E71 Мой новый друг 5.0. ( сложная покупка)

Тогда нет этому объяснения, но там обычная батарейка, это факт.

 

Изначально то были, в водительской двери уж точно

Это стёб был.
Там проще пареной репы всё

 

Антоха11 а ты сфоткай заднюю часть своего ключа и выложи...хочу просто кое-что для себя прояснить...если не сложно конечно))

 

Ну а как же без личинок, были конечно, должен же быть способ механического открытия автомобиля.

 

На ручке, шильд - самопал 146%

 

я умышленно убрал личинку с вод. двери. Самый простой способ вскрыть авто. Похоже у тебя та же тема.

 

Вот только я еще вывел скрытую розетку для подключения зарядки если акум разрядится. А то и не открыть авто.

 

В оригинале была личинка, многие убирают их, чтобы затруднить открытие машины путём свёртывания личинки, но обычно просто ставят крышку с пассажирской ручки.

 

Ключ еще нужен что бы бардачок закрывать.

 

А еще ключ нужен что бы нишу запасного колеса закрывать

 

А что и там замок? Наверно для того что бы заначки прятать.

 

Понятно бардачок на ключ закрывается вроде как там документы, деньги, наркотики.. Ну а ниша запасного колеса зачем на ключ для меня до сих пор загадка

 

Здорово Антоха, по поводу бардачка это ты к Андрюхе иди я сегодня не курил

 

Тьфу перепутал. На Е71 помоему не было замка. На новой есть. Да и бардачок стал другим, с одной створкой и без ужасной щели, через которую было видно петли.

 

А я повелся У нас дороги смыло, на двухсотом наваливаю, глянул на бардачок замок под ключ есть, ну думаю раз уж тут есть на х6 тогда точно уж должен быть... Оказалось показалось

 

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора (N63)
Необходимые подготовительные операции:

• Выключить зажигание.
• Отсоединить минусовой провод от АКБ.
• Снять звукоизоляционный кожух.
• Снять корпус воздушного фильтра.
• Снять кожух вентилятора в сборе с электровентилятором.
• Снять ремень привода генератора.
• Снять бачок охладителя наддувочного воздуха.
• Снять трубопровод подачи топлива.

Внимание!
Опасность повреждения!
Закрыть радиатор.


Ослабить хомуты (1) и (2).
Заменить хомуты (2).
Отсоединить и снять оба воздуховода (3) наддувочного воздуха.
Проверить уплотнения на турбонагнетателе на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.

На рисунке показана левая сторона, для правой стороны действительна та же последовательность действий.
Отсоединить шланги (1) от трубопровода чистого воздуха.
Вывернуть винт (2).
Момент затяжки 13 71 1AZ.
Отсоединить трубопровод (3) чистого воздуха от турбонагнетателя в направлении движения.
Проверить уплотнения на трубопроводе чистого воздуха на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.

Отсоединить кабельную коробку (1) от держателя проводов (2) движением вверх.
Освободить кабель (3) из держателя.

Отсоединить разъем (1).
Оттянуть крышку (2) и отвернуть находящуюся под ней гайку.
Момент затяжки 12 42 1AZ.
При установке:
Обязательно установить крышку (2) обратно опасность короткого замыкания!

Отсоединить плюсовой провод (3) аккумуляторной батареи от генератора.
Снять трубопровод подачи топлива (4).

Вывернуть болты (1) крепления насоса (2) системы охлаждения турбонагнетателя.

На рисунке показана левая сторона, для правой стороны действительна та же последовательность действий.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 12 31 1AZ.

Снять генератор (1) вместе с кронштейном (2) в направлении движения.
Примечание:
Проверить записанные коды неисправностей.
Установить снятые детали на автомобиль.
Стереть коды неисправностей.

 

Приличный гемор

 

Поставь новый АКБ, зачем в дебри лезешь..

 

Сними штекер с датчика IBS на минусовой клейме и посмотри какое будет напряжение без него, скорее всего придёт всё в норму