Масло для дизельных двигателей, часть 2

Да четвертую бочку 208л. Уже заказали) все друзья-товарищи уже подсели на хвост)

 

так то я в них не очень разбираюсь ,на уровне пользователя так сказать. Но в ссылке по моему все указанно.
там же все написано и сантистокс и классификации. Что я должен подсказать?

 

Тут ничего сказать не могу. Мне пока что достаточно заявленной информации на канистре от производителя. Может тут с вами и научусь потом более глубоко в этом разбираться)

 

АЛ-31, на УМПО делают. Тип подшипника - не скажу, я чистый аналитик. Могу узнать у ребят.

Гидрокрекинговое масло является продуктом каталитического крекинга, то есть оно _синтезируется_ из исходного минерального сырья. Определение синтеза - продукт должен быть отличен по формуле и по свойствам от исходных компонент.
Я уж не знаю, откуда такая мулька пошла, что гидрокрекинг - это продукт очистки нефти. Никогда так не было.
Насчет ZIC - неправда, у них в линейке ZIC TOP до 20% ПАО.

 

У вас тут клуб неадекватов ? Гидрокрекинг - процесс переработки НЕФТИ. НЕФТЬ - минеральное сырьё.

Гидроочистка — дополнительная обработка минерального масла в специальных реакторах водородом при определенных давлении и температуре. В результате гидроочистки значительно снижается содержание серы и ее соединений. Молекулярная структура масла не изменяется.

Гидрокрекинг — минеральное масло после гидроочистки снова подвергается обработке водородом, при более высоких температуре и давлении, за счет чего еще больше снижается содержание серы в масле, но самое главное — часть крупных молекул минерального масла расщепляется (crack — расщеплять), в результате чего молекулярный состав масла становится более однородным и улучшается стабильность его вязкости — повышается Индекс Вязкости (Viscosity Index).

Каталитический гидрокрекинг — разновидность крекинга, при которой обработка водородом происходит при экстремально высоких давлениях и температуре, кроме того, применяются особые катализаторы из драгоценных и редкоземельных металлов, которые повышают эффективность преобразования молекулярной структуры масла.

В результате гидрокрекинга Индекс Вязкости минерального масла увеличивается от изначальных 85-100 единиц до 140-160, а некоторые типы могут превышать 180 единиц, то есть по Индексу Вязкости минеральные гидрокрекинговые масла могут сравняться и даже превзойти ПАО !!!

Каталитический гидрокрекинг разные фирмы производят по-разному: отличаются реакторы, используются различные комбинации давления и температуры, используются различные катализаторы. В результате этих отличий в технологических процессах гидрокрекинговые масла разных производителей могут очень сильно отличаться по своим характеристикам, хотя все они заметно выше качеством, чем минеральная основа.

Самые известные на сегодняшний день типы гидрокрекинговых масел — это VHVI (Very High Viscosity Index) и гидроизомеризованные XHVI (eXtra High Viscosity Index).

Гидроизомеризация — это процесс, во многом схожий с каталитическим гидрокрекингом, но протекающий при иных температуре-давлении-катализаторах, в результате которого происходит не столько расщепление молекул, сколько их достраивание, то есть «недоделанные» природой молекулы достраиваются и совершенствуются

Синтетические машинные масла производятся из сырья, отличного от сырой нефти.

 

Не надо учить химию по википедии.

А ПАО из чего производится, как вы думаете? ))) Это тот же самый органический синтез, только в качестве исходного сырья выступает не нефть, а попутный нефтяной газ. А эстеры - 5 группу - делают из растительных масел.

И еще раз - посмотрите определение синтеза и какие продукты надо называть синтетическими. Все вопросы отпадут.

 

Специально выделил и большими буквами написал Как это Тосс ещё не успел лайк поставить под постом??

 

Не надо ничего доказывать Антихристу, у них там в Краснодарском крае свои тонкости )

 

Кто нибудь что нибудь слышал о G-energy?? Новая газпромовская тема. У нас в регионе их дистрибьюторы появились и уж очень настойчиво пытаются нам его впарить.[/QUOTE]

 

это моторное масло, используется в двигателях внутреннего сгорания....этого мало?)))

 

Брехня!

 

Спасибо ) мне дилеры примерно то же рассказывали. Наверное это они слухи распускают)))

 

Трещины в ГБЦ не лечит?)))

Кстати, а что если масло перед заливкой возить к бабкам заговорщицам?

 

вот ,а ещё меня ,,писателем,, называете. Давайте по существу вопроса. Кто нибудь слышал или сталкивался с таким явлением когда разрушается масляный фильторэлемент на бмв и Ауди я лично видел несколько случаев. Некачественное масло?

 

вот пример из последних случаев
бмв х1 2.0i 2010г. Castrol edge 0w30 фильтр оригинал.!!! Развалился после 8000км !! Я не писатель! К вашему сведению я дипломированный специалист , с опытом работы в ремзоне с 2001 года. Имел в собственности 3 модели марки BMW общий срок эксплуатации примерно 7 лет. И если я где-то не правильно ,несвоевременно пост выложил то это как раз от нехватки именно "писательского"опыта(это мой первый форум за все время) так что ваши выпады считаю необоснованными.

 

Эта машина у нас обслуживалась с покупки и до продажи. Хозяин-педант неимовернейший, бмвод с опытом. все запчасти и масла заказывает и покупает лично. (Недовернет никому) у оффициалов. Но ремонт им не доверяет , гоняет к нам) и вот так попал, и стали разбираться оказалось что проблема очень распространённая . Он нашёл обсуждения этой проблемы на других ресурсах и все там и мы склоняемся к тому что это из за масла.так как фильтр больше ни с чем не контактирует . А материал из которого он сделан становится хрупким . Целые фрагменты этой "гармошки"отламываются и уплывают гулять по системе!именно такая проблема в большинстве своём обнаруживалась на немцах при использовании castrol. И на счёт базарных бабок .вы некоторые свои посты перечитайте .

 

Из за масла наверное может быть только в том случае, если он лил дерьмо до этого типа 0W00 и менял его раз в 30 тыс... Потом всеж решил залить масла с нормальными моющими характеристиками...Оно вымыло мотор, забило дерьмищем микропоры и под давлением разрушило фильтрующий часть...
Но это фантазии...Больше склоняюсь к некачественному фильтру....Мне вот оригинальный топливный недавно забил ворсой фильтр тонкой очистки на регуляторе...Только я до истины докопался когда уже вспотел качественно и перелопатил ТНВД, форсы, рейку....

 

нет у него регулярная замена каждые 8000км и он ярый фанат допусков и спецификаций. А фильтр не забился а просто стал хрупким!!! Я его когда извлёк из двигателя он продолжал у меня в руках трескаться и разваливаться . Жалко фото не сохранились .

 

Ну тогда при чем тут масло?

 

Ваша версия?