BMW X3 (2017 год)

В ноябре старт продаж

 

Черный или цветной?

 

Не понял вопроса

 

ну до Е70 конечно далековато по размерам, особенно колёсная база и длина кузова!.....а вот до Х5 Е53 дорос 100%!!!

 

ИНФА?

 

F25 уже дорос до Е53(кроме высоты).

 

рос- да не дорос немного!)
Е53: Длина 4667, ширина 1872, высота 1715, колёсная база 2820
Ф25: Длина 4648, ширина 1881, высота 1661, колёсная база 2810
Е70: Длина 4857, ширина 1933, высота 1766, колёсная база 2933
пс: вы действительно думаете, что новый Х3 прибавит в длину +21см, по базе +12см и станет размером с Е70??!

 

Я про Е53, который вы упомянули ,тем более у рестайлинга F25 длина уже 4657. А новый Х3 не удивлюсь , что и не станет больше ,все возможно , он и так по сравнению с конкурентами не мал.

 

А августе представят! В ноябре будет доступен, не смотря на то, что пишут про март 2018. Инфа от дилера.

Только, что прочитал в интернете, что в июне представят.

 

У Х-ов начало серийного производства всегда был август. Машины для прессы кажут в июне-июле. Публичная презентация - IAA во Франкфурте (когда совпадает по году проведения выставки). Первые выдачи клиентам в EU - октябрь. Как будет в этот раз - будем посмотреть.

 

ну ок

 

Уже не терпится посмотреть

 

ну вот чуть-чуть можно рассмотреть

 

Опять эти глазки кольца.... Когда они уже от них откажутся. Вроде уже на новой 7 и 5 и 3 рестайле от них уже минимум остался, а здесь опять...

 

как обычно слюни распустили на фоточки))
а как первые тачки попадут в клещи, так начнется, "f25 был гораздо прочнее", "надежнее", "вот была машина", потом про e83 слезу смахнут))

 

внешне пока очень на F25 похожа...

 

Вчера у подруги сел за руль х3 как у меня был, ностальгия, классная тачка!

 

Не путайте "кольца" у базовых диодных фар и у адаптивных. Это про разное.

 

Смотрю на фото и представляю как там пластик скрипит в салоне, как плавают обороты двигателя при прогреве если завести машину на таком морозе, как стрекочет АБС от того, что 60% назад приходится даже зимой

маркетологи опять нам продают мечту... а по-факту как мы знаем будет куда печальнее )) особенно с нашими дилерами

 

ого как вам не повезло...
у меня в -38 в Казани заводился, после 2-3 дней простоя (пользовался там присадкой ЛиквиМолидля дизеля) и не скрипел пластик... единственное печка не справлялась на 160км/ч при -38 за бортом по трассе, пол лобача сверху замерзало

 

это скорее вам повезло

 

два икса было в семье, один конец 11 года, другой конец 12, куплены новыми, не было проблем, только рейку на одном два раза поменяли на другом 3, по гарантии и после установки последней ревизии проблем с ней больше не было...

 

че спорить выйдет посмотрим, пощупаем, понюхаем)

 

Хорошо, что кургузый зад сделали более собранным. Теперь попка как орешек )

 

Прям е70 очень напомнил

 

+1

 

В Штатах дилерам уже раздают комплектации

 

40i ?

 

Одна из главных премьер года для BMW состоится осенью 2017 г., когда на автосалоне во Франкфурте будет представлен новый BMW X3.

Третье поколение модели получит заводской индекс G01 и станет первым кроссовером марки на базе новой архитектуры CLAR. Продажи машины начнутся в марте 2018 г., причем первыми новинку получат американцы. А для Китая баварцы готовят отдельную версию.

Если нынешний X3 второго поколения с индексом F25 рисовали под началом шеф-дизайнера марки Эдриана ван Хойдонка, то внешностью нового занимается молодой австралийский стилист Кэлвин Лак, успевший поработать над BMW X1 второго поколения и хэтчбеком первой серии. Новый X3 станет больше похож на актуальный X5, но будет выглядеть чуть более молодежно и спортивно. Линии кузова станут более угловатыми, оптика получит резкие грани, а светодиоды ходового света примут строгие геометрические очертания. Острыми гранями заиграют и бамперы, а вот форма капота станет более гладкой в угоду безопасности пешеходов в случае лобового столкновения.

