Выбор спортивной резины

Причем тут я, я там рекордов не пытался ставить, это ты там рекордсмен со своим Ветом))

На сколько мне известно на ГТ3 на кап2 проехали там 2:23.2 кто именно не помню. Тот кто поставил это время ехал на свежих капах, остальные ехали на 3-4 сек медленнее на слегка использованных капах, так как резина не грелась при низкой температуре. Как раз было около +5 или около того

 

Не я... а 458 ГТ3 уже....2.11. Поедем скоро туда, попробуем проехать ее

 

Наткнулся на одном сайте на советы от руководителя школы экстремального вождения. Статья на полном серьёзе. Среди прочего, самое интересное:
– Летом для лучшего сцепления колес с дорогой нужно на ночь положить шины в таз с «Пепси-колой». Она разъедает верхний слой покрышки, резина становится пористой и намного сильнее «прилипает» к дорожному покрытию. Прием используют спортсмены перед гонками.
А вы тут устроили ромашку, слики - полуслики!

 

Оставил бы ссылку ))

 

Есть мнение, что то же самое будет, если шину за день до соревнований залить WD-шкой.))

 

Пожалуйста)) https://auto.ngs.ru/articles/50301161/?from=auto

 

Это аж сам ЦВВМ ))). А автор совета - типа кмс по какому-то автоспорту.


Кстати зимнюю резину для трековых (ипподромных) гонок я слышал раньше и правда в чём-то там вымачивали, чтоб она очень-очень мягкой стала )). Говорят хватало на один заезд, зато ацки держала ))

 

А может не по автоспорту, а по ралли.

Химичить с резиной можно. Но это почти везде запрещено под страхом жестоких анальных кар.

 

Ну да, пирелли там или мишлен парятся с конструированием самой наукоёмкой части автомобиля, а тут в колу их произведения окунул и помчал.

 

Ага, в ралли же на кобылах гоняют и не посоревноваться ради, а так в соседний магазин на распродажу...))

 

Между прочим для гоночной резины крайне важна её дата изготовления. На ралли/кроссах 2-х недельная резина и 8-ми недельная резина - небо и земля.
Со временем она дубеет. Чем свежее, тем эластичнее.

 

Ну почему сразу в колу? Не только она может способствовать правильным химическим реакциям в резине.
И не путай реально наукоёмкую часть автомобиля в классах, где есть конкуренция шинников и рекламная отдача для них, и где шинники, соответственно, активно занимаются R&D, и массовое производство колёс по 800 евро комплект.
Ещё скажи, нарезать дополнительный протектор на "самой наукоёмкой части" - это неправильно.

В раллийных реалиях люди дают друзьям резину напрокат со словами: "Я тебя знаю, ты резину за одну гонку не износишь". А потом ещё пару-тройку гонок на этом комплекте едут. И до того ещё столько же.

 

Раньше ездил ПСС, не понял если честно нравиться или нет.
Осталось одно новое колесо ПСС на перед, думаю еще одно докупить и назад остановился на двух вариантах R888(побаивась дождь, пару раз в месяц езжу в область) или ADV 08(стояла у меня давно на 335, с дождем проблем не было)

подскажите что лучше поставить, надо уже покупать)

Ах да машина с63 w204

 

кстати не удивлюсь если кола работает просто резины будет ненадолго

 

Раньше катал йоку AD08. Сейчас думаю попробовать новое что то в сезоне. Посоветуйте. Машина бмв 335xi (~400л.с.) . Эксплуатация - город/трасса. Без трека. Старт с места не так важен, полный привод спасает. Важнее зацеп в поворотах.
Спасибо.

 

Подскажите что лучше взять на c63)??

 

Вне зависимости от модели резины, она нужна омологированная на мерс, а лучше та, которую уже успешно использовали на этой модели на треке. У С63 тяжелая морда, передняя резина должна быть рассчитана на этот вес имхо. Соответствие жесткости боковины колес весу \ развесовке машины не последнее дело в управляемости. Резина выступает, как своеобразная пружина и соответственно влияет на работу подвески. Ну, если не просто со светофора гонять, конечно... ))

 

так я не для трека) жалко на трек и не покажет она там ничего хорошего)

 

На тормозах и подвеске у меня знакомый катал довольно бодро. А если не для трека, то разница имхо небольшая, смотрите спецификации производителя и есть ли какой-нибудь Michelin Supersport \ 4 S на нее в этих спеках.

 

Ни разу в рекомендациях местных профессионалов не встречал Continental. Что - совсем не то?

 

Пробовал конти спорт, неплохо держит

 

Я говорю у меня на перед PSS есть
а назад я думал R888(но смущает поведение в дождь)
или ADV 08

посоветуйте)

 

А разная резина на морде и жопе вас не смущает? А что советовать, какая резина подойдет для гонок со светофора? Так как такой венегрет с общей управляемостью авто имеет мало общего. Тем более в дождь...

 

Turbochar всегда советует так))

 

С псс на морде и 888 на жопе можно только на любительский драг только скататься , как вообще на таком можно ездить тем более быстро по городу

 

Ездить-то можно на всём. Но небыстро.

 

И не долго,а по итогу ещё и дорого

 

Так что будет в таком сочетании?
Недостаточная поворачиваемость? Или есть что-то действительно страшное? Брыкаться и лягаться начнёт?))
Или у вас такая отрицательная реакция потому что это по-нищебротски? )

 

Непредсказуемая поворачиваемость. При разной температуре разная, чуть разогреются шины - разная, пройдет дождик - разная. Страшного ничего не будет, просто это по-нищебродски.

p.s. При потребности ехать на разной резине отцы ставят одинаковую по-диагонали )). Типа левое переднее и правое заднее одной модели =).

 

Я уже не понимаю, когда ты шутишь, а когда на полном серьезе )))