Lexus RX350 последнее поколение - вариант?

Сначала расстроитесь, а потом обрадуетесь, насколько быстро можно продать лексус с минимальными потерями в цене. В общем, одно компенсирует другое, все в этой жизни гармонично.

 

тема провокационная, выльется в очередной срач между поклонниками тойоты и немцев)

 

F SPORT обязательно потестите

 

10 лет на БМВ и тут лексус... Хотя все ошибаются, что тут особенного. Это как раз тот случай, когда не страшно учиться на своих ошибках, а не на чужих. В конце концов не смертельно и никому не причиняет вред здоровью, а это главное.

 

Если вы не просто языком потрепать, а серьёзно - так разве хоть кто сможет вам на словах объяснить, про характер автомобиля, как он едет и какие ощущения по сравнению, и т.п.?
Тут есть, конечно, несколько человек со встроенными акселерометрами, но обычно их экзерсисы мало кто всерьёз воспринимает.
Хотя бы потому, что ощущения субъективны.

Итак, если вы и вправду хотите понять, (тем более, что вы так и не сумели даже не внятно пояснить, что вас не устраивает то ли в автомобиле, то ли в том, что вас ОД не достаточно взасос целует), то вам надо брать Лексус в тест и сравнивать два автомобиля желательно в поездках одна за другой.

Я всегда так делаю, если вправду нужны ощущения для принятия решения

PS мой сосед примерно 20 лет (ну, 15 - уж точно) ездит на лексусах типа RX, сейчас у него как паз последний 350. Берёт всегда самые богатые комплектации. Что вы там бомбического в салоне увидели?????
И берёт он их в том числе сообразуясь с плавностью хода. Тут, как говорится, каждому - своё.

 

Сейчас границы между машинами стираются... Раньше БМВ были зубодробительными спорт карами (условно), а мерседесы - комфортными лайнерами. Лексус всегда стремился в нишу мерседеса, а не БМВ. Сейчас же БМВ делает намного более комфортные авто, а мерседес стал делать намного менее комфортные машины.

Новый лексус РХ мне очень понравился. Выглядит отлично. Дизайн салона тоже космический. Едет машина тихо и достаточно комфортно, не сильно теряя в управлении. Я бы на вашем месте съездил на тест. Думаю не разачеруетесь.

 

Ощущениями от японского автомобиля

 

Сейчас расскажет про какую то "душу " в немецком авто ))

 

Ребят, извините, в сраче участия принимать не буду. Позволю себе остановится на том, что уже сказал.

 

тут как бы неоднозначно

пересел с BMW на Lexus RX

забыл что такое сервис

жена катег не хочет менять свою BMW

опыты продолжаются)))))

 

и да, Lexus скучный очень

 

Ну, если серьёзно - тогда только пробовать ездить.
Где взять - не знаю.
А если нет ОД лексуса у вас, так как вы будете обслуживаться и, особенно, чиниться по гарантии?
Рассказы, что современный лексус не ломается - всего лишь рассказы.
Это, так сказать, "послевкусие" тойот старых моделей, которые как бы меньше ломались, но вот только все быстренько забыли, что когда у всех автомобилей межсервисный пробег был 10 - 15 000 км, у тойот он был всего 5000

 

Друг работает в Рольфе. Утверждает, что тойоты и лексусы действительно "не ломаются". Хуже чем было когда-то, но лучше, чем почти все сейчас.

 

Дело в том, что умозаключения любых "отдельных" специалистов любых сервисов репрезентативными выборками не являются.
Один друг утверждает одно, другой - другое хотя бы в силу большей или меньшей наблюдательности.
Да Рольф, конечно, предприятие большое, но не уверен, что ваш друг обладает информацией по всему Рольфу.
Скорее всего по тому сервису, в котором он работает.
Поэтому, его мнение не может считаться так называемым "экспертным".

То есть, мнением, на базе которого можно принимать значимое решение.

Мне совершенно неохота искать источники информации, пусть это делает ТС, ему же для этого просто нужно знать и моё сугубо НЕ экспертное мнение, что регулярно слушая передачи на автомобильную тему, почитывая журналы и пр. я вижу, что и тойота, и лексус сдали позиции "самых надёжных".
Ну, ещё я опираюсь на мнение (опять - слова) своей знакомой, года три назад возглавлявшей аналитическую службу Лексуса в представительстве марки Тойота

ТС же - видно, что пользователь привередливый, поэтому он должен понимать, что либо он сам найдёт источники информации, которым действительно можно доверять, либо примет осознанно на себя риски, что ему достанется такой же проблемный лексус, что и его Х6.

