Масло для дизельных двигателей, часть 2

Он очень упёртый человек с сложившимся собственным мнением и знает все сам,лучше всех!) он тоже решил что проблема в фильтре и на этом успокоился. Но машину выставил на продажу. Да и я не исключаю подлога оригинального фильтра. Просто обидно становится , вваливаешь в машину стараешься сохранить ее. И тут такие подвохи происходят!

 

Ссылку можно на объявление? Где тачка территориально?

 

Тачку продают в салоне ,где конкретно сказать не могу. да и к чему? Он вам все равно не признается) а с моей стороны это не очень хорошо получится

 

Та где в салоне? Если такая хорошая тачка из под такого педантичного водителя...Куплю жене или дочке..

 

К сожалению дальнейшая история авто мне не известна . Может продал уже . Да и к нам он больше не приезжает затаил обиду и на нас наверное.он наверное и к ОД претензию не смог направить т.к. Замену производил не у них.

 

заерзаешь тут) я вам по секрету рассказал. А тут пробивоны начинаются)))

 

Да да мы такие)

А на счёт последствий разрушения фильтра в моторе не беспокоитесь? У нас ещё случай с Ауди а6 был v-образная шестерка , только фильтр в железном корпусе , но итог такойже, вымыло из него куски фильроэлемента и забило редукционный клапан подачи масла в одну из головок и распредвалы приплавились к постелями! Вас такой исход не пугает?

 

[/QUOTE]
Не такая и новая , яж писал. Ну масло и масло. 4 машины на нем.

 

Мне видится что эта страшная история шляпой попахивает....

 

Это конечно весомые аргументы ) мне тут даже и сказать больше нечего.

 

Даже самая левая паленка не сможет бумагу превратить в чипсы. Фильтр левак, а зная кухню дилера, там даже масло левое льют или совсем не льют

 

Это как? Я конечно не автомеханик, но все равно интересно. Или я не правильно понимаю термин "редукционный клапан" да ещё и на каждую гбц

 

На этом моторе на каждую голову идёт масляный канал со своим редукционным клапаном , который не даёт маслу стекать из головы обратно когда мотор заглушён. Ещё его называют невозвратным.

 

Как то непонятно, создаётся впечатление что вы о разных клапанах пишите. Мне думается что обратный и редукционный должны быть? Хотя пятница и коньяк делает своё дело. Больше поверю в кусок грязи из канала.

 

В общем там стоит клапан который при повышении давления в магистрали открывается и пропускает масло в гбц . А когда двигатель глушится , давление в магистрали падает то этот клапан закрывается и не даёт маслу вытекать из гбц вниз.

 

Был недавно в италии, на полке в супермаркете нашёл знакомый продукт, был даже приятно удивлён

 

Так они и говорят что часть производства в италии.

 

Я так полагаю, что производится в италии, то там и реализуется. Кстати ценник на 3 евро ниже чем у кастрол эдж

 

А какая разница, какие там буквы, если написано черт знает что. По вашему синтез от не-синтеза отличается типом исходного сырья?

 

когда заканчиваются доводы, а гугл предательски молчит....

 

О чём можно разговаривать? Вы сначала изучите свой хугл,а потом умняки тут раскидывайте.

Синтетические масла - МОЛЕКУЛЫ масла синтезируются(составляются) из других молекул..

Гидрокрекинг и прочие крекинги,гироочистки и т.д. "работают" с уже готовыми молекулами составленными природой в недрах Земли. Все эти процессы направлены лишь на очистку,упорядочение уже ГОТОВЫХ молекул ,которые содержатся в нефти.Поэтому все эти кряки,гидрокряки - МИНЕРАЛЬНЫЕ базы

 

Я , пожалуй, соглашусь с Атихристом. Крекинг ни есть синтетика, производители лукавят. Но вполне может быть что его будет достаточно.

 

Лучший вариант - ПОЛУСИНТЕТИКА. Смесь минеральной и синтетической основы.

 

Это ведь очень старая тема, что считать синтетикой, а что нет.
И тут, Антихрист прав.
В разных странах этот вопрос решают по разному. Во всех странах производители сделали/делают всё возможное, чтобы гидрокрекинг можно было называть синтетикой.

Например, в Германии, гидрокрекинг так и не разрешили причислять к синтетическим маслам, там это называется масла НС-синтеза.
А синтетикой называют только масла на ПАО и эстерах.

 

Спасибо за инфу...Доходчиво)))