F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Вроде пишут что если есть опция S1AKA то есть

 

Ну это да, согласно этой опции внешний топливный фильтр в топливопроводе от бака устанавливается. Просто странно как то, на E83 к примеру фильтр был, а на F25 нет, в чем смысл, что сбережет двигатель от попадания грязи?

 

У меня нет опции. На последнем ТО даже искал его, но фильтра нет. Правда у меня н52. Можешь поставить наверное схемы все ведь есть.

 

На е83 был н55?
Фильтр на топливном насосе стоит.

 

Не было там N55. N53 был но это разные моторы.
Под цифрой 11 это что???? У меня как топливный фильтр пробивается.

 

Конечно не было. Я и говорю об этом.
Про фильтр выше читай. Он не на всех стоит. Есть как опция.

 

Господа, есть вопрос. Мой х3 незначительно тянет вправо на дороге. Не могу понять в чем причина. В сервисе сделали сход/развал.мно все равно небольшое ощущение есть. Кто нибудь сталкивался?

 

А он какой, этот самый "мой"?

 

На новой тянуло. Мне СР помог.

 

Последняя версия. F25
Такое ощущение, что в среднем положении руль уж очень чувствителен и постоянно его надо держать. И есть небольшой крен вправо. Ср помог но не сильно. Такое ощущение что руль выставили не правильно

 

ну значит пусть переделывают
Кто делал? официалы?

 

Да, борисхофф

 

Когда выпущена такая?

 

Как такового нуля у Ф25 по рулю нет.
Он постоянно то чуть влево, то чуть вправо идет. Постоянно подруливаешь и каждый раз больше, чем нужно. Впервые в моей практике.
Заметил еще по первым тест-драйвам.
У себя сделал проверку СР - все совершенно в норме.

 

Тоже замечал такое.

 

Вправо-влево и подруливания наблюдаются, когда сход-развал неотрегулирован.
Когда отрегулирован, то некоторое отсутствие нуля на руле наблюдается, но только в Комфорт-режиме (поношеные шины усугубляют эффект).
В спорте/эко-про "влево-вправо" и подруливаний при нормальном СР и не изношенных/кривых шинах не наблюдается

 

Я езжу в Комфорте. Руль стоит мёртво. Значит ли это, что у меня не только шины не поношенные, но и сход-развал в норме?

 

Значит)
Но по сравнению со спортом в комфорте он не мертвый

 

Я на зимнюю липучку переобулся, вообще руль могу не держать, едет прямо, ни куда не ведет, ни куда не кидает.
а летние штатные, на них да, они шире и тверже. Вот и ответ. Всегда так.
не хочешь подруливать, поменяй на другую размерность и забудешь про это.

 

У меня тоже можно руль не держать (прямо едет) что на зиме R17 RF, что на лете R19 неRF

 

у меня оба комплекта RF 19 и 17, но зимние уже, вот и не ведет ни куда.
штатные покрышки для идеальных немецких автобанов

 

Не сходится с первоначальным утверждением.
Или ноля в Комфорте нет при условии, что шины не поношенные и сход-развал в норме, или ноль Комфорта не равен нулю в Спорте?

 

сходится, поправил формулировку (более ясно изложил)

 

Не. Стало хуже. Тут противоречия и масла масляные. Пишите проще, с нумерацией пунктов.

 

У зимних держак меньше, потому и этот [д]эффект менее заметен. Но все равно посуху есть.
Я грешу на настройку ЭУР в нуле. Чуток бы отладить.

Зимой и летом проявляется.
Ни на одной другой машине было.

 

- ноль Комфорта не равен нулю в Спорте (ноль спорта имеет меньший интервал)
- в Спорте ноль достаточно ярко выражен, в Комфорте - менее ярко;
- подруливания - при изношенных шинах или сбившимся СР

 

У нас это результат пережатого нуля. Нет возможность чуть поправить, даешь угол больше нужного и снова уходишь с траектории.
По той же причине некомфортно управлять одной рукой - большая разница между нулем и отклонением. Нет чистой ГУРовской связи.

Кстати, у меня ЭУР был и на Фокусе. И там не было проблем. Хотя в целом рулился тот тоже очень чисто и задорно, если прямо таки Рулить.

 

Что то не понимаю о чем вы тут говорите. У меня все норм управляется. Хоть одной рукой, хоть двумя пальцами.

 

Не у всех есть сервотроник