Официально: BMW 5-series G30

фуфло
достаточно этой фразы "Движок запускаем и слышим тарахтение в салоне. Шумки нет!"

 

Что фуфло? Машина или отзыв?

 

отзыв
на g30 шумка лучше чем на ф10
на ф10 она была очень неплохая

про толстый эмочный руль вообще молчу

 

+1

 

Этот человек никогда за рулем ф10 не сидел, а тут за получасовой тест возомнил себя Кларксоном и решил высказать свое неимоверно драгоценное мнение на весь люд честной. шумки нет, энергоемкости нет, ничего нет, и вообще он негодует, что эта пятерка за 3,5 млн не превзошла его 650-ую за 6-8 млн, которая конечно же и самая тихая, и самая комфортная, и самая самая...
Хорошо что у нас не продается какая нибудь 518-ая))

 

Сей тестер, даже мотор не удосужился упомянуть, который так отчаянно тестировал. Да и хозяин 630, что он нам расскажет ?))

 

-1

 

Вы невнимательны: мотор дизельный 2-х литровый. Хозяин 650 он)

 

посидел вот в Г кузове в 5 впервые, в 7ке до этого не сидел, не мой бюджет.Дело вкуса конечно наверное, но имхо панель убога...Сидишь и очень не привычно, мне не нравится, как будто не в бэхе сидишь..Раньше было как, сидишь низко, при этом панель высокая, все перед глазами, кароч как в танке.Очень нравился встроенный монитор и вообще оформление всей передней панели в F10-F01, E60-E65. Надо было развивать эту тему, а не приклеить этот обрубок.Я вообще любитель ауди и там тоже стоит это уродство, так что вдвойне печально..Ну не нравятся мне мониторы эти..Зато вот Ешка в плане салона в норм конфиге бомба

 

верно, все моторы на Г30 новые!
если про 30Д мотор:
на Ф15 стоит N57D30A http://etk.chastibmw.ru/model/56081/A/L/20150700/11/05/11_5307/
на Г30 B57D30A http://etk.chastibmw.ru/model/58526/N/L/20160700/11/05/11_6410/
это разные моторы!

 

Заехал на Волгоградку посидел сначала в w213, потом в г30. Обе были не самые жирные, но и не барабаны, под 3.5млн обе, но мерс 2016г и со скидосом за 2.8.
Интерьер в Г30 - тоска пичаль.. все какое-то дешманское в интерьере по сравнению с w213, где запах денег в салоне и типа дорого богато. В w213 все кнопочки, крутяшки-нажимашки классно выполнены, вспоминаешь продукцию apple - её приятно держать и нажимать и гладить. Дерьмантин на торпеде качественный, а не как из троллейбуса в г30..
Ещё когда посидел подольше в г30 начала раздражать одна вещь - обивки передних боковых стоек (вдоль Стекла которые) в конце на торпеде сильно закруглены в сторону центра, эффект а-ля смотрю в иллюминатор.
По мне так интерьер ф10 уделал w212 в своё время, а г30 сливает по полной 213-му.

 

любопытно как новый мотор покажет себя в тюнинге

 

Никаких сюрпризов не будет, 320-340 сил на софте
Все надежно и долговечно

 

Рад за Вас, я тоже.

Я Вас понял. И тем не менее, считаю, что говорить в восторженных тонах об управляемости автомобиля на основании того, что он стабильно ведет себя в абсолютно рядовой ситуации на разрешенной в городи скорости как минимум не правильно. Как Вы ехали в Вашем видео - так можно на любом мондео ехать и радоваться его управляемости. Утрирую, конечно, но для большей понятности того, о чем я говорю.
Повторюсь, я не говорю, что 5-ка плохо управляется. Нет, на гражданских скоростях она управляется нормально, обычно я бы даже сказал. Это не какой-то новый уровень, это уровень любого хорошего современного автомобиля. Или даже не очень современного. Но не более, ИМХО. Возможно, на скоростях под и за 200 да в условиях трека будет что-то феерическое, не знаю. Это надо проверять, купив машину или как минимум взяв на длительный тест-драйв. Но в любом случае это будет не актуально. Ибо пока речь идет о гражданских (не М) модификациях авто, которые не заточены на езду 200+и трековый режим. Они предназначены для езды по городу-трассе на около разрешенных скоростях с возможностью изредка "дать просраться" на хорошем участке дороги.
И поэтому все оценки я расставлял именно с точки зрения обычной эксплуатации. Где лично для меня у нее глобально 3 минуса:
1) жестковатая подвеска;
2) недостаточная шумка (стекла);
3) косяки по салону;

К обзорности, форме зеркал и прочем мелочам вполне можно приноровится.

