Ответы по АКПП!

Ценой конечно!

 

Ценой конечно!

 

добрый день! Авто е60 N62B44 2003, 6HP26
подскажите пожалуйста по значениям:

Наполнение
A -70
B 218
C 200
D 61
E 750

Время
A 25
B 114
C 47
D 0
E 0

проблем с АКПП нет...пока...

 

По Е - коррекция на пределе(по давлению), по В - по времени.

 

сброс стоит сделать? или не лезть и ждать смерти? что делать? ездить, перебирать?
масло 30-40 тыс назад менял предыдущий хозяин

 

ни в коем случае.....
ездить и не парицца

 

соотв и софт лучше не обновлять?

 

нет - не имеет смысла...

 

Бублик отремонтировали.. проездил неделю на холодную симптомы возобновились... перед торможением вибрация и заглох... один раз на дню, видимо пока не прогреется. Что такое уже наверное не узнает никто!

 

Что залито в коробку? Гидроблок разбирали?

 

Масло в коробке BMW по vin которое идёт, гидроблок не разбирали

 

Также могу с уверенностью в 99% сказать, что точно заглохну если целый день все таяло, а с утра следующего дня подморозило

 

Попробовать бы другой блок подкинуть.Или свой разбирать и изучать.

 

Я сам не то что в блоке не понимаю, лишний раз капот стараюсь не открывать)

 

нет,не лил.
только оригинал.

 

преднатяг блокировки гдт большой,причина мехатроник.

 

При большом преднатяге у меня было так: на холодную более и менее, а на горячую при переключениях гремел бублик и шелест на n и d как на механике выжимной!

 

Мехатроник ремонтируется, либо меняется?

 

Преднатяг задаётся во время сборки ГДТ. Не?

 

Столкнулся с такой ситуацией на холодном двигателе ощущаются пробуксовки АКПП (обороты растут в зависимости от нажатия на педаль газа, а автомобиль набирает скорость медленно). В ноябре купил х1 2.0d с пробегом 98к, тысячи две назад на пробеге 102к поменял масло в АКПП на равенол. Суть проблемы в том, что пробуксовки нет после прогрева авто или после 5-10 мин езды на холодную. Так же имеется вибрация зудящего типа при 2000-2500 тыс. оборотов, хорошо чувствуется на педали газа,не знаю связано ли с АКПП. Про переключения передач могу сказать, что переключаются по разному иногда вообще не заметно иногда с заиканием, но без сильных пинков, и всегда по разному на разных передачах. Уровень масла в акпп проверил на теплую, масло плеснуло из заливной, я его чуть слил грамм 300, сейчас все так же только еще на холодную когда в D или R ставишь есть легкая вибрация по кузову.

С чем может быть связано такое поведение акпп, может кто сталкивался с подобным, я уже всю голову сломал...

 

Можно подробнее об этой процедуре?Ты сам проверял уровень?

 

Смотрел у знакомого на сервисе, приехал, час машина постояла, подняли на подъемник, я погонял ее по передачам поставил на паркинг он внизу открутил заливную и посмотрел, машина в этот момент была заведена.
Кстати проблемы с вибрацией были и до замены масла, по пробуксовке не помню...

 

Это горячо.Нужно практически на холодной машине проверять. На холодную уровень будет гораздо ниже.

 

Я вот и думаю залить масло вообще на холодную, но только проблема в том что пока до сервиса доедешь, машина уже прогрета, а остывать ей очень долго... Но пробуксовки были и после замены масла (до того как я слил чутка) а при замене вошло 8 литров.

 

и то,и другое,по желанию.

 

да.

 

Я на днях в е70 3Д , менял зашло 6 литров ровно.Куда вы там 8 впихнули?

Недавно тоже с е70 возякался,там клоуны тоже влили 9 литров аж. По факту я слил из коробки 4 литра

 

Я мехотрон снимал для замены адаптера ну и весела она на подъемнике ночь без меха (поддон не тот купил), так что хз куда но вошло, сам видел!)))

 

Привет всем. Подскажите пожалуйста по 8hp70. Может кто сталкивался.
Х6 е71 40д при прогретой акпп при плавном трогании с места бывает получаю пинок или рывок, толчек. Когда слабый, когда сильней. Я так предпологаю пинок этот происходит когда блокируется гидротрансформатор при скорости примерно 15—20кмч, далее еле заметное включение второй передачи и далее все отлично, переключения на повышенную так и на пониженную передачу в порядке. Был заменен бублик, масло сменено примерно 15ткм еще старым хозяином. Адаптации сбрасывались. Коррекции сейчас показать не могу, только завтра. Пробовал значит трогатся со второй передачи и тот же пинок, соответственно проблема как бы в жесткой блокировке ГДТ. Акпп не перегревается, обычно мотор 95 а акпп 53, максимум что я видел это 73градуса правда зимой -5.

 

Вообщем у меня все наконец работает (после ошибок 1 и 2). Причиной заклинивших пакетов Е и Д стал видать соленоид. Поставил все новые, все работает на ура.