G01 НОВЕЙШИЙ BMW X3 - 2017

Он работает лишь на малых скоростях.

 

Если говорить про X3 в М пакете, то могу сказать, что перфоманс контрол отлично работает. Сравниваю сейчас по езде со своей прошлой Х3 дорестайл без М пакета. Так вот эта в повороты входит замечательно, без намеков на крен, даже в режиме комфорт. Пока в городе, разница и то ощущается.

 

Люди, какие крены, и перфоманконтрол, и спортрежим и еще мпакет. И нейтральная поворачиваемость еще. Если амортизаторы с EDC, включение спортрежима сделает их жестче. Без этой опции, хоть обнажимайся, ничего в плане кренов в повороте не изменится.

 

Изменится, как ни странно)

 

Ну как малых... 60/80 работает

 

Разве что во сне изменится ;-)

 

До 40.

 

меня на 180 на М4 ветром сдувало... на круизе 130 там ехать милое дело, главное не уснуть

 

ну может быть. я на Е34 ездил и очень давно. тогда всё иначе воспринималось.

 

Как ни странно, но разница чувствуется. Есть с чем сравнить. У меня была та же Х3 f25, без перфоманс контрола, почти 4 года на ней отъездил. Я сейчас не говорю об амортизаторах, конечно и они делают свое дело, а перфоманс передает больший момент именно на внешние колеса и при повороте это чувствуется, входит в поворот лучше, чем без этой опции.

 

Ну просто ветерок такой был) 130 уже хорошо.

 

перф контрол, просто поддтормаживает внутренние колеса в повороте. поэтому так чуствуется что тачка вкручивается в поворот. при этом, колодки изнашиваются быстрее.
поддтормаживать внутренниие, и распределять к.момент эт совершенно разные вещи..
перф контрол на X5m и на f25 совершенно разный

 

Не только лишь подтормаживает, но и добавляет момента)
Вот с bmw.com:

Performance Control.
The Performance Control distributes engine and braking control to the individual wheels when turning.

Because the outer wheels have to move a longer distance than the inner wheels when turning, the BMW Performance Control intervenes by means of engine output and controlled braking: The outer wheels get more power while the inner wheels get less, maximising traction on each of the wheels. This means that the vehicle practically turns itself, thus increasing driving safety and comfort.

 

Подторможивая одни он заставляет момент переходить на другие.

Еще бы кроме черепашьей скорости он работал, но тогда будет регулярный перегрев тормозов и очень быстрый расход и колодок и дисков...

 

докатку то хоть положат или опять рунфлад/мотюль?

 

У меня знакомый работал в на калининградском заводе, говорит, лучше покупай немецкой сборки

Ну не факт что турки в гейропе тебе так же молотком не забьют как нашие в калине

4.2 тди едет еще как

Ну нах тогда с такими ценами, легче ф15 взять

 

дело даже не в динамике и мощности мотора, а в цепочке водитель-автомобиль-дорога

 

слышали на этой неделе что два чудика на заводе BMW в Германии устроили?

 

ну конечно, а как же, сидим каждый вечер, пивко попиваем, с чудиками, с завода, в Германии, рассказывали.

 

Родственник работал на конвейере БМВ в Германии, рассказал много интересного. Так что, не все безукоризненно и у них.

 

ф15 хорошая уже 6.

 

https://regnum.ru/news/it/2252048.html

 

Так можно со вторички

 

отсюда

 

Будет хороша. Передние фары разделённые не на решетку.
По штатам смотрел перечень опций на октябрь 2017: Вентиляции подогревы...
Думаю будет не хуже g30 упакована.

 

Наличие красивого выхлопа уже пять!

 

Пять будет за широкий выбор шпона и видов кожи. Но если типа-прайсы пендоские правда, то новый х3й будет самым примитивным в премиум-сегменте.

 

Откуда ты черпаешь эту чушь?
PC перестает работать после 120км/ч.
В промежутке с 60 до 120 км/ч сила прижима колодок уменьшается с увеличением скорости.

 

К сожалению, эта "чушь" прямо указана в офиц док-ции.
И это может нравиться или бесить, но ничего не изменится.

А веровать можно в любую хрень, это да.

 

Почему бы не выложить пруф?