Тем более, ещё раз, Дилера лексуса у ТС в округе нет. И будет он ездить за каждым чихом либо в Прибалтику, либо, в Россию. В зависимости от того, где он там в Белоруссии живёт

 

Сдается мне, что Ф16 у ТС вовсе не проблемный, а проблемные сервисы и сами мастера, к которым он возит свой автомобиль.

 

Собственно примерно из этих же соображений я "жирным" выделил "привередливый". Согласитесь, ткая вероятность тоже есть.
Тем более, в таком "тонком" вопросе, как "акустический комфорт"

 

Видимо Тс не меломан, стуки в рейке вполне лечатся Пинк Флойдом погромче))И да соглашусь с предыдущим высказыванием по поводу квалификации сервисменов.
ОД Лексуса в Москве вполне заменяет дилер Тойтоты, удивлюсь сильно если в Белорусии это не так))
Не знаю что у ТС за комплектация на Х6, но таких сидений Лексус никогда не делал и не будет делать, космос в интерьере надоест и перестанет быть модным через год, но то что в Лексусах не все металл, что блестит - точно!

 

Про дилера спорить не буду, тяжко будет ТС-у.
Про репрезентативность - мой друг отвечает за закупки и сбыт запчастей, его выборка идет не от подъемника, у него должность такая, знать, кто и как ломается. Кроме того, есть масса изданий, публикующих исследования на тему обращений пользователей, оценки у них удельные. Слова моего товарища и результаты исследований этих изданий коррелируют между собой.
Хотя и нет неломающихся машин, все же относительно других представителей мирового автопрома тойота все еще остается надежной. Другой вопрос, что едут тойота/лексус скучнее немцев...

 

Понятно, на такое мнение уже можно полагаться, когда (если) речь идёт о Рольфе в целом.

 

А здесь что, поголовно у всех стучат рейки на Х6? Сдаётся мне, что проблема либо в ОД, либо в ТС. Хотя была история с новой Цэшкой - пол года знакомый еженедельно возил в багажнике мастера. В итоге нашли гайку недокрученную.
А все эти тойоты лексусы "красивые" до блевоты. Фу.
Для меня японских машин не существует. Машины делают немцы и американцы. Иногда итальянцы, но у меня таких денег нет. Когда в Штатах машина стояла у каждого дома, а Фюрер автобанами всю Германию покрыл, японцы на ослах ездили, причем богатые. Бедные пешком ходили. С тех пор они на американские деньги научились дешево реализовывать западные идеи, вот и все. Работают 72 часа в неделю, менталитет у них такой, поэтому машины напичканы всем под завязку, а души нет.
Машина отражает дух и интеллект создателя. Поэтому американцы мощные, просторные, свободные - а по мелочам не заморачиваются. Немцы точные, технологически рафинированные, педантичные и благородные. Итальянцы стремительные, легкие, красивые, счастливые. Это я про людей и про машины. Все связано. Для меня машина гораздо больше, чем средство передвижения. Поэтому тупой Тойоты или скучного Ниссана у меня не будет никогда, чувство собственного достоинства не позволит.
А почему вся эта япония у нас так популярна - посмотрите на минивэн ВАЗ Надежда. Это творение полностью отражает интеллектуальный и духовный уровень народа-создателя. Ему япония в самый раз. Чтобы разбираться в устрицах и импрессионистах, нужны века свободного развития личности. А у нас это единицам доступно было. Поэтому так и живет страна.

 

Два раза менял рейку и в итоге стало ясно что стучит рейка Ущипните меня)))

ЗЫ Посидел как то в новом РХ Ощущение что сел за руль микроавтобуса.

 

Тогда RX вне конкуренции.

 

Возрадуешься

 

А RX 200t совсем шлак для жены после FX37 ?

 

Апнем тему, влюбился в f-sport, особенно в синем цвете, эго не питаю, поэтому разгон со светофора не интересен, при правильной эксплуатации про ежемесячный сервис можно забыть. Вполне конкурентоспособная машина, очень много фишек в салоне, изысканный экстерьер, после кирпичных крузеров и бегемотов от инфинити вообще небо и земля. Стоит брать однозначно, после теста

 

А Q7 не смотрели ? Почему Лексус то?