 

Чувство руля, порой можно оценить едя и 10кмч.

 

Согласен

 

И я вас тоже понял )
Она управляется превосходно для своего размера и класса. В разы лучше чем ф10, которая воспринимается тежеловатой и как я сказал по поводу управляемости не смогу назвать одноклассников, кто рулится так же... Ну я ехал все же чуть больше разрешенной в городе скорости.. )
К примеру на Ауди А6 так же прибавляя постепенно там где я обходил гелик, у нее там же начинает сносить морду на ружу поворота на мокрой дороге, на той скорости на которой у пятерки и намеков на скольжение нет, тем более мордой... Ну это так к слову. и я там не один раз проехал на пятерке.
Ну и на счет заточены не заточенны, что бы машина хорошо ехала и управлялась где угодно, хоть в городе, хоть на трассе, ее как следует затачивают под это дело - настраивают, накатывая не один круг по треку.
Мне было вполне достаточно для начального понимания того как чувствуется автомобиль, как он управляется, держит дорогу - этой поездки, далее как я уже писал, жду возможности длительного теста, я искренни получил удовольствие от управления этим автомобилем, своих эмоций в видео не скрывал.
По поводу перечисленных минусов...
1) На мой вкус у нее очень хорошая подвеска, ни как не назвать ее жестковатой, энергоемкая комфортная подвеска.
2) Мне наоборот шумка показалась хорошей, это было первое на что обратил внимание, правда на Е-классе с двойными стеклами не ездил, возможно там тише.
3) Косяки по салону... Для меня только два - сенсатек на передней панели смотрится так себе, но как появится опция расширенной кожи - там будет наппа и второй это фиксируемые поворотники, бред полный, что их вернули, а еще на панеле управления климатом кнопки не сенсерные как в семерке, нажимаются они четко и выверенно, не люфтят, но хотелось бы что бы как в семерке была панель с сенсерными, и по моему заказать такую можно.

Вот про семерку посмотрите, катаемся по Мячику, вроде авто совсем не для трека, но чувствует там себя хорошо.

 

Знаю что ветка несоответствующая, но только я в курсе новых цен? Как вам х6 35 престиж почти за 5 млн? Или 30д мспорт за 5,3? Вот теперь и претензий к цене на новую г30 меньше будет, ведь теперь х5/х6 не так очевидно выгоден

 

Это цены Анны Ахматовой или бакры?
В авилоне стоят живые х6 17 года 30д спорт по 4,7 плюс ещё скидки будут

 

Бакры

 

Не думаю что они и дальше будут продавать 17 год по 4,7 ляма да еще и со скидками, при том что новый приход уже по 5,3 будет... в бизнесе так дела не ведут. думаю кто успел - тот молодец, а остальным - леденец

 

Федор, ну согласись, сравнение управляемости с М3/М4 - перебор)
P.S. мне тоже она очень понравилась в сравнении с F10

 

Очередной блогер, живущий в съемном углу в мытищах и гоняющий на убере экономе, не?

 

Не-он всегда по делу говорит-посмотрите тест-драйвы его! А пластик действительно не качественный. F10 лучше по салону чем G30!!

 

Ну да, перебор слегка, но это я образно сказал. По ощущениям, я не ожидал просто, что новая пятерка так круто будет ехать и рулится, для своего класса она мега супер едет. )))

 

Я знаком с Серегой, хороший человек и действительно снимает информативные интересные тесты, я их смотрю, но в этом видео я с ним не согласен.
И с вами тоже на счет пластика в Ф10 и G30, я как раз сейчас временно передвигаюсь на 520d F10 в самой базовой комплектации, конца 15-ого года выпуска, которая как раз аккурат на 100 к рубдей была дешевле новой базовой пятерки...
Пойду сниму видео-ответ в формате живого блога. ))))

 

Значит мне не показалось .

 

У всех блогеров красной ниткой проходит одна и та же мысль "хреновый салон за овер 3 млн". Пора уже прекратить ждать от машины за эти деньги салона как у Pagani Huayra и осознать, что рубль упал, и эта машина до кризиса могла быть приобретена за 1.5 млн. Плюс роскошно выглядящий салон особенно никогда не был сильной стороной БМВ, это больше по части машин из Штутгарта, если мы про немецкую тройку говорим. Материалы да, качественные, эргономика в порядке, но ощущения люксовости не особенно возникало. Я когда после Ягуара сел в Х6, сначала прям неприятно удивился даже