5-series или X5

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/x5-ili-5-g30.1105371/ вам сюда.

 

Берите пятерку. Имхо. Два кроссовера в семье не нужно. И голосовалку к теме прикрутите

 

Я люблю большие авто. Но у вас грамотные аргументы. Берите пятерку

 

У жены Х3, ездил на F10, сейчас взял себе F15. С одной стороны на 5 гонял больше, с другой с нашими дорогами, а особенно после зимы, на Х5 комфорта больше не из-за подвески, а из-за клиренса. Если хотите драйва - берите 5, в остальном пожалуй Х5 предпочтительнее: парковаться и разворачиваться удобнее (на 5 маневр заканчивался при приближении бампера к поребрику, на Х5 еду до касания колесом, по факту меньше туда сюда елозить приходится), подвески у них по разному на комфортны (5 была с adaptive drive, мелкие стыки и кочки сглаживала лучше, Х5 наоборот - лучше сглаживает большие кочки, перепады высоты и изгибы, где на 5 притормозил бы, на Х5 едем ходом, рельсы и там и там надо переваливаться). Из недостатков посадка мне ближе была в 5 (за 5 лет привык, в Х5 более вертикальная), выпрыгивать из Х5 раздражает (широкие, как минимум пыльные, пороги) и, почему-то, в Х5 поскрипывает периодически салон то там, то сям (даже решил поехать проклеить чем-нибудь). В целом к чему больше душа лежит, то и стоит брать. Для себя решил, что новых ощущений будет больше при смене форм-фактора, чем при смене поколения одной и той же модели.

 

Поездил на новой Г30 540









И заказал Х5 на всех плюшках

 

Все никак не доеду посмотреть на новую 5. А что не понравилось? По цене конечно пока X5 интереснее, если не брать launch pack, в котором ничего менять нельзя.

 

Тоже четыре года езжу на f10 и сейчас начал смотреть на что менять. Мне в Нижнем Новгороде клиренса на 5 мало, а сейчас у нас вообще одни ямы, так что буду брать паркет и смотрю в сторону Х5. Два дня назад смотрел новую пятерку, так эта тоже самая f10, меня вообще не торкнуло)

 

Х5

 

530дх

 

обзорность , вход /выход . старею

 

Да, выбор между кроссовером и седаном (понятно, что туринга не будет) - всегда нестандартный или даже странноватый. Хотя - иногда бывает.

Конечно, Х5 - практичней. Понятно, что из этих двух вариантов.

Но я, пожалуй, уже имея в семье кроссовер от БМВ, остановил свой выбор на новой "5".

 

Коротко о новой 5-ки:

-внешне не отличить от старой
-салон от трешки.
-Цена Х5.

 

А какая тут логика может быть при покупке БМВ? Если "включать логику", то надо выбирать между рено логан и ладой ларгус.

 

Восхищаться в данной моделью можно без остановки. Я не особо любитель BMW, и сказать даже честно, я искал недостатки в данной машине. Внешний вид, внутренний интерьер и качество сборки, всё идеально и нет к чему придраться. Данная 5 серия, я думаю будет одна из самых популярных еще долгое время. По сравнению с прошлой модели, кардинально изменился дизайн и интерьер-салон. Машина выглядит больше как бизнес класс, но это и не мешает обладать быстрым разгоном и устойчивость на дороге. Также очень сильно радует расход автомобиля, при дизельном двигателе расходный более 8 литров по городу, при езде около 70 км ч. Электроника работает великолепно, шумоизоляция идеальна, комфорт класса Люкс. Любителям BMW 5 серии, данная данная модель будет такая же удачная как и серия Е39. Цена автомобиля, высокая, но оправдывает себя. Это пожалуй, один из единственных автомобилей, который так идеально сочетает удобство и скорость. Считаю что данный автомобиль, лучший выбор, если учесть модели конкурентов из данного ценового диапазона.

 

В семье х5 ф15 у меня и трояк ф30 полноприводный дизель у жены. Обоим больше нравится трояк.. пришло время его менять- планирую брать пятерку 3.0 dx. Икс хорош для поездок на дачу и тп. От седана ощущений побольше и поприятней

 

Сколько людей, столько и мнений. Я наоборот, последние 15 лет на кроссоверах, у жены полноприводный седан, когда сажусь в него, ощущаю дискомфорт - садится неудобно, сидишь как на асфальте, в пробках смотришь на глухие боковины кроссоверов, вперёд видимость хуже, парковаться надо осторожно, а не до упора колесом, как в кроссоверах. По комфорту не вижу разницы, на лежачих полицейских и трамвайный путях можно меньше тормозить.