерно эта сумма уйдёт на первый год эксплуатации, только КАСКО на неё порядка 200 р стоит. И как вывод не вижу смысл переплачивать эту дельту за более мощный мотор с вытекающими расходами. Сумма для меня существенная так как деньги зарабатываю сам и с кредитами не связываюсь, тем более очевидных преимуществ от более мощных 540i и 530D я для себя так и не нашёл.