Вырезание заслонок впускного коллектора.

С радостью так и сделал бы, но проблема в то, что тогда посчитал, что нового коллектора на мой век хватит, а по сему с чистой душой его выкинул... но он вон какой сволочью оказал прожил всего пару лет...

 

По выхлопу я его уже кастрировал, да вот егр в тот раз пожалел (на М57 когда глушил казалось, что мотор стал плохо греться зимой). Но а теперь с полной решимостью хочу избавить свою повозку от лукавого . Да вот есть маленькая проблема, в удаленности моего места проживание, от этих великолепных спецов, а именно город Калининград с его чудесными границами по периметру

 

Но Все таки с заглушками работает по другому у моего товарища на полностью одинаковой машине при трогании с места валит копоть из глушителей,а у меня как бы резко не трогался копоти нет!!!

 

Не бывает абсолютно одинаковых машин. Просто не существует.

 

Плюсанусь. Заслонки не зря придумали. И при неудачной конструкции их не ликвидировали, а усилили. Ну, или, моденрнизировали.) У меня тоже копоти нет. Заслонки на месте.

 

Заслонки копоти добавляют

 

Не надо притягивать за уши факты.
У меня нет ни заслонок ни копоти. Что я не так делаю?

 

У меня что с заслонками, что без - одинаково. Никакой копоти.
Е70 235л/с.

 

Меньше воздуха (с егр воздух с отработанными газами) при установке заглушек вот и копоть.

 

Ерундой не болтайте. Заглушки в коллекторе монтируются не поперёк , а вдоль. Какого воздуха меньше ??? Мат. часть учить никогда не вредно.

 

Такая же фигня - заслонок нет, ЕГР заглушен. Копоти нет.

Вихревые заслонки сделаны специально для завихрения потока воздуха в один из впускных каналов на цилиндр. Это нужно для хорошего распределения смеси в цилиндре. Заслонки работают не во всём диапазоне работы ДВС.

 

В точности наоборот

 

По моему Вадим объяснял для особо продвинутых , и по моему в этой же теме. У него там всё ,может быть, чуть обширнее, но здесь идея озвучена верно.

 

И в мыслях не было. Просто написАл как есть лично на моём авто.

 

Дымность на твоём авто не из за заслонок. Разбирайся со впуском, пайпы, кулек, расходомер

 

у меня такая машинка нечего не вырезал и не менял расход не увеличивается с такой скоростью на холостых.
если только не сделал сброс и стоишь на месте

 

Читайте , пожалуйста , внимательно, о чём речь идёт.

 

какие показание к замене?

 

только заслонки или еще что-то, и самоедом заглушили или ?

спасибо

 

Не, только заглушки поставил у Виктора ( Винни Пух). Вихревые "ссали". Егр, сажевый на месте.

 

Вот поэтому копоть и появляется только при трогании с места,т.е на малых оборотах.

 

....

 

Что я делаю не так? Заслонок не было с рождения.. Копоти - нет.

 

Читайте про разряжение в коллекторе с заслонками и без них

 

Мы про бензин говорим ?

 

Копоти нет когда у Вас?

 

Никогда!
Предвидя встречный вопрос, отвечу. Довольно часто приходится ездить за своим часто, поэтому знаю что говорю!
Давайте только уточним нюанс, что Вы подразумеваете под копотью?
Для меня это некий чёрный плевок ну или в худшем варианте чёрный дым при разгоне.

 

Разрежение в коллекторе? Вы о чём?

 

Парень заблудился слегка.

 

Это не про меня... У меня как раз всё норм. Ну, на сколько это возможно при пробеге 200ткм.)