Габариты машины немного вырастут. По предварительной информации, длина X3 достигнет 4840 мм вместо нынешних 4667 мм, а вот ширина (1880 мм) и колесная база (2810 мм) практически не изменятся. Наконец, для китайского рынка будет выпущена модель с увеличенной базой и более длинными задними дверьми. Такая версия получит индекс G08.

Сенсорные экраны и управление жестами

Судя по первым шпионским фотографиям, интерьер ждут сугубо эволюционные изменения, а принцип организации пространства останется прежним. Консоль будет чуть повернута к водителю, экран медиасистемы станет отдельным, как у X5, козырек панели приборов будет более явно выделять кластер циферблатов. Сами приборы – графический дисплей с визуальным отделением шкал, на тоннеле – знакомая «шайба» iDrive и сенсорная рукоятка АКП.

Дисплей медиасистемы с диагональю 7 дюймов станет сенсорным, а управлять бортовой электроникой можно будет жестами или голосом. Наконец, на прототипы установлен четырехспицевый многофункциональный руль с кожаной оплеткой. Компоновка с продольным расположением не предполагает очень просторного салона, но места все-таки будет больше – отчасти из-за увеличенных габаритов, отчасти благодаря новым креслам с более тонкими спинками. Объем багажника при сложенных задних сиденьях достигнет 1600 литров.

Скорее всего, новый X3 уже в базовом исполнении получит адаптивные ксеноновые фары, а у топ-версий - будут светодиодные. В наборе оборудования обязательно появится проекционный дисплей, а список систем-помощников будет не хуже, чем у старших моделей. Привычные системы удержания полосы, автоматической парковки, а также помощи при трогании на подъеме и спуске с горы дополнят полуавтономные системы-помощники. В их числе адаптивный круиз-контроль, способный самостоятельно вести машину в пробках и система идентификации дорожных знаков. Машину оснастят комплектом камер по кругу. Задняя дверь будет оснащена электроприводом, как и механизм складывания сидений второго ряда.

Кроссовер строят на сравнительной новой для BMW платформе, которая будет основой для всех нынешних и будущих моделей заднеприводной архитектуры. Особенность CLAR в том, что на ней можно строить автомобили любого размера, причем как легковые, так и кроссоверы. Эта архитектура уже легла в основу нынешних седанов седьмой и пятой серий, на ней же строят следующие «трешку» и семейство X5/X6. Но первым кроссовером на шасси CLAR станет именно новый X3. Сама по себе платформа изначально предполагает использование легкосплавных и композитных материалов, поэтому масса будущего автомобиля будет примерно на 100 кг ниже.

Конструкция предполагает продольное расположение двигателя, рядные агрегаты и заднеприводную, либо полноприводную трансмиссию. Базовые версии будут иметь привод только на заднюю ось – такие пользуются неплохим спросом в США. Полный привод будет реализован по прежней схеме с электронноуправляемыми муфтами xDrive.

Набор силовых агрегатов станет шире, но принципиально подход к формированию линейки не изменится. X3 получит рядные 4- и 6-цилиндровые бензиновые и дизельные моторы с наддувом и разной степенью форсировки. Прибавка составит в среднем 15 лошадиных сил. Предполагается, что гамму откроют двухлитровый дизель мощностью 190 л.с. и бензиновый мотор, развивающий около 250 лошадиных сил. Трехлитровая «шестерка» будет развивать 310 л.с., дизель того же объема – 315 лошадиных сил. Роль топ-версии получит модификация X3 xDrive M40i M Performance с 360-сильным трехлитровым бензиновым мотором. Выше – только настоящая M-версия мощнстью уже 430 л.с., которая в модельном ряду будет стоять особняком.

Третий X3 впервые получит гибридную версию с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 245 л.с. и 95-сильным электродвигателем. Суммарная отдача достигнет 300 л.с., а величина крутящего момента оценивается в 700 Ньютон-метров. Обещанный расход топлива – 2,1 л/100 км, запас хода на электротяге должен достигнуть 50 км, причем пополнять запас можно будет от бытовой розетки. Ну а к 2020 г. баварцы намерены представить полностью электрический BMW X3 – и не исключено, что в комплекте с хорошим набором автономных функций.


Источник: https://www.autonews.ru/news/58d370529a794772f45b1766

 

Нормально так изменится "немного" длина, всего на 4 см меньше нынешней Х5. С такой длиной уже не знаю с кем тогда будем сравнивать.